НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Ну за авиабилеты же государство доплачивает.v_gildenberg: То есть поезда ходят пустыми только потому что государство лично Вам не доплачивает за проезд !?
Чтоб пустыми не были...
Да и не пустое, полюбому.Вы как всегда интерпретируете цифры так как вам удобноLmV:Ну за авиабилеты же государство доплачивает.v_gildenberg: То есть поезда ходят пустыми только потому что государство лично Вам не доплачивает за проезд !?
Про ж.д. Ну отнюдь не всё и не всегда пустое.
Нет. Неправильно считаетеLmV: А теперь смотрим, сколько стоит ж.д. без субсидий? И, учитывая, что на 3 ляма, это - 3,1 штуки на пакса (в авиа). И сколько на ж.д. (что с субсидией, что без). Подсчитали? Т.е. ж.д. на 40-50 лямов - хватает столько же, сколько авиа надо на 3 ляма, чтоб получить сходную цену, лишь по некоторым маршрутам. Т.е. получается, что ж.д. хватает в пять раз меньше, чтоб поставить сходную цену.Вот и вывод: авиа - дороже полюбому.
Надо как минимум привести стоимость к 1 пассажиро-километру, а не класть в одну корзину пассажиров Петербург-Хвойная, Архангельск-Коноша и Новосибирск-Адлер.Денисыч:
Сказочки про эффективность авиаперевозчиков не выдерживают проверки цифрами, т.к получается, что бюджет в расчёте на пасажира недоплачивает ФПК минимум в 10 раз
Там идёт внутреннее субсидирование, бо направления выгодные. Тем более, что авиация берёт скоростью, за которую платят одни, другие же - ловят халяву, за счёт них.Vitaly65535:
При этом есть также безубыточно работающая авиация, например, из Москвы в Уфу, Ебург или Новосиб, которая оказывается порой даже дешевле плацкарта, за который доплачивает государство.
5/6 на каком направлении? Явно же не двухэтажка мск-спб с полностью динамическими ценами (да и средний тариф там явно не 1882)v_gildenberg: Объясняю. В одном из годов поезд 5/6 перевёз 205 000 пассажиров. Навёз убытков на 539 млн. При доходах (собственных) 385 млн. Итого - в среднем пассажир заплатил 1882 рублей. А государство доплатило к среднему чеку билета 850 рублей чтоб было р
Как человек, по личным причинам бывающий во всех трех этих городах, скажу, что там настолько массовый поток на самолетах, что в среднем стоящий цену плацкарта перелет (3 рубля до Уфы и Свердловск, 5-6 до Нска) прибыльный точно. Скорее, а/к за счёт дохода отсюда могут перекрестно субсидировать рейс, скажем, из Новосиба в Уфу.LmV:Там идёт внутреннее субсидирование, бо направления выгодные. Тем более, что авиация берёт скоростью, за которую платят одни, другие же - ловят халяву, за счёт них.Vitaly65535:
При этом есть также безубыточно работающая авиация, например, из Москвы в Уфу, Ебург или Новосиб, которая оказывается порой даже дешевле плацкарта, за который доплачивает государство.
Приблизительно тоже самое, попробовали в ДОССе.
Тьфу, бл!Daniel Kalinxina: При этом до тех пор, пока начал постоянно работать, спокойно и даже с удовольствием ездил поездами и до Уфы, и до Ебурга. И сейчас бы прокатился, но двое суток к отпуску мне никто не добавит.
Я понимаю: "Мне командировку растягивать не будут", а тут...Да насрать на двое суток! Что я и делаю, кстати. В отпуске отдых - уже в пути. 
Вот поэтому и монополисты. Вот поэтому всё и просрутLmV:Но других то, практически - нет.SM@TRON: Я не сказал про ж.д. в целом, я сказал про ПИД И ДОСС. Как говорится - почувствуй разницу
.Потому что в отличие от ФПК сидят на сверхдоходном направлении при минимуме расходов и даже более того - при полной поддержке этого блядства со стороны государства. Что собственно и дает им возможность выбрасывать деньги на "благотворительность в регионах" ибо всё равно не свои.Да и у ДОСС, в отличие, от ФПК - всё как раз нормально.
Моя работа командировок вообще не предполагает))LmV:Тьфу, бл!Daniel Kalinxina: При этом до тех пор, пока начал постоянно работать, спокойно и даже с удовольствием ездил поездами и до Уфы, и до Ебурга. И сейчас бы прокатился, но двое суток к отпуску мне никто не добавит.
В том-то и дело. В дороге - деньги экономишь, на месте - просираешь. И 14 разом, это - дохера, если вдуматься.Daniel Kalinxina:А так - время в отдыхе гораздо продуктивнее провести в том месте, куда едешь и с теми, к кому. Тут двое суток съедают много времени. Да и отпусков по 40 дней не имею, что 2 дня тратить на дорогу. Обычно 14 дней летом и 14 зимой. Время - деньги, так-то.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 47
