#638366 Владимир Дукин
16 янв 2021, 23:40
Толку, пока по прилету во Вьетнам надо 14 дней в карантине сидеть в указанном отеле (((
wsa-79: C 27 января Россия возобновит авиасообщение с Финляндией, Вьетнамом, Индией и Катаром, сообщили журналистам в оперативном штабе по борьбе с распространением коронавируса.
https://tourism.interfax.ru/ru/news/articles/76163/РСТ: туристы не смогут воспользоваться рейсами во Вьетнам, Индию, Финляндию и Катар
"Я Вам посылку принёс, только я Вам её не отдам, потому что у вас документов нету" (с) Печкин
У С7 распродажа.
Неплохие цены (туда-обратно): в Краснодар - 2 994, в Астрахань - 3 200, МинВоды - 2 760, а также отдельно на этом фоне выделю Москва-НиНо - 6 772.
Но и не без косяков - в Саратов билет "туда - обратно" предлагается за 3 100, а в одну сторону за 3 817.
Неплохие цены (туда-обратно): в Краснодар - 2 994, в Астрахань - 3 200, МинВоды - 2 760, а также отдельно на этом фоне выделю Москва-НиНо - 6 772.
Но и не без косяков - в Саратов билет "туда - обратно" предлагается за 3 100, а в одну сторону за 3 817.
#638876 v_gildenberg
19 янв 2021, 21:17
Министр транспорта Виталий Савельев - ТАСС:
«Руководитель Росавиации Александр Нерадько поговорит завтра с авиакомпаниями, чтобы они понимали, что этот рынок - он всё-таки настроен, и сейчас сама пандемия показывает, что люди не готовы платить большие деньги. Я не очень уверен до сих пор, что можно на базе какой-то авиакомпании сделать лоукостер: многие авиакомпании, и за рубежом, и у нас, делают гибридные модели, но не работает эта модель в полном объёме, - сказал он. - [Тем не менее] мы хотим эту опцию (создания лоукостера внутри группы или на базе уже существующей компании - прим. ТАСС) для авиакомпаний оставить: для них это будущее».
По мнению Савельева, согласно мировым трендам, наиболее быстрый рост набирает именно сектор лоукостеров, премиальный сегмент растет медленно. «Средний сегмент, в котором работают российские перевозчики, недолгий: перевозчики должны будут принять для себя решение: или уйти в премиальный сегмент, или стать лоукостером», - считает он.
Создание лоукостера не требует огромных затрат, уверен министр транспорта РФ и экс-глава «Аэрофлота». По его словам инвестиции в создание лоукостера «Победа» изначально были запланированы на уровне в $100 млн, позже - сокращены до $50 млн.
«Когда мы пришли к идее создания лоукостера, мы делали бизнес-план, мы поняли, что это не какие-то страшные деньги: у нас в плане создания «Добролета» (лоукостер позже сменил название на «Победа») было заложено всего $100 млн, для старта нужно минимум 12-15 самолётов. В итоге мы проинвестировали всего лишь $50 млн. В итоге в прошлом году «Победа» привезла ₽1,4 млрд чистой прибыли и перевезла 9 млн пассажиров. Если бы они не приостановили перевозки на фоне пандемии на два месяца, она бы повторила рекорд прошлого года в 10 млн пассажиров. За 6 лет работы «Победа» в общей сложности принесла около ₽16,5 млрд чистой прибыли», - сказал он.
«Мы с президентом Сбербанка, Германом Оскаровичем Грефом, ведем активные переговоры по созданию лоукостера. Он готовится стать одним из крупнейших инвесторов по созданию лоукостера. Кроме Сбербанка, мы, наверное, ещё пригласим инвесторов - это нормальная конкуренция на рынке. В ближайшие три месяца мы более предметно уже можем на эту тему говорить», - сказал Савельев.
Создание двух лоукостеров в России - вполне реалистичная задача, при этом второй лоукостер в России может появиться в 2022 году, допустил Виталий Савельев. По его мнению, наличие трёх лоукостеров в России полностью покроет спрос на низкобюджетные перевозки по России.
«Когда меня утверждали в Госдуме, я сказал, что в области авиации в первую очередь буду заниматься созданием лоукостеров, на мой взгляд, вполне реалистично создать два лоукостера: один в средней полосе России, второй - на Дальнем Востоке, - сказал он. - «Победа» есть, сегодня можно сделать первый шаг - создать (лоукостер - прим. ТАСС) в средней полосе, где мы видим пассажиропоток отдельный для лоукостера, а третий - это Дальний Восток, но это попозже. Второй лоукостер мы можем реально создать, если не в этом году, то в следующем точно».
«Сложнее стоит вопрос с дальневосточным лоукостером, потому что для лоукостера нужен большой пассажиропоток, но тем не менее в перспективе мы тоже видим создание такой авиакомпании на Дальнем Востоке. Думаю три лоукостера покрыли бы всю страну», - добавил он.
«Руководитель Росавиации Александр Нерадько поговорит завтра с авиакомпаниями, чтобы они понимали, что этот рынок - он всё-таки настроен, и сейчас сама пандемия показывает, что люди не готовы платить большие деньги. Я не очень уверен до сих пор, что можно на базе какой-то авиакомпании сделать лоукостер: многие авиакомпании, и за рубежом, и у нас, делают гибридные модели, но не работает эта модель в полном объёме, - сказал он. - [Тем не менее] мы хотим эту опцию (создания лоукостера внутри группы или на базе уже существующей компании - прим. ТАСС) для авиакомпаний оставить: для них это будущее».
По мнению Савельева, согласно мировым трендам, наиболее быстрый рост набирает именно сектор лоукостеров, премиальный сегмент растет медленно. «Средний сегмент, в котором работают российские перевозчики, недолгий: перевозчики должны будут принять для себя решение: или уйти в премиальный сегмент, или стать лоукостером», - считает он.
Создание лоукостера не требует огромных затрат, уверен министр транспорта РФ и экс-глава «Аэрофлота». По его словам инвестиции в создание лоукостера «Победа» изначально были запланированы на уровне в $100 млн, позже - сокращены до $50 млн.
«Когда мы пришли к идее создания лоукостера, мы делали бизнес-план, мы поняли, что это не какие-то страшные деньги: у нас в плане создания «Добролета» (лоукостер позже сменил название на «Победа») было заложено всего $100 млн, для старта нужно минимум 12-15 самолётов. В итоге мы проинвестировали всего лишь $50 млн. В итоге в прошлом году «Победа» привезла ₽1,4 млрд чистой прибыли и перевезла 9 млн пассажиров. Если бы они не приостановили перевозки на фоне пандемии на два месяца, она бы повторила рекорд прошлого года в 10 млн пассажиров. За 6 лет работы «Победа» в общей сложности принесла около ₽16,5 млрд чистой прибыли», - сказал он.
«Мы с президентом Сбербанка, Германом Оскаровичем Грефом, ведем активные переговоры по созданию лоукостера. Он готовится стать одним из крупнейших инвесторов по созданию лоукостера. Кроме Сбербанка, мы, наверное, ещё пригласим инвесторов - это нормальная конкуренция на рынке. В ближайшие три месяца мы более предметно уже можем на эту тему говорить», - сказал Савельев.
Создание двух лоукостеров в России - вполне реалистичная задача, при этом второй лоукостер в России может появиться в 2022 году, допустил Виталий Савельев. По его мнению, наличие трёх лоукостеров в России полностью покроет спрос на низкобюджетные перевозки по России.
«Когда меня утверждали в Госдуме, я сказал, что в области авиации в первую очередь буду заниматься созданием лоукостеров, на мой взгляд, вполне реалистично создать два лоукостера: один в средней полосе России, второй - на Дальнем Востоке, - сказал он. - «Победа» есть, сегодня можно сделать первый шаг - создать (лоукостер - прим. ТАСС) в средней полосе, где мы видим пассажиропоток отдельный для лоукостера, а третий - это Дальний Восток, но это попозже. Второй лоукостер мы можем реально создать, если не в этом году, то в следующем точно».
«Сложнее стоит вопрос с дальневосточным лоукостером, потому что для лоукостера нужен большой пассажиропоток, но тем не менее в перспективе мы тоже видим создание такой авиакомпании на Дальнем Востоке. Думаю три лоукостера покрыли бы всю страну», - добавил он.
Лоукостер восточнее Волги? Они хоть видели тамошних паксов? Знают особенности перевозок на урале, в сибири, дальнем востоке? Был в том году 2 раза в Хабаровске 
да и в этом году 1 раз 
насмотрелся в аэропорту... на паксов летящих в Нелькан и Охотск 
они явно отличаются от представлений эффективных менеджеров где пассажир лохокостера - девочка с микросумочкой с презервативами, летящая МСК-Сочи.
да и в этом году 1 раз насмотрелся в аэропорту... на паксов летящих в Нелькан и Охотск они явно отличаются от представлений эффективных менеджеров где пассажир лохокостера - девочка с микросумочкой с презервативами, летящая МСК-Сочи.
Это типаПридача: девочка с микросумочкой с презервативами, летящая МСК-Сочи.
"Спасибо за обращение. Эскорт
уже вылетел". Ну вот сразу просто про...что можно подумать?Были случаи, и в Дубай летали...модели...
Кстати, да. Там дешёвая авиаперевозка - не блажь жабодушных, чтоб "ха-ачу в Сочи - сейчас", и даже не аццкий демпинг, в надежде отбоярить на вау-факторе "за копейку канарейку" паксов с ж.д., а - суровая жизненная необходимость, зачастую. Ибо, весьма часто "в край тот таёжный - только самолётом можно долететь"(С). Ну а в случае менее суровом, это всё равно - брутально, с дохером багажа, потому что "не будем на море - помрём".Придача: Лоукостер восточнее Волги? Они хоть видели тамошних паксов? Знают особенности перевозок на урале, в сибири, дальнем востоке? Был в том году 2 раза в Хабаровске
Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
#638986 Konstancius
20 янв 2021, 14:32
Помнится в этой теме, кто-то скептически отнесся к возможности chargeback.
Получил личный опыт, оспаривание платежей за услугу, которая не может быть предоставлена, работает.
Авиакомпания азиатская, технически банкрот (ну как и все а/к мира сейчас) под своим местным законом защиты от банкротства (т.е. прощает всем и все), агент европейский, довольно самоуверенный, отвечает раз в несколько недель, общался по хамски, был убежден, что оспорить операцию не удастся. Банк наш, желтый (ну чтоб не рекламировать без названия ) со второй попытки успешно сделал полный возврат денег за авиабилеты.
Получил личный опыт, оспаривание платежей за услугу, которая не может быть предоставлена, работает.
Авиакомпания азиатская, технически банкрот (ну как и все а/к мира сейчас) под своим местным законом защиты от банкротства (т.е. прощает всем и все), агент европейский, довольно самоуверенный, отвечает раз в несколько недель, общался по хамски, был убежден, что оспорить операцию не удастся. Банк наш, желтый (ну чтоб не рекламировать без названия
) со второй попытки успешно сделал полный возврат денег за авиабилеты.«Победа» разрешила пассажирам выкупать соседнее кресло
Авиакомпания «Победа» разрешила пассажирам выкупать соседнее кресло. На нем можно будет провезти ребенка до двух лет, определенных размеров музыкальный инструмент и картину. Место также можно оставить пустым для личного комфорта
Российский лоукостер «Победа», входящий в группу «Аэрофлот», разрешил пассажирам выкупать соседнее кресло. Об этом РБК сообщили в пресс-службе компании.
Пассажир сможет выкупить только одно дополнительное место. Стоимость услуги будет на уровне тарифа, доступного на момент приобретения билета.
Выкупить соседнее кресло можно будет для следующих целей:
для ручной клади массой до 32 кг и размерами не больше 38х40х110 см. На кресле можно будет провезти музыкальный инструмент, предмет искусства, фото- и видеотехнику. Багаж должен иметь приспособления для крепления к сиденью. Без них можно провести груз габаритами не более 30х40х110 см, его зафиксируют обычным ремнем безопасности;
для ребенка до двух лет без права провозить дополнительную ручную кладь. При взлете и посадке нужно будет держать ребенка на руках;
для личного комфорта, также без права провозить дополнительную ручную кладь.
Выкупить кресло может будет только для себя, передать соседнее место другому человеку не разрешается. Сиденья должны располагаться вместе, в одном ряду и блоке кресел.
Пассажиры, которые выкупят дополнительное место, не смогут зарегистрироваться на рейс онлайн. При выборе пакета «Базовый» за выбор места и дополнительного кресла придется доплатить, а при покупке пакетов «Выгодный» и «Максимальный» это можно сделать бесплатно.
Отсюда:
https://www.rbc.ru/rbcfreenews/600ed526 ... om_main_13
Не буду комментировать, но вот это -
Багаж должен иметь приспособления для крепления к сиденью. Без них можно провести груз габаритами не более 30х40х110 см, его зафиксируют обычным ремнем безопасности
- особо впечатлило. Провез пакс чемодан на колесиках по снежной жиже, закрепил его на соседнем сидении... а на обратном пути другой пакс на это сидение садится
Авиакомпания «Победа» разрешила пассажирам выкупать соседнее кресло. На нем можно будет провезти ребенка до двух лет, определенных размеров музыкальный инструмент и картину. Место также можно оставить пустым для личного комфорта
Российский лоукостер «Победа», входящий в группу «Аэрофлот», разрешил пассажирам выкупать соседнее кресло. Об этом РБК сообщили в пресс-службе компании.
Пассажир сможет выкупить только одно дополнительное место. Стоимость услуги будет на уровне тарифа, доступного на момент приобретения билета.
Выкупить соседнее кресло можно будет для следующих целей:
для ручной клади массой до 32 кг и размерами не больше 38х40х110 см. На кресле можно будет провезти музыкальный инструмент, предмет искусства, фото- и видеотехнику. Багаж должен иметь приспособления для крепления к сиденью. Без них можно провести груз габаритами не более 30х40х110 см, его зафиксируют обычным ремнем безопасности;
для ребенка до двух лет без права провозить дополнительную ручную кладь. При взлете и посадке нужно будет держать ребенка на руках;
для личного комфорта, также без права провозить дополнительную ручную кладь.
Выкупить кресло может будет только для себя, передать соседнее место другому человеку не разрешается. Сиденья должны располагаться вместе, в одном ряду и блоке кресел.
Пассажиры, которые выкупят дополнительное место, не смогут зарегистрироваться на рейс онлайн. При выборе пакета «Базовый» за выбор места и дополнительного кресла придется доплатить, а при покупке пакетов «Выгодный» и «Максимальный» это можно сделать бесплатно.
Отсюда:
https://www.rbc.ru/rbcfreenews/600ed526 ... om_main_13
Не буду комментировать, но вот это -
Багаж должен иметь приспособления для крепления к сиденью. Без них можно провести груз габаритами не более 30х40х110 см, его зафиксируют обычным ремнем безопасности
- особо впечатлило. Провез пакс чемодан на колесиках по снежной жиже, закрепил его на соседнем сидении... а на обратном пути другой пакс на это сидение садится
А раньше соседнее кресло нельзя было выкупать? А весь самолёт?
#639981 Ластовка М.О.
26 янв 2021, 12:11
Весь этот отечественный Говнофлот со своими доченьками как шел нахер, так и продолжает идти в том же направлении! 
Жизнь - это то, что происходит с нами пока мы строим планы...
Россия с 8 февраля возобновит авиасообщение с Грецией и Сингапуром, сообщает оперативный штаб по борьбе с коронавирусом по итогам заседания с участием вице-премьера Татьяны Голиковой.
Так оно и не прекращалось. Два рейса в неделю все время были.wsa-79: Россия с 8 февраля возобновит авиасообщение с Грецией
Из СПб удалось найти (судя по табло Пулково): Стамбул (ну и был), Дубай, Занзибар (о!), Берлин, Хельсинки.
Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
Ситуация с Грецией весьма любопытна... С сентября прошлого года Греция установила квоту на въезд граждан России - 500 человек в неделю... В консульстве мне объяснили, что можно без каких-либо проблем подать заявление на визу (для этого надо забронировать или оплатить перелёт и проживание), не позднее, чем за три дня до вылета сдать анализ на ковид и... обратиться за получением QR-кода на попадание в квоту 500 человек. Соответственно, далее или попадаешь в эту квоту, либо несёшь финансовые потери за оплаченное проживание и перелёт и плюс испорченный отпуск.mvy:Так оно и не прекращалось. Два рейса в неделю все время были.wsa-79: Россия с 8 февраля возобновит авиасообщение с Грецией
По неподтвержденным слухам, эта квота вроде как предназначена для тех, кто готов оплачивать фешенебельные отели и виллы, поддерживая экономику Греции.
Все не так. За получением кода можно обратиться и до покупки билета, поэтому никаких финансовых потерь нет. Код выдается кому угодно, не зависимо от цены проживания, при заполнении анкеты на этот код нет вообще информации о ценах.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Landsberg и гости: 52