Рельеф там весь прокопан тоннелями. Там мешает длинный участок Рим-Флоренция (половина всей линии), который никак не переведут на переменку, поэтому там максимум 250.zz27:моднейшая итальянская линия Рим-Милан проезжается за три часа, со средней 185 км/ч, при том что это дорогущая линия на 300 км/ч и с миллионом тоннелей. Хотя там конечно рельеф куда сложнее.
Ну я больше скажу: ICE Мюнхен - Гамбург преодолевает расстояние в 614 км за 6:01 - 6:35 минутzz27:Кстати да. Скажем моднейшая итальянская линия Рим-Милан проезжается за три часа, со средней 185 км/ч, при том что это дорогущая линия на 300 км/ч и с миллионом тоннелей. Хотя там конечно рельеф куда сложнее.Хороший:У "Сапсанов", к слову, весьма достойная средняя скорость. Именно данный показатель должен стоять во главе угла при дальнейшей модернизации ж/д инфраструктуры. Что толку от безумных прожектов "ВСМ на 400 км/час", если остальные пассажирские поезда катятся со средней скоростью 56 - 67 км/час?
. Хотя и разгоняется иногда до 280 км/час. ICE3 Мюнхен - Франкфурт-на-Майне едет 3:21 расстояние в 303 км, хотя и разгоняется на знаменитой "гоночной трассе" Зигбург - Монтабаур до 330 км/час... Вопрос в количестве остановок и трассировке. Чтобы по-настоящему бороться за качественных и платежеспособных пассажиров, а не только бичей, РЖД должна работать с ночными скорыми поездами, как я уже отметил ранее. Делать их максимально комфортными, увеличивать среднюю скорость как минимум до 90 - 100 км/час, чтобы на перегонах ночники ехали 160 - 200. Там где необходимо, строить дополнительные главные пути для обгонов. Следить за состоянием грузовых вагонов, чтобы они своими ползунами не убивали пути... Эта задача не менее трудоёмкая и ответственная, чем все эти фантазии на тему "ВСМ на 400" ...Так и у тебя про ночные ускоренные поезда те ещё фантазии. При скоростном движении встречные грузовые с сыпучкой не должны вставать?
И до 300 разгоняется, но только между Ингольштатом и Нюрнбергом. Из всего маршрута по ВСМ проходит только Ганновер-Вюрцбург (280, местами 250, причем, с ограничениями 120-160 в черте Ганновера, Готтингена, Касселя, Фульды и Вюрцбурга и частично их пригородов) и Нюрнберг-Ингольштат (300). Гамбург-Ганновер - реконструированная линия на 200, Вюрцбург-Нюрнберг - реконструированная на 140-200 (200 - менее половины участка), Ингольштат-Мюнхен - 160 и 200.Хороший:
Ну я больше скажу: ICE Мюнхен - Гамбург преодолевает расстояние в 614 км за 6:01 - 6:35 минут
Уходит с описанного выше маршрута в нескольких десятках км севернее Вюрцбурга на обычную линию через Ашаффенбург и Ханау, где везде не более 160.Хороший: ICE3 Мюнхен - Франкфурт-на-Майне едет 3:21 расстояние в 303 км, хотя и разгоняется на знаменитой "гоночной трассе" Зигбург - Монтабаур до 330 км/час...
---
Если мучит энурез -
Езди днем в МВПС
Если мучит энурез -
Езди днем в МВПС
Совсем офонарелХороший:
У "Сапсанов", к слову, весьма достойная средняя скорость. Именно данный показатель должен стоять во главе угла при дальнейшей модернизации ж/д инфраструктуры. Что толку от безумных прожектов "ВСМ на 400 км/час", если остальные пассажирские поезда катятся со средней скоростью 56 - 67 км/час
.Форум не попутал часом ![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:")
.Нас читает приличная публика . Вот, представь себе, ВСМ куда-нибудь в сторону нищебродской Тулы . Двое наших гламурных знакомых - Пасслипецкого 
и Минеральные Воды , после употребления дорогущего коньяка, продрали глаза к 12.00 и решили съездить к Льву Николаевичу . Так сказать, проветриться. И что... 1А нет . Одна сидячка 
. Дешевая фурнитура в вагоне . Шторок нет Только сели, только прочитали меню, только сделали заказ, как за окном Серпухов промелькнул . Доехали до Тулы, а еду так и не принесли и такси не заказали . Что людям делать прикажешь . На усть-катавских отбросах из Москвы, вежливо сплавленных Семенычем кататься, а то и на татрах-погремушках из 80-х А так, пришли люди на Москву-Кив., сели в 604 поезд
. 4 часа только до Калуги, можно и нажраться, и напиться, и на простынях поваляться . А ночью, глядишь, и муха-шлюха в 1А заглянет 
.Короче, мой Хороший
, если у тебя остались остатки совести, ты перед всеми извинишься и покинешь этот форум навсегда Садовод-огородник и самый большой в РФ любитель электротранспорта!
Нет. Сыпучка должна быть накрыта соответствующим образом. Я не понимаю, зачем искать проблемы там, где вероятность их возникновения меньше всего??KSM: Так и у тебя про ночные ускоренные поезда те ещё фантазии. При скоростном движении встречные грузовые с сыпучкой не должны вставать?
Да, если ICE3/Velaro D.AlexBykov:И до 300 разгоняется, но только между Ингольштатом и Нюрнбергом.Хороший:
Ну я больше скажу: ICE Мюнхен - Гамбург преодолевает расстояние в 614 км за 6:01 - 6:35 минут
Да, прошу прощенияLiski: если у тебя остались остатки совести, ты перед всеми извинишься и покинешь этот форум навсегда
... Я совсем забыл про фанатов езды по 9 часов на расстояния в 270 км 
...Брейк!
Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
#764512 Пасслипецкого
05 апр 2023, 16:13
СашульLiski: Двое наших гламурных знакомых - Пасслипецкого
, подожди 
Тверь же — 
Сел в сапс 13-часовой: игристого утром, туда-сюда... горячее принесли, на море московское посмотрел, трапезу прикончил — вот и на месте. Чем Тула хуже? Ты всерьез предлагаешь накрывать полувагоны? Что по твоему относится к сыпучим грузам?Хороший:Нет. Сыпучка должна быть накрыта соответствующим образом. Я не понимаю, зачем искать проблемы там, где вероятность их возникновения меньше всего??KSM: Так и у тебя про ночные ускоренные поезда те ещё фантазии. При скоростном движении встречные грузовые с сыпучкой не должны вставать?
На гжд от петушков до нижнего встречные грузовые с сыпучим грузом стоят когда ласточка проходит.
А попутные тоже должны вставать, или важно именно сложение скоростей? Это я прикидываю, какие конфигурации четырёхпуток допустимы.
Хочешь сказать, что нет решенияKSM:Ты всерьез предлагаешь накрывать полувагоны? Что по твоему относится к сыпучим грузам?
На гжд от петушков до нижнего встречные грузовые с сыпучим грузом стоят когда ласточка проходит.
?А какая из ВСМ самая быстрая именно по средней скорости?
Мне видится Мадрид-Барселона, 621 км, 2:30, 248 км/ч.
А что у Китайцев? У них явно самые длинные ВСМ.
Мне видится Мадрид-Барселона, 621 км, 2:30, 248 км/ч.
А что у Китайцев? У них явно самые длинные ВСМ.
Вики пишет, что Пекин–Шанхай 292 км/ч (1302 км за 4:19).
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 57