Иван Солодовников:Таки да, стокгольмский пригород, аналог нынешнего нашего МЦК или Ласточек в Новую Москву и в питерские пригороды.
Не совсем. Пригородные железные дороги округа Стокгольм (Stockholms pendeltåg) находятся в ведении муниципальной компании Storstockholms Lokaltrafik AB (сокращённо - SL), управляющей всем общественным транспортом округа, кроме паромов. Аналогом SL может быть наш Мосгортранс при условии его объединения с Московским метрополитеном, Мострансавто и ЦППК. Округ Стокгольм похож не на Новую Москву, а на объединённые город Москву и Московскую область (кстати, в Новую Москву Ласточки не ходят по причине отсутствия там железных дорог - Щербинку и несколько остановочных пунктов Киевского направления можно во внимание не принимать). Ну и конечно Ласточки с X1 не сравнить. У нас по внутригородской линии курсируют пригородные составы с двумя тамбурами в концах вагона и узкими проходами между мягкими креслами, у них салон скопирован с вагонов метрополитена, хотя отсутствие тамбуров при эксплуатации на наземных линиях - не самое лучшее решение.
В клипе снят самый первый состав этого типа X1 3001.
Den som vill kombinera musik och X1:or rekommenderas varmt att titta på musikvideon till ABBA:s låt The Day Before You Came från 1982. Den lär vara banbrytande i musikvideosammanhang, främst beroende på de påkostade inspelningarna från helikopter. Huvudsakligen är videon inspelad en gråmulen morgon på stationen i Tumba. X1:orna filmades både exteriört och interiört, dessutom filmades ett pendeltåg som kör över Årstabron från helikopter. Videon avslutas med att pendeltåget lämnar Tumba in i dimman mot Stockholm C. X1 3001 gick sist i det tåget. Jojo!
http://www.lokman.se/pendeltag/x1/x1.htmПредполагалось сохранить его, как музейный экспонат, но...
Förutom att X1 3001 har varit intressant för att bevaras så är faktiskt just X1 3001 en kändis då just 3001 figurerade i en ABBA video som spelades in en tidig morgon 1982 i Tumba, i låten The day before you came. X1 3001 var vid det tillfället i originalskick i videon med stora siffrorna på fronten.
Första enheten, X1 3001, var länge föremål för diskussion om eventuellt bevarande som museitåg. Flera föreningar visade intresse om att få köpa/överta enheten och renovera den till originalskick då järnvägsmuseet i Gävle visat kalla handen. X1 3001 var dock en av ca 30 enheter som byggdes om med bland annat statiska omriktare som skulle visa sig bli svårare och mer komplicerade (men inte dyrare) att underhålla jämfört med de andra, ej ombyggda enheterna.
Under sensommaren 2007 inträffade en mindre brand på taket på X1 3001 då en fågel flög rätt in i kontaktledningen och fattade eld just som tåget passerade i full fart. Det resulterade i en kortslutning i huvudtransformatorn som sedan började brinna, branden upptäcktes i tid och kunde snabbt släckas. I väntan på ny huvudtransformator togs till slut beslutet att plocka delar från X1 3001 i november 2007. Därmed föll kampen om bevarande av X1 3001, och enheten kördes till skrot i december samma år efter mer än 40 års tjänst.
X1: Kuriosa 
Где откопали? 
