[AlexPaen]

Вероятно, нитка ласты не подойдет двухэтажке.

[zz27]

А почему Балты лок тягу не любят? Что там особого? Нет места для обгона тепловоза?
А так - вагонов 5 двухэтажной сидячки по нитке ласточки было бы самое то .

Нечем вытаскивать из тупика, ну и горловина в пик слишком забита для всех этих манёвров.

А главная фишка двухэтажки (и вообще локтяги) в том, что вагонов по обстоятельствам может быть больше, в зависимости от спроса. Нет лишних двухэтажек — пофиг, цепляем плацкарты из-под забора в режиме общака, если получилось слишком много, то под двойной тягой. Только надо посмотреть, сколько на Балтах на платформу влезает (если не на Балтах, то очевидно влезает сколько надо). Благо, обслуживать можно в Пскове, в СПб чисто оборот.

Вероятно, нитка ласты не подойдет двухэтажке.

Да казалось бы большой разницы не должно быть. Тем более, что у двухэтажки не будет стоянки в Луге, т.е. по конечным можно хоть точно в то же время попасть.

[Михаил И]

А почему Балты лок тягу не любят? Что там особого? Нет места для обгона тепловоза?
А так - вагонов 5 двухэтажной сидячки по нитке ласточки было бы самое то .

Нечем вытаскивать из тупика, ну и горловина в пик слишком забита для всех этих манёвров.

А главная фишка двухэтажки (и вообще локтяги) в том, что вагонов по обстоятельствам может быть больше, в зависимости от спроса. Нет лишних двухэтажек — пофиг, цепляем плацкарты из-под забора в режиме общака, если получилось слишком много, то под двойной тягой. Только надо посмотреть, сколько на Балтах на платформу влезает (если не на Балтах, то очевидно влезает сколько надо). Благо, обслуживать можно в Пскове, в СПб чисто оборот.

Не, ну ладно современные двухэтажки, но плацкарт это уже никуда не годится, как бы быстро он не шёл. А почему не решить эту проблему 7-10-вагонными Ластами/Финистами? В будущем хотя бы.

[seriyshanson]

Я бы хотел посмотреть на посадку в двухэтажку на 9 пути во Пскове за полкилометра от выхода с вокзала. Во Пскове это могут устроить.

[zz27]

Чем это будет отличаться от посадки в 20 вагон Сапсана, который в полукилометре от вокзала, потому что поезд такой длины?

[mistaa]

Чем это будет отличаться от посадки в 20 вагон Сапсана, который в полукилометре от вокзала, потому что поезд такой длины?

В случае Сапсана это нормально. Ты либо по прибытии идёшь далеко, но зато при посадке - близко, либо - наоборот

Не, ну ладно современные двухэтажки, но плацкарт это уже никуда не годится, как бы быстро он не шёл. А почему не решить эту проблему 7-10-вагонными Ластами/Финистами? В будущем хотя бы.

Действительно, неподходящие для Ораниенбаумский линии 8- вагонные с 6 туалетами отлично бы зашли на Псков. Вот только наверняка у финистов надёжность на уровне когда то уже работавших здесь дятлов...

[AlexPaen]

Разве там лужские и псковские одинаковы в плане салона? Ну и как тянут тэпы 5 вагонов все видели, а 7-8 пока нет.

[NetWarrior]

Ну и как тянут тэпы 5 вагонов все видели, а 7-8 пока нет.

Ну так-то они и 17 вагонов обычных ЦМВ (одноэтажных) тянут без проблем в пассажирских поездах (не таким резвым графиком, разумеется - но тянут).

Ну в крайнем случае замедлить нитку можно минут на 5-10 - если в старый график не будет укладываться. ИМХО.
Электропитания на 8 вагонов тоже по идее должно хватить (?).

[haava]

Мощность СЭС одного тепловоза ТЭП70БС обеспечивает питание пассажирского состава, состоящего из 8 двухэтажные вагонов в зимний период и 12 двухэтажные вагонов в летний период.

[seregathebest]

Любопытно посмотреть на лица тех, кто в шторм отправился в Выборг сегодня

Первый «Аврора-шаттл» отправился из Санкт-Петербурга в Выборг

Торжественная церемония запуска прошла на Финляндском вокзале.

«Этот проект – ответ на стабильно высокий спрос на поездки между Санкт-Петербургом и Выборгом. Например, в 2025 году между этими городами поезда ФПК перевезли на 8,7 % больше, чем годом ранее. Мы предлагаем новый формат для поездок, и уверены, что он будет востребованным», – отметил генеральный директор АО «ФПК» Дмитрий Пегов.

Генеральный директор АО «ФПК» также поздравил первого пассажира поезда «Аврора-шаттл» и вручил памятные сувениры от компании.

Главное о новых поездах:
доступные цены на билеты
удобное расписание: три рейса в день – утром (с 22 августа), днем и вечером
время в пути: чуть более 1 часа
комфортабельные вагоны с местами для сидения стандартной и улучшенной компоновки и спецместами для маломобильных пассажиров

В поездах ФПК «Аврора-шаттл» действуют привычные пассажирам льготы и тарифные планы.

А уже завтра в рамках программы лояльности «РЖД Бонус» начнут действовать новые спецпредложения, например, двукратное начисление баллов за поездки в поездах № 702 Выборг – Санкт-Петербург (утренний) и № 705 Санкт-Петербург – Выборг (вечерний).

Поезда будут курсировать пока в тестовом режиме до 20 сентября.

photo_2026-08-19_17-45-01.jpg (127.09 КБ) Просмотров: 522

[bu906]

А тындексу и своим вокзальным из dzvr.ru так и не заплатили... Ибо:

screenshot.89.png (125.77 КБ) Просмотров: 489

- никаких аврор с финляндского нету .
Да и первая левая отчетливо характеризует второсортность поезда. Ни одна глиста не была удостоена сей стороны легендарной платформы

[v_gildenberg]

А Пегов не лично ли повел Аврору !?

[zz27]

В аврорашаттле на сегодня в продаже двухэтажный общак за 270₽ о_О

А первая левая это платформа для элиты, вроде приморского дизеля, кого попало туда не пускают.

[seregathebest]

Да, на все рейсы воткнули общак за 271₽
Действуют по принципу: позориться - так до конца