[AlexPaen]

В чем РА2 салоны похабненькие?
Емнип, прицепной вагон в РА2 теплее, чем в РА3.
В двойке электрообогрев, в тройке - жидкостно-воздушное. Были жалобы, что его не хватает.

[mvy]

Что там, что там салоны похабнейшие....

[AlexPaen]

Да обычные салоны, не хуже и не лучше всего остального.
Вернее, в наших торжках намного хуже.

[Frankie]

В ивановских «трешках» мне нравится салон. Лучше, чем в других.

[IZ387]

На маршруте Казань - Йошкар Ола планируется заменить РА1 на вагоны от электрички под тепловозом: https://railgallery.ru/photo/284059/

[mvy]

К такой конструкции вообще не проблема цеплять вагоны на Питер.

[zz27]

Проблема как минимум в стоянке для отцепки. Пригороду она ну вот вообще не упёрлась, у него злая конкуренция с автобусами, и лишние минуты могут привести к потере пассажиров.

[AlexPaen]

К такой конструкции вообще не проблема цеплять вагоны на Питер.

Для этого надо откатиться к состоянию до 2010 года, или когда там хПК изобрели.
Чтоб пересмотреть некоторые возникшие тогда беспочвенные ограничения.

[mvy]

Пригороду она ну вот вообще не упёрлась, у него злая конкуренция с автобусами, и лишние минуты могут привести к потере пассажиров.

15 минут погоды не сделает.

Для этого надо откатиться к состоянию до 2010 года, или когда там хПК изобрели.
Чтоб пересмотреть некоторые возникшие тогда беспочвенные ограничения.

Указивку написать это не ж/д электрифицировать...

[AlexBykov]

Пригороду она ну вот вообще не упёрлась, у него злая конкуренция с автобусами, и лишние минуты могут привести к потере пассажиров.

15 минут погоды не сделает.

Сделает еще как, и за 15 мин нигде не прицепляют-отцепляют, везде минимум 30-40 мин. ГЖД вела работы по сокращению времени пути, с 3:30-3:50 лет 15 назад пару лет назад добились 2:40, но и это очень много при 140 км. Однако, если после погрома пригородного сообщения в 2015 г власти Марий-Эл стали заказывать лишь 1 пару по пт,сб,вс, причем, примерно с середины апреля по середину октября, а в низкий сезон сообщения не было совсем, то теперь спрос вырос, поезд стал ежедневным круглогодичным, а с начала этого года по пт,сб,вс пошла вторая пара. Поэтому однозначно никаких стоянок в Зеленом доле для прицепки-отцепки ВБС. Да и расписание там не подходит.

[mvy]

Сделает еще как, и за 15 мин нигде не прицепляют-отцепляют, везде минимум 30-40 мин.

А может стоит научится работать в конце концов, а не дурака валять? Отцепить вообще можно с хвоста за 2 минуты, прицепить, опять же в хвост, 15 минут выше крыши.

[AlexPaen]

А как они питаются? Как открывают двери?
И схема круглогодичная или сугубо летняя как на Бол Приморке?

[IZ387]

А как они питаются? Как открывают двери?
И схема круглогодичная или сугубо летняя как на Бол Приморке?

Воздух от локомотива. В торцевых тамбурах стоят кнопки открытия дверей, контролёры открывают. Так же установлены аккумуляторы, ЭПТ. Киров - Великая из той же песни. Его схему и скопировали. Только там вагоны были изначально изготовлены для локомотивной тяги, а тут - кустарная доработка в условиях депо.
Схема планируется круглогодичная.

[AlexPaen]

А отапливать как? Не аккумами же.
Чмуха, как я понял, никакого питания (кроме воздушного) не дает?

[AlexBykov]

Сделает еще как, и за 15 мин нигде не прицепляют-отцепляют, везде минимум 30-40 мин.

А может стоит научится работать в конце концов, а не дурака валять? Отцепить вообще можно с хвоста за 2 минуты, прицепить, опять же в хвост, 15 минут выше крыши.

Много чему нужно научиться, в первую очередь ездить с нормальной скоростью. А пока ее нет, совершенно незачем устраивать стоянки в середине маршрута. Но, собственно, там расписания под прицепки не стыкуются примерно совсем, как уже было сказано, так что это обсуждение не имеет смысла.