[Liski]

Есть еще один слух...но пока тс....

Есть желание участок Белгород - Курск отдать ЦППК. И всю Белгородскую область. Он очень неудобен для обслуживания Отрожкой. Там еще очень большая проблема обслуживания тепловозных плеч белгородской и электричек старооскольской пригородной зоны. Очень большие загоны из базового депо. Есть мнение, что лучше вернуться к ЦМВ.

[v_gildenberg]

Ну у меня примерно тоже самое. Только это преподносилось как решенный вопрос.

[v_gildenberg]

Я еще как понял есть и другая проблема. У нас нехватка по стране моторвагонного подвижного состава, и те регионы, где раньше наблюдался спад заказа - сейчас наоборот нуждаются в новых вагонах/рейсах. Даже переменнотоковые направления (СКАВ) хотели бы увеличить заказ. А откуда забрать можно? Угадаем с трех раз?

[Liski]

Так и Воронежская область хочет увеличить заказ .

[T-720]

У нас нехватка по стране моторвагонного подвижного состава, и те регионы, где раньше наблюдался спад заказа - сейчас наоборот нуждаются в новых вагонах/рейсах. Даже переменнотоковые направления (СКАВ) хотели бы увеличить заказ. А откуда забрать можно? Угадаем с трех раз?

На переменнотоковом полигоне нехватки подвижного состава точно не наблюдается - за 2023 год произвели более 20 ЭП3Д при списании порядка 6 ЭРок. На 2024 год тоже обещают 40 штук ЭП3Д при списании 11 переменников. Куча новых ЭП3Д пришла в нижний, Ростов, 1 речку, в которых ничего не спивается по сроку службы и не растут размеры движения.

Постоянников (ЭП2ДМ) да, закупается почти столько же, сколько и списывается, правда закупаются они в основном в Новосибирск да Челябинск, а списываются в ЕКБ и СПБ

[T-720]

Там еще очень большая проблема обслуживания тепловозных плеч белгородской и электричек старооскольской пригородной зоны. Очень большие загоны из базового депо. Есть мнение, что лучше вернуться к ЦМВ.

А на старый оскол электрички резервом из депо загоняются разве? Там же вроде вполне неплохой оборот получается через Лиски - Алексеевку - Валуйки

[Dmitriy_Alexeevich]

А откуда забрать можно? Угадаем с трех раз?

Из Москвы, конечно же

Катать электрички ради 20 - 30 человек нет никакого смысла. Особенно на ветке Белгород - Курск.

Только по Ржаве около 30-40 человек садящихся/выходящих с курской электрички вечерней (не последняя которая, а перед ней), особенно по пятницам и воскресеньям (студенты и прочие).

[zz27]

Постоянников (ЭП2ДМ) да, закупается почти столько же, сколько и списывается, правда закупаются они в основном в Новосибирск да Челябинск, а списываются в ЕКБ и СПБ

Постоянники это ещё и Иволги/Ласточки/Финисты.

[T-720]

Постоянники это ещё и Иволги/Ласточки/Финисты.

Да, но они редко когда заменяют выбывающие первые демихи и Торжки. Иволги встают на мцдшные маршруты, а финисты/ласточки в основном на ускоренные

[AlexBykov]

Ласты в Питере встают и на обычные маршруты, причем по более дорогой цене. Не как у МТППК в Подмосковье. А вообще во многих регионах действительно малые пробеги составов, а также нередко загоняют резервом. Может в этой консерватории что-то править надо?

[zz27]

Для Торжков с Демихами пофиг, у них амортизация с хорошей точностью нулевая. А дополнительные рейсы обычно нужны в пиковые часы, когда всё занято. Днём-то понятно, что назначить лишнюю пару отсутствие ПС не мешает. А вот дневные окна мешают сильно, особенно на однопутках, в итоге между утренним и вечерним пиком куда-то более-менее далеко не сгонять.

А так заказ неудивителен, с междугородными автобусами в стране всё печально, ладно что они неудобные, так они ещё и дорогие стали, и электричка из непонятной хрени для фанатов превратилась во вполне привлекательное "ну может чуть помедленнее и полтора рейса в день, зато в два раза дешевле".

Эти поезда постоянно с января отменяют, сначала отдельные даты указывали, потом стали простыни на месяц вперёд сразу делать. Вот и сентябрьская уж подоспела.

В августе, они, как раз, несколько недель покатались. Причем ввели почти почти половину этого списка. Сейчас гуляет слух о переводе всей Белгородской области на автобусы. В том плане, что до Алексеевки и Старого Оскола и Ржавы пригородные будут, а дальше автобусы хотят пустить. Пассажиропотоки очень низкие внутри региона. Катать электрички ради 20 - 30 человек нет никакого смысла. Особенно на ветке Белгород - Курск.

Правительствами Белгородской и Воронежской областей согласовано продление еще на один месяц (сентябрь) беспересадочных пригородных поездов Валуйки – Лиски – Валуйки, отправлением из Валуек в 9.40, из Лисок в 13.47 по выходным дням.

Курсирование по субботам и воскресениям пригородных поездов Лиски – Алексеевка – Лиски, отправлением из Лисок в 8.58, решено не продлевать до Валуек по причине отсутствия спроса у населения.

По маршруту Лиски – Алексеевка – Лиски электричка будет курсировать со 2 сентября ежедневно.
Наверное и вторая пара падет от бескормицы в октябре

[Liski]

Наверное и вторая пара падет от бескормицы в октябре

В границах Воронежской области идет разговор о переводе в круглогодичное курсирование экспресса Воронеж - Острогожск. Но есть некоторые проблемы в связи с окнами в зимнее время.

Есть еще один слух...но пока тс....

Есть желание участок Белгород - Курск отдать ЦППК. И всю Белгородскую область. Он очень неудобен для обслуживания Отрожкой. Там еще очень большая проблема обслуживания тепловозных плеч белгородской и электричек старооскольской пригородной зоны. Очень большие загоны из базового депо. Есть мнение, что лучше вернуться к ЦМВ.

Так не надо было закрывать депо Валуйки с мвпс и Белгород курский с теплотягой. Сначала закроют, а потом большие расстояния для загонов. Так же как и электропоезда, сначала поотменяют (Лиски-Валуйки) потом пытаются вернуть но пассажиропоток уже отучили и он ушел на маршрутки.

[v_gildenberg]

В Белгородской области почти в каждом дворе есть автомобиль (и не один порой). Я ума не приложу - кого там возить !? Эта электричка никогда никого не возила особо, максимум 20 человек. Богатая Белгородская, Воронежская области - чего уж говорить!?