НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
А без него никак?v_gildenberg: Ну и ВВП приехал, чтоб согласовать большое выделение средств на доводку техники и НИОКР….
Ну она на Тюмень часто под ЭП2К ходила, но бывало и без него.Serebok72: В начале января встречал родственников на вокзале в Тюмени. В это время отправлялся Финист на Екатеринбург. Так вот отправился он под тягой ЭП2К. Но где-то видел, что это уже частая история.
В каком варианте? Если на счет компоновки, то ЭС1 (как он появился в начале 10-х ) - жесть полнаяAlex_the_2nd: эс1 лучше эс2
. ЭС2Г - намного лучше, кстати. Ну а ЭС1П - это нормальная компоновка, специально для 8-хх или 7-хх.Имхо эс1 для пригорода самое то, сиденья друг к другу повернуты, можно большой компанией сидеть, розетки прямо над тобой, а не снизу, где доступ к ним есть только у двух человекLmV: ЭС1 (как он появился в начале 10-х ) - жесть полная
Расстояния в ЭС1 между сидушками меньше, чем в Демихах или Торжках. Там двоим сидеть напротив - вообще нереально. Сами сидушки такие, что с на них толком, ни прямо не сесть, ни откинуться (сползаешь и так, и так).Alex_the_2nd:
Имхо эс1 для пригорода самое то, сиденья друг к другу повернуты, можно большой компанией сидеть, розетки прямо над тобой, а не снизу, где доступ к ним есть только у двух человек
По току - есть ЭС1П и ЭС105. Да и нужен ли выигрыш по току там, где он не нужен, особенно ценой бомжовской компоновки?Alex_the_2nd:
По току вообще выигрыш, и постоянку и переменку поддерживает
Почему чисто по Московской!?Alex_the_2nd:
Где минусы ?
ЭС2Г это чисто гонять по Московской области где народу всегда тьма
Алё? Постоянка у нас только в Подмосковье что-ли? И что, СПб и ЛО, Пермский, Ярославская, Свердловская, Новосибирская - не в счёт?Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 7
