[Alexey OZD]

А делать электрички отдельно - для Москвы и для глубинки, мог позволить себе только Советский Союз.

Не уловил Вашу мысль. Нельзя ли поподробнее ? Если это - об увеличенных тамбурах "Демихов", то ведь "Демихи" эксплуатируются не только в Мосузле, и даже не только в Петербургском.

[SM@TRON]

Я к тому, что делать специально для Москвы эл-поезда с широкими тамбурами, а для всех остальных с узкими, это слишком дорогое удовольствие. Только при Советском Союзе для Москвы могли построить целую отдельную серию - ЭР22, но сейчас это уже неактуально. Гораздо проще и дешевле выпустить эл-поезд в унифицированном кузове и строить его для всех.

[AlexPaen]

Мой опыт как пассажира от Люберец до Мытищ через Каланчу говорит скорее о преимуществах широких тамбуров, чем наоборот.
Но как покатавшийся на нормальных МВПС могу сказать, что тамбуры это вообще-то зло, и наши собаки по эргономике для пассажира это не прошлый даже век, а каменный.

[AlexPaen]

Ни этим, ни прошлым летом не видел пустых электричек за Сосново. Да и зимой хоть на 6, ну пусть на 4 вагона, но пассажиры едут. Да и нынешнее количество пар (соответственно, в зимнем и летнем графиках) уже несколько последних лет не менялось ни в ту, ни в другую сторону.

После того, как я прочитал о том, что в таком-то году СЗППК сократила перевозки на столько-то процентов, а потом отчиталась, что прибыль компании возросла на это же число, но умноженное на три, больше ничему такому не удивляюсь.

[Exval]

Но как покатавшийся на нормальных МВПС могу сказать, что тамбуры это вообще-то зло, и наши собаки по эргономике для пассажира это не прошлый даже век, а каменный.

Тамбуры в пригородных поездах - это действительно зло. Они неоправданно увеличивают коэффициент тары и имеют другие недостатки. Например, создавая "укромные" зоны, негативно сказываются не безопасности проезда.

[Фыва Цукен]

господа, обсуждение нужности/ненужности тамбуров в электричках - это для данной темы глубокий оффтопик. хотите обсудить - откройте соответствующую тему в этом форуме или в болталке. а в данной теме не нужно.

До сих пор удивляюсь, как можно было прос**ть пригород в такой агломерации.

Беспредел начался в конце 2008 года, когда "запахло сапсанчиками" и у питерских пригородных октябряток ЧСВ стало резко зашкаливать, с подачи местных властей всех уровней ( ну как же, все же так то "свои", с одного города. всегда договорятся) . До этого несколько лет были адекватные тарифы, и даже малых направлениях в 2005-6 году вернулись электрички в 10 вагонов после упадка 90-х годов, на главном ходу даже до 11 увеличивали. Сейчас уже до 4-х грозятся сократить кое где.
Если тариф задран за 38 руб за 1 остановку и 2.5 за км ( и этот с издевательской скидкой) - то что же здесь удивительного? Вот люди и уходят, а остальные молчат, рабы-псевдоаристократы.
В Москве, сорри за КО, проезд стоит 30 рублей, а если выезжаешь в ближайшие города ( Люберцы, Мытищи, Химки, Видное и.т.п) - и вовсе 19 руб. Потому что москвичи и подмосквичи подняли нехилый шум пять лет назад, когда эти самые тарифы пытались резко вздуть. И сейчас по Подмосковью тариф 1.9 за км. Да и сравнения с другими агломерациями, которые меньше питерской по размеру (в отличии от московской, которая больше ), так же не в пользу несчастного "бохатого" Питера. При этом в Питере мы имеем те же пластиковые и сафоновские лавки, неработающие вообще на многих ветках сортиры ( за такие то деньги!), ещё и сбор 63р ( вместо московских 50), список дерьма от "аристократов" модно только продолжать...
А вечно послушные и вечно правильные питерские вечно всё терпят, а болезненно-тщеславные власть-придержащие этим активно пользуются. Так что "всё идёт по плану" (с), колхозные пазики-маршрутки в Питере вон уже 40руб стоят, с каждым днём таких всё больше и больше, даже на маленьких расстояниях, скоро и октябрята подсуетятся, рублей 50 вломят (грех на инфатильных лохах не заработать ), и все промолчат, а питерские папики всё равно попытаются получить своё бабло,

Вот как то так. Всё ИМХО

[комик]

с 14 октября 2015 года
П.№ 7401/7402 «Ласточка» Санкт-Петербург Гл. – Волховстрой, Санкт-Петербург отправление в 13.36, Волховстрой прибытие в 15.26 (время в пути 1 час 50 минут)
П.№ 7403/7404 «Ласточка» Волховстрой – Санкт-Петербург, Волховстрой отправление в 16.08, Санкт-Петербург прибытие в 18.07 (время в пути 1 час 59 минут)
Остановки: Обухово, Рыбацкое, Ивановская, Мга, Назия, Жихарево, Войбокало, Новый Быт, Пупышево
П.№ 7415 Санкт-Петербург Гл.- Тосно «Ласточка», Санкт-Петербург Гл. отправление в 19.32, Тосно прибытие в 20.31 (время в пути 59 минут)
Стоимость проезда от Санкт-Петербурга до станций:
- СПБ – Обухово, Рыбацкое – 38 рублей
- СПБ – Ивановская – 62 рубля
- СПБ – Мга – 100 рублей
- СПБ – Назия – 146 рублей
- СПБ – Жихарево – 177 рублей
- СПБ – Войбокало – 203 рублей
- СПБ – Новый Быт – 225 рублей
- СПБ – Пупышево – 246 рублей
- СПБ – Волховстрой – 273 рубля
- СПБ – Тосно – 114 рублей

[DIWIN]

с 14 октября 2015 года
П.№ 7401/7402 «Ласточка» Санкт-Петербург Гл. – Волховстрой, Санкт-Петербург отправление в 13.36, Волховстрой прибытие в 15.26 (время в пути 1 час 50 минут)
П.№ 7403/7404 «Ласточка» Волховстрой – Санкт-Петербург, Волховстрой отправление в 16.08, Санкт-Петербург прибытие в 18.07 (время в пути 1 час 59 минут)
Остановки: Обухово, Рыбацкое, Ивановская, Мга, Назия, Жихарево, Войбокало, Новый Быт, Пупышево
П.№ 7415 Санкт-Петербург Гл.- Тосно «Ласточка», Санкт-Петербург Гл. отправление в 19.32, Тосно прибытие в 20.31 (время в пути 59 минут)

Вот и до обычного пригорода "Ласточка" добралась

Стоимость проезда от Санкт-Петербурга до станций:
- СПБ – Обухово, Рыбацкое – 38 рублей
- СПБ – Ивановская – 62 рубля
- СПБ – Мга – 100 рублей
- СПБ – Назия – 146 рублей
- СПБ – Жихарево – 177 рублей
- СПБ – Войбокало – 203 рублей
- СПБ – Новый Быт – 225 рублей
- СПБ – Пупышево – 246 рублей
- СПБ – Волховстрой – 273 рубля
- СПБ – Тосно – 114 рублей

Пока цены как на обычную электричку.

[AlexPaen]

Сервисное обслуживание входило в стоимость, грех в депо киснуть.
Одно странно, что не Тихвин, а Волхов.

[Иван]

Сервисное обслуживание входило в стоимость, грех в депо киснуть.
Одно странно, что не Тихвин, а Волхов.

Во-во! То же самое хотел написать. Но тут видимо из-за оборота не получилось - хотят одним составом обслужить и Волхов и Тосно.

можно было по четным числам в тосно, а по нечетным в волхов.

[Alexey OZD]

Начинает складываться ситуация, когда от одной и той же станции (Спб-Главный) в разных направлениях идут абсолютно одинаковые составы с примерно одинаковой частотой остановок, но при этом, один из них является пригородным поездом (на Волхов), а другой - пассажирским (на Бологое). И до Обухово на первом можно доехать за 38 рублей, а на втором - за 80. А ведь по количеству остановок, да и по сути своей, "Ласточки" на Бологое и Великий Новгород - это, можно сказать, пригородные поезда. Может, стОит подумать о переводе их в эту категорию, с разбивкой по Малой Вишере ?..

[Иван]

Начинает складываться ситуация, когда от одной и той же станции (Спб-Главный) в разных направлениях идут абсолютно одинаковые составы с примерно одинаковой частотой остановок, но при этом, один из них является пригородным поездом (на Волхов), а другой - пассажирским (на Бологое). И до Обухово на первом можно доехать за 38 рублей, а на втором - за 80. А ведь по количеству остановок, да и по сути своей, "Ласточки" на Бологое и Великий Новгород - это, можно сказать, пригородные поезда. Может, стОит подумать о переводе их в эту категорию, с разбивкой по Малой Вишере ?..

Во-1, нет уверенности, что этим вообще будут заниматься;
Во-2, если отдать Ласту СЗППК, то цена до дальних станций взлетит. Думаю, здесь просто надо поиграть с ценниками до ближних станций (Колпино, Тосно, Любань). Особенно это касается 8хх ласточки, но это совсем другая история...

[AlexPaen]

Во-2, если отдать Ласту СЗППК, то цена до дальних станций взлетит. Думаю, здесь просто надо поиграть с ценниками до ближних станций (Колпино, Тосно, Любань). Особенно это касается 8хх ласточки, но это совсем другая история...

А это не СЗППК?
Тогда пускай побольше Ласточек заряжают, может сзаппкашники задумаются о регрессирующих тарифах на дальняки.