[Slon]

Ну так а чего вы хотели?! После того как на запад АПЛ (Парк Победы) подвесили Строгино, Митино и солнцевский огрызок, там вообще жопа настала ...

Ну, я в метро бываю не везде, особенно не рядом с домом, но ситуёвина - аргумент в пользу авто.
Я же говорю, что если есть желание отвадить людей от машин, для начала надо дать им вменяемый, нормальный ОТ. И, кстати, с вещами в аэропорт - так же.

[Маклауд]

махровым цветом расцветает собянинский заужайзинг

Вот при всем уважении - но к жд тематике это не имеет отношения от слова совсем.

Ы
При всём уважении вот эта ж.д. тематика не имеет к ж.д отношения от слова -совсем.

[Dionysos]

А с Ленинградки поезда именно там и нужны

Вижу корыстный интерес

[Dionysos]

По Ржевской обрезать и не париться .

С расчётом потом «пробить»-таки эстакаду на Ярославку

[SM@TRON]

Сами знаете - я на железку не задрачиваю. Особенно при наличии маршрутки до метро под окнами. Но это просто разумно. Для двух радиусов основные точки притяжения не меняются от слова "совсем" + добавляются новые (так-же как на МЦД-1 и МЦД-2). Те-же "три вокзала" и Рижская/Ржевская для Горьковки + Серп и Молот/М-Товарная/Нижегородская для Ленинградки. При этом - короткая пересадка на Казанский вокзал сохраняется. Логично ?! А это говно в сторону Электрозаводской/Выхино, сами понимаете, вообще ни о чём ...

[SM@TRON]

По Ржевской обрезать и не париться .

С расчётом потом «пробить»-таки эстакаду на Ярославку

Там, кстати, можно было бы замутить нефуёвый узел: Ржевская для МЦД-2 и МЦД-4 (конечная, оборот через бывшее к тому времени ТЧ-1) + ближняя Рижская для МЦД-3 и ускоренных "Ласточек" + Рижская КРЛ и Рижская БКЛ + в довесок Рижский вокзал и Рижский рынок. Ещё бы путепровод нормальный пробить к старой (дальней) Рижской и вообще была бы красота .

[Dionysos]

Те-же "три вокзала" и Рижская/Ржевская для Горьковки + Серп и Молот/М-Товарная/Нижегородская для Ленинградки. При этом - короткая пересадка на Казанский вокзал сохраняется. Логично ?! А это говно в сторону Электрозаводской/Выхино, сами понимаете, вообще ни о чём ...

Оно ни о чём для жителей Ленинградки по большей части (кроме разве что Электрозаводской, но соглашусь, что проход мимо Каланчёвки есть зло), а вот для Казанки, возможно, что-то и даст… кому-то. Не знаю. Как я понял, этот вариант был прост в реализации, поэтому его взяли…
Кстати, про Рижскую. Там есть неприятный нюанс: МЦД-шные «укаждостолбные» пути – это же те самые дальние платформы «в нигде». От них сравнительно просто выйти на Митьковку, но для пересадки на метро Рижская они годны весьма условно даже при условии постройки моста.
А вот на ближние платформы идут скоростные пути. Это уже вряд ли возможно переделать. Соответственно, для выруливания с дальних путей на Алексеевскую ветвь там надо… уф… нехило, короче, перелопатить всё. ХЗ.

[Dionysos]

Там, кстати, можно было бы замутить нефуёвый узел: Ржевская для МЦД-2 и МЦД-4 (конечная, оборот через бывшее к тому времени ТЧ-1) + ближняя Рижская для МЦД-3 и ускоренных "Ласточек" +

А МЦД2-то зачем рубить по Рижской? Пусть себе идёт на Курское напр.
Что касается «ближней Рижской для МЦД-3», написал выше: увы.

Мне вот что интересно: насколько реально выйти с Рижского напр. на Казанское?
Пофантазирую
Допустим, тогда получится: Смоленско-Савёловский диаметр, Рижско-Казанский, Ленинградско-Горьковский; Киевско-Ярославский (на Пушкино), Курско-Ярославский (на Монино) – как и хотели. Павелюга остаётся радиусом.
Так, вроде бы, почти всем хорошо? Кроме разве что Казанцев, которые таки без титульного вокзала и Каланчёвки останутся… Но будет пересадка Рижская (дальняя) - Рижская-ближняя (Ржевская)
ЗЫ
Вот эта пересадка, кстати, отчасти спасёт и Ленингадцев при планируемой ныне концепции: на Рижской пересесть на любое МЦД, идущее к Каланчёвке…

[SM@TRON]

Там, кстати, можно было бы замутить нефуёвый узел: Ржевская для МЦД-2 и МЦД-4 (конечная, оборот через бывшее к тому времени ТЧ-1) + ближняя Рижская для МЦД-3 и ускоренных "Ласточек".

А МЦД2-то зачем рубить по Рижской? Пусть себе идёт на Курское напр.

Не, не, не... конечная только для МэЦэДэ 4, МЦД-2 оставляем как есть ...

Мне вот что интересно: насколько реально выйти с Рижского напр. на Казанское?

Если эстакаду перекинуть через ГХ в сторону Николаевки то возможно. Но 3 автомобильных путепровода - в первую очередь Крестовский, не дадут.

Вот эта пересадка, кстати, отчасти спасёт и Ленинградцев при планируемой ныне концепции: на Рижской пересесть на любое МЦД, идущее к Каланчёвке…

Лишняя пересадка есть ЗЛО. Будут забивать дальние "собаки" до вокзала а поезда МэЦэДэ от ПР/Останкино до Эл-заводской будут возить воздух.

[Kotenok]

Мне вот что интересно: насколько реально выйти с Рижского напр. на Казанское?

Ни на сколько. В теории для этого тоннель надо строить, а на практике - не хватит расстояния чтобы пройдя под Сокольнической линией метро, с приемлемым уклоном выйти наверх к мосту через Яузу на Электрозаводскую.

[Минеральные Воды]

Мне вот что интересно: насколько реально выйти с Рижского напр. на Казанское?

Ни на сколько. В теории для этого тоннель надо строить, а на практике - не хватит расстояния чтобы пройдя под Сокольнической линией метро, с приемлемым уклоном выйти наверх к мосту через Яузу на Электрозаводскую.

Чушь. Паралллельно ТТК эстакаду построили и погнали, врезавшись за входными Митькова в казанку (перед ТЦ Тройка). Что мешается - снести, а сама эстакада процдёт аккурат над Рижской площадью. Думаю что Мостотрест принадлежащий Ротенбергу, с радостью выиграет конкурс и приступит к работе.

[v_gildenberg]

На#ер они там и нужны... Переезд на Каланчёвке и так не открывается...

Не заезжает "Круизер".? Ходите пешком от шлагбаума)

Кстати, Каланчевка самое чистое и аккуратное депо во всей Москве наверное. Я имею ввиду из классических. Николаевка - та вообще помойка.

[Kotenok]

Паралллельно ТТК эстакаду построили

И откуда на нее залезать? Про то что на Рыбинских никто не даст ничего сносить, я вообще молчу :)

[SM@TRON]

Оно ни о чём для жителей Ленинградки по большей части (кроме разве что Электрозаводской, но соглашусь, что проход мимо Каланчёвки есть зло), а вот для Казанки, возможно, что-то и даст… кому-то. Не знаю. Как я понял, этот вариант был прост в реализации, поэтому его взяли…

Вот я и вопрошаю - зачем срать всем когда моно сделать по уму?! Да для той-же Ярославки на первых порах делаем диаметр в Раменское (ес-но не сокращая парность до вокзала). Смотрим на пассажиропотоки. А в перспективе уже думаем за костыль на Царицыно и Павелягу.

[Kotenok]

Да для той-же Ярославки на первых порах делаем диаметр в Раменское (ес-но не сокращая парность до вокзала). Смотрим на пассажиропотоки. А в перспективе уже думаем за костыль на Царицыно и Павелягу.

Если уж делать диаметр Ярославское-Раменское, то делать его надо сразу нормально. Закапываемся в землю на уровень кольцевой линии метро, делаем подземную станцию под площадью (там правда еще магистральный говноколлектор где-то лежит, но по идее места хватит), выкапывемся перед мостом через Яузу.