[v_gildenberg]

Проход из метро Комсомольской на D4 пока сделан по-дурацки:

А как еге можно лучше сделать?
Много где действительно, по-дурацки, но здесь слабо представляю, как можно еще....

так комсомольской или курской?

да не, ошибся с Курской, поправил уже

[v_gildenberg]

С Большого круглого зала кольцевой линии (Курская) если идти в сторону D2 - D4

А причем здесь Курская?

Да ошибся Курская Комсомольская...

А может кто подскажет, известно ли когда продлят 3-4 пути от Люблино до Курского вокзала ?

[mvy]

На РЖД новая мода что ли, заставить пассажиров ездить зайцами?
Сегодня садился на Курском на Д4 - ни на платформе, ни в переходе нет ни одного валидатора!
Вынуждено пришлось зайчатничать и на Белорусском присоседиваться к другому пассажиру, черт побери!

[en555]

На РЖД новая мода что ли, заставить пассажиров ездить зайцами?
Сегодня садился на Курском на Д4 - ни на платформе, ни в переходе нет ни одного валидатора!
Вынуждено пришлось зайчатничать и на Белорусском присоседиваться к другому пассажиру, черт побери!

Уже больше года так. Причем, валидаторы есть, но их очень сложно найти (нужно спуститься в правильный переход из 3-х возможных и т.д. и т.п.)

Что мешает поставить несколько аппаратов на платформе, мне до сих пор непонятно

[Фыва Цукен]

"хотели как лучше, а получилось как всегда" (с)

з.ы. можно было выйти на савёловской и провалидироваться. там турникетов нет, валидаторы на платформе.

[Максим П.]

На Курском бывает и обратная ситуация, имея электронный билет на экспресс, через турникет не пройдешь просто так, с телефона он его не сканирует. Приходится просить охранника, чтобы пропустил.

[mvy]

Зашибись...
Раньше они были на Курском, нафиг было убирать!
Да, Паша, ты прав про Савеловскую, наверное можно было успеть...

[Фыва Цукен]

наверное можно было успеть...

да там они часто ходят. можно было бы и на следующей.

ну, или на метро в крайнем случае.

[mvy]

Да, ну, какое, к черту, метро, ни зайти, ни на Белорусском к поездам не попасть нормально.
Пересадка у меня была 50 минут - вполне нормально, чтобы не бежать, но при этом круги наворачивать не было ни времени, ни желания.

[Icefer]

На курском самое вероятное объяснение - нефинальная конфигурация путей пока что.

А может кто подскажет, известно ли когда продлят 3-4 пути от Люблино до Курского вокзала ?

После того как перестроят Тестильщики под 4 пути (не начато), снесут Калитники на Москву в рамках прокладки коридора (не начато), и перенесут D2 на новый СиМ (3,4 будут проходить на месте сносимой Товарной). Ну и по мелочи там, обновить мосты над ШЭ на оставшиеся 6 путей (новый путепровод под D4 почти закончили, далее после переноса D4 можно будет строить коридор D2 на месте текущих путей D4, а затем собственно 3,4 курские оси на месте нынешних осей D2). Возможно менять путепровод ветки Перово - Бойня, на глазок под старый там 4 пути не вписывается.
Учитывая что СиМ строят уже 5 лет и конца не видно, я бы ставил не раньше чем 2035.
Собственно, по такой же логике бутылочных горлышек, я не вижу ввода ВСМ раньше 2030 потому что коридор на П-Р не освободят раньше 2029 (там надо перенести оси на временные, построить рядом новую П-Р и потом перенести обратно)

[v_gildenberg]

На РЖД новая мода что ли, заставить пассажиров ездить зайцами?
Сегодня садился на Курском на Д4 - ни на платформе, ни в переходе нет ни одного валидатора!
Вынуждено пришлось зайчатничать и на Белорусском присоседиваться к другому пассажиру, черт побери!

А вы с курской Ласточки садились?
Просто с метро на D4 никак не попадешь, минуя валидаторы, а с D2 на D4 прикладываться необязательно....

[v_gildenberg]

На курском самое вероятное объяснение - нефинальная конфигурация путей пока что.

А может кто подскажет, известно ли когда продлят 3-4 пути от Люблино до Курского вокзала ?

После того как перестроят Тестильщики под 4 пути (не начато), снесут Калитники на Москву в рамках прокладки коридора (не начато), и перенесут D2 на новый СиМ (3,4 будут проходить на месте сносимой Товарной). Ну и по мелочи там, обновить мосты над ШЭ на оставшиеся 6 путей (новый путепровод под D4 почти закончили, далее после переноса D4 можно будет строить коридор D2 на месте текущих путей D4, а затем собственно 3,4 курские оси на месте нынешних осей D2). Возможно менять путепровод ветки Перово - Бойня, на глазок под старый там 4 пути не вписывается.
Учитывая что СиМ строят уже 5 лет и конца не видно, я бы ставил не раньше чем 2035.
Собственно, по такой же логике бутылочных горлышек, я не вижу ввода ВСМ раньше 2030 потому что коридор на П-Р не освободят раньше 2029 (там надо перенести оси на временные, построить рядом новую П-Р и потом перенести обратно)

Скорей бы СиМ достроили хотя бы уж...
С Москвы-товарной идти до города/метро/остановок достаточно долго. Да и сама платформа уже латана-перелатана. Кстати, с моста Москвы-Товарной вполне отчетливо просматривается ось будущей линии (там уже кинута рельсошпальная решетка). Насчет 3,4 пути - я бы вообще не ставил бы и гроша ломаного что что-то появится нечто большее чем сейчас, особенно на участке от Калитников до Текстильщиков. Даже если и появится - а что это даст? Упрутся 3,4 пути в Курский вокзал, а дальше до Каланчевки так и будут D2, D4. По существующим линиям все вполне проезжается вполне нормально и экспрессами, и ласточками. Да, медленно, но что делать? Вон Аэроэкспресс также в Шереметьево ездит медленно и ничего. Так что думаю, что ничего строится не будет более того что есть сейчас.

[ktdn]

Что-то не понял про Курский. Там же турникеты. Соответственно, как появились турникеты, так валидаторы и убрали. Кстати, интересно как бы поняла система, если бы пассажир сначала приложил билет к валидатору, а дальше турникет.
Может, просто приехали на каком-либо поезде и потому перешли на D4 мимо турникета? Проход между D2 и D4 такой возможен. Я сам выхожу с D4 мимо D2 - тогда можно идти не через вокзал и соответственно, не нужно проходить рамку.

И турникеты это лучше, чем валидаторы - при наличии безлимитного проездного приходилось дарить ЦППК примерно раз в три месяца 200 с лишним рублей, когда утром забыл приложить на выход. А учитывая, что обратно я езжу через Савеловскую (чтоб были места даже в мини электричках), где касс нет и карту не разблокировать, ещё и покупать билет при наличии проездного.

[v_gildenberg]

С поезда скорее всего....
С курской Ласточки мог человек сесть на D4, минуя турникеты...
Хотя если mvy планировал попасть в аэропорт Шереметьево, то в принципе да- удобнее выйти на Савеловской и там сесть на "Штадлер"