Обсуждается возможность пуска "Ласточки" из СПб до Выборга. У меня возник такой вопрос: если этот электропоезд будет использоваться как скоростной, не будет ли он мешать поезду сомнительного назначения под названием "Аллегро"? Сейчас их ходит четыре пары. Между ними интервал в четыре часа. Сможет ли в этот интервал ходить "Ласточка" или нет? Как же тогда ковырялки, а так же обязательный технологический интервал для высокоскоростных поездов?

[LmV]

Обсуждается возможность пуска "Ласточки" из СПб до Выборга. У меня возник такой вопрос: если этот электропоезд будет использоваться как скоростной,

Почему обязательно скоростной? Может и 8-хх или 7-ххх (если не удастся).

не будет ли он мешать поезду сомнительного назначения под названием "Аллегро"?

Почему сомнительного назначения?

Сейчас их ходит четыре пары. Между ними интервал в четыре часа. Сможет ли в этот интервал ходить "Ласточка" или нет? Как же тогда ковырялки, а так же обязательный технологический интервал для высокоскоростных поездов?

А так собаки и товарняки не ходитят что-ли? Вообще не вижу проблем.

Сомнительность "Аллегро" в том, что он, на мой взгляд, возит чаще всего воздух... А ещё с ним постоянно случаются проблемы (например, вчера)..

[LmV]

Сомнительность "Аллегро" в том, что он, на мой взгляд, возит чаще всего воздух...

Да так уж... Вы, вероятно, не видели, что твориться утром в нём. И назначение его несомненно. Эти же 3.5 часа - можно в пробке на двух КПП простоять (даже выехав раньше, чем отправляется "Аллегро"). Да и стОит он (если утром) - не дороже автобуса. То, что проект политический - да, но не более (и даже - менее), чем иные международные поезда. Особенно - с учётом мультивиз.

А ещё с ним постоянно случаются проблемы (например, вчера)..

Ну то, что он менее надёжен, чем "Сапсан" -факт.

Полностью согласен, что поездка на "Аллегро" намного лучше автобуса или всяких бомбил с их маршрутками, и стоянием в пробках по несколько часов. Утренний пассажиропоток мне никогда не приходилось видеть (я сужу по дневном и вечернем). Но раз утренний рейс дешевле всех остальных, то несомненно есть поток. Жаль, что цены на остальные рейсы пока существенно отличаются не в пользу "Аллегро"..

[авиапассажир]

Вопрос. Можно ли купить билет на Аллегро по маршруту С-Пб-Выборг-С-Пб. И если да, то где продаются билеты, в каких кассах?

[LmV]

Вопрос. Можно ли купить билет на Аллегро по маршруту С-Пб-Выборг-С-Пб. И если да, то где продаются билеты, в каких кассах?

Нельзя. Данный поезд двухсторонне используется ТОЛЬКО в международном сообщении. Для комфортной поездки в Выборг, пока, кроме "Лёвы", к сожалению, ничего нет.

Ну почему же.. Вполне комфортна сама по себе поездка в попугаях от СПб до Выборга... Я только ими пользовался, когда часто ездил в Выборг.. Один назывался "Балтика", другой "Северная Звезда" по-моему..

[LmV]

Ну почему же.. Вполне комфортна сама по себе поездка в попугаях от СПб до Выборга... Я только ими пользовался, когда часто ездил в Выборг.. Один назывался "Балтика", другой "Северная Звезда" по-моему..

Их нет СЕЙЧАС, так зачем говорить? Благополучно попугаев (ещё в 2008-м) особачили, и теперь - их нет вообще.

Данный поезд двухсторонне используется ТОЛЬКО в международном сообщении. Для комфортной поездки в Выборг, пока, кроме "Лёвы", к сожалению, ничего нет.

Можно купить билет до Вайниккалы и выйти в Выборге

Их нет СЕЙЧАС, так зачем говорить? Благополучно попугаев (ещё в 2008-м) особачили, и теперь - их нет вообще.

Зато они благополучно работают в Крюково. И правильно их забрали.

[LmV]

Можно купить билет до Вайниккалы и выйти в Выборге

Если погранцы выпустят (а им могут проводники "нашептать") бо - скандал.

Зато они благополучно работают в Крюково. И правильно их забрали.

Ну так, коли кто-то не умеет работать с комфортными перевозками, а предпочитает брать массой и льготниками, то - правильно. Надеюсь, что ДОСС - сможет сработать лучше.

[SM@TRON]

Ещё не факт что ДОСС захочет там работать (особенно после провала новгородских Ласточек). А вообще, кто его знает как оно будет? Может-быть они тоже пожелают "постричь из бюджета"?!

[LmV]

Ещё не факт что ДОСС захочет там работать (особенно после провала новгородских Ласточек).

На Карельском - поток очень большой, и много рекреирующих. "Скандинавия" - не панацея, тем более - вдали от населённых пунктов и залива. Так что - есть кого брать (пока не передумали).
С Новгородом ситуация - принципиально иная. И время отправления - никуда, и авто всё забрали (уж 60 лет как), и надо очень долго раскатывать, чтоб привлечь .Провал - не такой уж (в сравнении с тем, когда такую же штуку, но с обычной собакой без остановок - сделала СЗППК). И не надо говорить, что обычная собака с остановками лучше. Из конца в конец (СПб-Новгород), кроме льготников особо жабодушных, зайцев матёрых, бомжей и нердов лоханувшихся - никто не едет.

А вообще, кто его знает как оно будет, может-быть они тоже пожелают "постричь из бюджета"?!

В 7-ххх полюбому идёт дотация (впрочем, дотации есть и на "Сапсан"), и тем не менее - возможен и бизнес-класс. О чём и говорили. Если не захочет бизнес-класса, то опять... бизнес-по русски выйдет. Т.е. - режем вековую курицу с золотыми яйцами (могущую ещё 150 лет давать доход), лишь бы дотация от дяди была больше СЕЙЧАС. Что и произошло кое с кем.

[SM@TRON]

И не надо говорить, что обычная собака с остановками лучше. Из конца в конец (СПб-Новгород), кроме льготников особо жабодушных, зайцев матёрых, бомжей и нердов лоханувшихся - никто не едет.

Ну так "пригородной собаке" вовсе необязательно возить абсолютно ВСЕХ из конца в конец, это-же не ПДС от ФПК . Народ едет, сменяемость в пути есть и замечательно.

Провал - не такой уж (в сравнении с тем, когда такую же штуку, но с обычной собакой без остановок - сделала СЗППК).

Прям таки? Как здесь (и не только здесь) уже не раз отмечали, заметный поток сейчас есть только в субботу утром из Питера и в воскресение вечером обратно. На мой взгляд, ЭТО и есть провал . Тем более для ДВУХ ежедневных рейсов.