[suntechnic]

Кстати, Ласточка ДОСС, которая ходит днём СПб - Бологое - Русса почти всегда полупустая... Ну или может, мне так попадалось...

Потому что 7 часов ехать из СПб в Старую Руссу это вариант только для фанатов, когда автобус идет 4,5 часа от Московской. Ну договорились когда-то губернатор НО с РЖД, запустили маршрут, но пассажиров там по пальцам пересчитать. Основная масса выходит до Бологое. Тут уже обсуждали, что состыкованный пригород от Бологое в Валдай/Старую Руссу был бы более удачным вариантом, но у нас пригород областные власти заказывают не для жителей столичных регионов, а исключительно для нужд своих регионов.

[LmV]

Значит с Новгорода выход на ГХ без крюка, через Вишеру и Окуловку, и потом Бологое

Там вообще Чудово. Ага.

А с Пскова наладить ежедневные рейсы Псков - Старая Русса, с ежедневной волной на Старая Русса - Бологое

Кому нужен ежедневный пригород из Пскова в Ст. Руссу? Повторю: кого возить? Несколько льготников на курорт-конкурент Хилову? Ежедневная волна? Кому она нахрен нужна? Да и вообще: под что? Хм… Я ведь понял, в чем тут «запятая». А она в представлении, что с Псковщины всем нужно выбираться на ГХ, причем - напрямую. Потому-то и странные мысли про Руссу, а не про Оредеж. Нет! С Псковщины основные выходы - через Варшавский, Витебский (с ответвлением на ВН) и Рижский (для юга) ходы. Если кому (из Пскова или Порхова) надо пересесть, то поедет в СПб, или в ВН-Чудово, а не попрется «на собачьей волне».

[zz27]

Скорее уж в Москву, кто сказал что сегмент-подкидыш не может быть ночным?

[Фыва Цукен]

Скорее уж в Москву, кто сказал что сегмент-подкидыш не может быть ночным?

дублёр 9/10?

хм-хм.

[zz27]

дублёр 9/10?

Я 9/10 и имел в виду. До Москвы, а дальше куда надо.

[LmV]

Скорее уж в Москву, кто сказал что сегмент-подкидыш не может быть ночным?

Речь идет о ближайшей пересадке (которая объективно ближе, и дешевле добраться), и в данном случае выигрыша от того, чтоб сесть по Бологищу (проехав 8 часов, а то и 9 с гаком, если еще пересаживаться) в черти каких условиях. Зачем, если ровно те же поезда можно застать и в СПб, и в Чудово? Ну а на Вологодский ход - там тем более не через Бологое. Равно и то, куда, в основном, ездят жители Пскова и окрестностей, если что. В Москву (и через Москву) все чаще - из ВЛ и Себежа ездят.

[LmV]

Я 9/10 и имел в виду. До Москвы, а дальше куда надо.

1) Это - дальнее сообщение. 2) 9/10 - золотой страус! 3) Форумный рекорд абсурдности предложения: как логистически, так и по-сути. Себастьян Похабыч вспоминается… Даже он, в таком виде, не предлагал. Нет, ну это-ж надо такое предложить: пригородный подкидыш из Пскова до Москвы. !

[v_gildenberg]

Я много раз ездил в 2017-2019 гг на участке Бологое-Дно, что могу с уверенностью сказать: возить там абсолютно некого. Да, народ на псковскую "девятку" садится и едет потихоньку. Но ехали они конечно же в Москву из Москвы на работу. Ни в Тверь, ни в Бологое. Вижу что оставили буквально "для галочки" один пригород из Бологое до Старой Руссы, судя по всему для подвоза транзитных пассажиров в пятницу с Бологое, в воскресенье- обратно, но это такая капля в море. Да из Старой Руссы и Валдая уехать по трассе: и дешевле, и быстрее во много раз. В Петербург. Совсем ни к селу ни к городу "Старая Русса - Морино", "Дно-Морино", которые теоретически по понедельникам согласованы (а готовы ли вы ждать пересадку на морозе хотя бы 1 час?) Да, это имитация решения, чисто строка в бюджете. Убрать эти поезда - и никто и не заметит.

[Алексей_PS]

Вижу что оставили буквально "для галочки" один пригород из Бологое до Старой Руссы, судя по всему для подвоза транзитных пассажиров в пятницу с Бологое, в воскресенье- обратно, но это такая капля в море.

Он (пригород Бологое - Русса) еще существует для самой железной дороги, чтобы своих сотрудников развозить.
То, что возить некого - следствие как раз многочисленных отмен всех видов транспорта - деревни, не имеющие транспортной связи вымирают.
Ну и еще один момент, на который стоит обратить внимание - сетка пригорода не менялась по сути уже лет 30. Т.е. нитки пригорода, как были проложены в бытность эпохи перестройки, так они радикально не менялись. По мелочам +- несколько минут. Ну и сокращение с ежедневного до раз в неделю.
Понятно, что для жд такие нитки удобны - развозить дежурных и работяг к месту работу, оборот составов.
Хотя все меняется, может пора нормально графики пригорода пересмотреть?

[suntechnic]

Конечно, пора. Вот вчера, например, решал задачу - как съездить в Осташков этим летом одним днём.
Туда идёт прямой поезд (условно, 10 раз в год), но в этот же день он не возвращается, ждет окончания выходных. Что там по пригороду вечером? А ничего - последнее отправление в 15:07 (правда, здесь хорошо стыкуется с Валдайской Ласточкой). Что за 5,5 часов успеть?
Также и утром с Валдайской Ласточкой не стыкуется ни один пригород в Осташков, только с Сапсаном.
Да, есть пригородные, которые хорошо состыкованы с ПДС, но их не так много. В основном пригород живет своей, оторванной от прочих видов транспорта, жизнью.

[LmV]

Тема Бологое-Полоцкой - да, болезненная. Ибо там никогда особо не было движения, и сейчас то, что сделали - всё равно: явно мало. И тут можно подумать, и поработать. Хотя, даже перекидывать нечего. Но Дно-Бологое - там реально: особо напрягаться не надо.

[zz27]

А вот там как раз сделан единый рейс по всей протяжённости линии, из-за чего и компромиссы по графику. Стыковка по Лукам вынуждает всё остальное делать как придётся.

[v_gildenberg]

Вижу что оставили буквально "для галочки" один пригород из Бологое до Старой Руссы, судя по всему для подвоза транзитных пассажиров в пятницу с Бологое, в воскресенье- обратно, но это такая капля в море.

Он (пригород Бологое - Русса) еще существует для самой железной дороги, чтобы своих сотрудников развозить.
То, что возить некого - следствие как раз многочисленных отмен всех видов транспорта - деревни, не имеющие транспортной связи вымирают.
Ну и еще один момент, на который стоит обратить внимание - сетка пригорода не менялась по сути уже лет 30. Т.е. нитки пригорода, как были проложены в бытность эпохи перестройки, так они радикально не менялись. По мелочам +- несколько минут. Ну и сокращение с ежедневного до раз в неделю.
Понятно, что для жд такие нитки удобны - развозить дежурных и работяг к месту работу, оборот составов.
Хотя все меняется, может пора нормально графики пригорода пересмотреть?

Да какие работники - о чем вы говорите?! Это миф! Пригород ходит два раза в неделю: пт и вск. И отправляется с Бологое в 14 дня. Все РЖД живет по графику 8-17 или 8-20. Все маршруты рабочих поездов всегда строилиись исходя из этого понимания. Тем более, работники РЖД - это кто и что? РЖД давно уже цепь различных организаций, каждая из которых живет со своим бюджетом. Все эти "ЛокоТех" ."Милоремы", ПЧМы, ЧУЗы и прочие давно научились тратить деньги из бюджета на доставку работников более гибко. Я вам скажу так что даже ППК "Черноземье" порой такси заказывало для кассиров. И никому не надо для развозки своих работников заказывать специально поезд (тем более, работники оплачивают абонемент по пригородным тарифам, а не организация оплачивает поезд как таковой). Поезд просто остался для галочки. и все. Ровно на столько на сколько требуется в условиях пассажиропотока.

Все РЖД живет по графику 8-17 или 8-20.

В 3-4 утра электрички видимо ездят на автопилоте

И охранники видимо вместо себя чучело ставят до 8 утра...

И никому не надо для развозки своих работников заказывать специально поезд (тем более, работники оплачивают абонемент по пригородным тарифам, а не организация оплачивает поезд как таковой).

Элеваторам больше не нужно ?

[suntechnic]

А вот там как раз сделан единый рейс по всей протяжённости линии, из-за чего и компромиссы по графику. Стыковка по Лукам вынуждает всё остальное делать как придётся.

Немного путает разное расписание, когда он под ТЭП, а когда под паровозом.
Да, для Лук стыковка сделана очень хорошо, а вот для Бологое не хватает получаса, чтобы обеспечить нормальную стыковку с Ласточкой хотя бы на те рейсы, что без паровоза. Всё равно там в Осташкове почти часовая стоянка и скрещение с встречным.