Ну, мало ли, кто чего не хочет. Herr Акулов решил, что таким образом возить паксов надо запретить, а большинству людей нужно просто доехать из А в Б в удобное им время, недорого и без лотерейного вылавливания билетов, вот они и идут на автобус, и администрациям регионов это удобнее. А кто не вписался в рынок, может ездить электричками с пересадками или на поездах ИЧП "Михалпалыч и братаны" с ценой 700-1500 руб на 250 км и прибытием на место в 2ч ночи.

[Фыва Цукен]

(вариант Придача-Россошь укладывается в 200 км)

кстати, в москве можно было бы организовать маршрут перово-вековка.

[миха]

(вариант Придача-Россошь укладывается в 200 км)

кстати, в москве можно было бы организовать маршрут перово-вековка.

А по СЗППК, интересно, Рыбацкое - Свирь впишется?

[Фыва Цукен]

интересно, Рыбацкое - Свирь впишется?

нет. даже мга-свирь, и то не впишется.

[миха]

Ага, там прямой дальше Волхова либо до Тихвина, либо до ст.Паша, Рыбацкое ничего не даст.

[LmV]

А кто не вписался в рынок, может ездить электричками с пересадками или на поездах ИЧП "Михалпалыч и братаны" с ценой 700-1500 руб на 250 км и прибытием на место в 2ч ночи.

Нет, ну у Вас определённо - зуб на ФПК (и из-за пригорода как раз). Кстати, сидушка - 350 руб стоит. Ну это так...

нет. даже мга-свирь, и то не впишется.

А вот сделать Павловск-Батецкая - можно.

[Фыва Цукен]

А вот сделать Павловск-Батецкая - можно.

да батецкая по расстоянию и от витбана вписывается. там другие проблемы - с подвижным составом.

вот, скажем, вырица-дно сделать можно, да (но проблемы с подвижным составом останутся). или там голицыно-вязьма. не знаю, правда, насколько оно будет востребовано.

[LmV]

да батецкая по расстоянию и от витбана вписывается. там другие проблемы - с подвижным составом.

Да, вписывается (просто я немного перегнул). А подвижной состав: если ДТ1 не сгорят все, то - можно организовать.

вот, скажем, вырица-дно сделать можно, да (но проблемы с подвижным составом останутся).

Подвижной состав - см. выше. Кстати - тоже вариант.

или там голицыно-вязьма. не знаю, правда, насколько оно будет востребовано.

Можно. Но дорого.

[Фыва Цукен]

можно организовать.

можно-то можно, только не уверен, что нужно. батецкая - очень маленький пункт, а дятлов мало. тогда уж лучше что-нить типа сосново-сортавала организовать. или на новгород через рогавку его пустить.

Кстати - тоже вариант.

да те же проблемы... с одной стороны - дно, конечно, заметно более значимый пункт, чем батецкая. но вырица всё же не питер, а до питера нужна пересадка, что снизит привлекательность.

в общем - хз. может, надо, а может, и нет.

Можно. Но дорого.

а почему дорого-то?

[LmV]

можно-то можно, только не уверен, что нужно. батецкая - очень маленький пункт, а дятлов мало. тогда уж лучше что-нить типа сосново-сортавала организовать. или на новгород через рогавку его пустить.

На Новгород - летом ходит.
А про Сортавалу - есть у меня мысли: потом выложу.

да те же проблемы... с одной стороны - дно, конечно, заметно более значимый пункт, чем батецкая. но вырица всё же не питер, а до питера нужна пересадка, что снизит привлекательность.

Ну оредежские собаки - они в мясо. А если от Вырицы до Дно, пустить, пропустив, например, все остановки до Новинки или Торковичей, то - как раз: может и будет полезно (удобнее, чем в Оредеже пересаживаться).
С другой стороны: у меня есть ещё мысль про Оредеж и Вырицу.

в общем - хз. может, надо, а может, и нет.

а почему дорого-то?

Для пассажиров - дорого: если до Вязьмы. Там же вроде - сидячки в ПДСах есть.
Но для промежуточных - можно.

[Фыва Цукен]

На Новгород - летом ходит.

дык можно круглый год.

оредежские собаки - они в мясо.

тогда логичнее увеличивать число оредежских электричек

(удобнее, чем в Оредеже пересаживаться).

почему?

дорого: если до Вязьмы. Там же вроде - сидячки в ПДСах есть.
Но для промежуточных - можно.

так именно что для промежуточных.

[LmV]

дык можно круглый год.

Отмена на зиму (от Рогавки до Новгорода-на-Волхове) связана с зимними ковырялками около Вяжищ.

тогда логичнее увеличивать число оредежских электричек

Южнее Вырицы, поток, почти полностью - садоводческий. Увеличение числа собак на садоводства, в которых наличествует "выхинский синдром" там, где - самая большая потребность в собаках ближнего пригорода (при самом большом размере движения на СПб узле) - вещь не полезная.
ИМХО надо увеличить число собак до Вырицы (и Павловска, разумеется), ибо потребность - очень большая. Но тогда, боюсь, что встанет раком Витебский ход. А в этих условия (повторю) - увеличивать число оредежских собак - губить пригородное сообщение, ибо когда уже в Купчино - не сесть, то можно, невзначай, угождая садоводам - потерять туристическо-рабочий поток на старейшем пригородном маршруте России!

почему?

Проехать 2 часа на одной ноге "в окружении", или - 1 час - в более- менее?

так именно что для промежуточных.

Согласен.

[mzasha]

Ну, мало ли, кто чего не хочет. Herr Акулов решил, что таким образом возить паксов надо запретить, а большинству людей нужно просто доехать из А в Б в удобное им время, недорого и без лотерейного вылавливания билетов, вот они и идут на автобус, и администрациям регионов это удобнее. А кто не вписался в рынок, может ездить электричками с пересадками или на поездах ИЧП "Михалпалыч и братаны" с ценой 700-1500 руб на 250 км и прибытием на место в 2ч ночи.

Так можно договориться и до отмены поездов Москва-Спб с пересадкой всех пассажиров в междугородние газели с таджиками-водителями. Вот прибыль то будет для РЖД!

А кто не вписался в рынок, может ездить электричками с пересадками или на поездах ИЧП "Михалпалыч и братаны" с ценой 700-1500 руб на 250 км и прибытием на место в 2ч ночи.

Нет, ну у Вас определённо - зуб на ФПК (и из-за пригорода как раз). Кстати, сидушка - 350 руб стоит. Ну это так...

Если качество чьей-либо работы в определенном сегменте тянет максимум на 1 балл из 5, улучшений не предвидится, а перевозчик при всем этом претендует на монополизм, то не вижу ничего зазорного в назывании вещей своими именами.
Про сидушки забудьте - на 99% процентов линий их нет и не предвидится, а если есть, то график, как правило, из ряда вон плох. Да и потоки они мало осваивают.

а почему дорого-то?

Для пассажиров - дорого: если до Вязьмы. Там же вроде - сидячки в ПДСах есть.
Но для промежуточных - можно.

Там эти сидячки есть аж в 3 поездах, один из которых ночной, а два других ходят 3 дня в неделю. Конкретно Вязьма из них пользуется только смоленским 111/112 - 40..50 пассажиров за рейс, по пятницам больше. Увы, это всё. Причем, лишь три дня в неделю. И нет никакой гарантии, что 111/112 в ближайшем будущем не отменят при такой низкой населенности, а работать над ним ФПК тоже не хочет.

[миха]

Конечно-конечно, СЗППК это образец крутого менеджмента, с отлаженной логистикой И жадностью - на упомянутом выше направлении летом должны ходить 10-вагонные составы и не будут никаких проблем.