[AlexPaen]

Если и пускать ласты в Мельницу, то только для ликвидации пауз в обороте. Если таковые будут возникать.
Одно радовало - что их поставили поверх имеющегося графика, а не как в Сестрорецк тупо заменили несколько пар, никому непонятно зачем.

[tomtom]

Ну до Мельницы Ласта - вообще была авантюрой, потому что там выигрыш буквально 5 минут, при том, что редко ходят

Между тем народ ей активно пользовался.

[tomtom]

Ну да. Это я к тому, что смысла в ЭС2Г там - ноль. И даже - минус, бо идёт отвлечение скоростного ПС на хрен знает что.

Да просто по будням у них один состав простаивал. Вот и его и гоняли 4 рейса до Мельничного ручья, один рейс до Зеленогорска, один до Каннельярви.

[LmV]

Между тем народ ей активно пользовался.

Вот там, реально, какую ни поставь - любой воспользуются.

[Фыва Цукен]

Ну до Мельницы Ласта - вообще была авантюрой, потому что там выигрыш буквально 5 минут, при том, что редко ходят

Между тем народ ей активно пользовался.

а что, если бы там ходил торжок - не пользовались бы?

[tomtom]

Между тем народ ей активно пользовался.

а что, если бы там ходил торжок - не пользовались бы? [/quote]

Суть в том, что это была не замена ПС на существующих рейсах, а дополнительные рейсы. Причём с небольшим интервалом после обычной электрички. И многие целенаправленно предпочитали эту Ласточку.

[Фыва Цукен]

Суть в том, что это была не замена ПС на существующих рейсах, а дополнительные рейсы. Причём с небольшим интервалом после обычной электрички. И многие целенаправленно предпочитали эту Ласточку.

ну дык я опять спрошу - если бы это был торжок, что-то бы изменилось?

[anfoy]

Суть в том, что это была не замена ПС на существующих рейсах, а дополнительные рейсы. Причём с небольшим интервалом после обычной электрички. И многие целенаправленно предпочитали эту Ласточку.

ну дык я опять спрошу - если бы это был торжок, что-то бы изменилось?

Там хоть эрку с деревянными лавками поставь всё равно пользовались бы, на полчаса ходу разницы нет, что за состав. Многие целенаправленно пользовались потому что это были поезда для жителей Всеволожска и утром можно было спокойно занять место, а не ломится в и так забитую электричку с Ладоги или Дубровки.

[zz27]

Две электрички пачкой — это на самом деле очень удобно. Идёшь без запаса на первую, а если опоздал — не так страшно. Для пригородов с не слишком стабильной подвозкой к станции (то есть для всех :) вполне себе фактор повышения привлекательности железки.

[anfoy]

У Окт. ДМВ составов под обрез,

А в 2021 планируется закупка ЭС2Г для СЗППК? Или поступят только РА 3?

Про 21 год не знаю, а так буквально на днях СЗППК купили у СПК дт1-012 и 013

[tomtom]

ну дык я опять спрошу - если бы это был торжок, что-то бы изменилось?

Люди целенаправленно пользовались именно Ласточками.

[Фыва Цукен]

на колу висит мочало, начинаем всё сначала.

[Минеральные Воды]

У Окт. ДМВ составов под обрез

В обрез не составов а мозгов у руководителей ОДМВ, вернее, их полное отсутствие.

[AlexPaen]

на колу висит мочало, начинаем всё сначала.

Ну есть такой фактор, как привлекательность для пассажира, надо смириться :)
Сколько езжу, негатив вижу только в одном случае (и это исключительно дебилизм и негибкость системы ценообразования) - когда взяли билет на обычный поезд, а попали на ласту и их там обдирают на еще один билет плюс стольник за кассовую станцию. На поезде, кторый ходит графиком обычной элки и вместо нее это выглядит явным издевательством. Должно быть погашение разницы в цене у разъездного кассира (в идеале) или, хотя бы, при наличии билета на обычный поезд, возможность взять билет на ласту без штрафных ста рупий.

[LmV]

О привлекательности можно говорить, когда маршрут километров на 120, и чотко понятно, что имеет преимущества. Т.е. СПб-Выборг, СПб-Луга - да. Там и разница по времени в пути существенная, как в целом, так и до ближайших. А на маршруте Мельничный Ручей-СПб, когда поездки ежедневные, а электрички идут одна за одной, при этом перерыв - вызывает реальные проблемы, говорить о привлекательности Ласты, идущей быстрей на 3-5 минут - не приходится.