tomtom:Давно не пользовался терминалом. Вроде же там на выбор три категории было: стандарт, комфорт, Ласточка. Значит опять поменяли.
На главном экране четыре кнопки, да (стандарт, комфорт, Ласточка, транспортные карты). А вот если дойти до оплаты, там где выбор даты, туда/обратно, и прочее - появился какой-то переключатель то ли типа поезда, то ли категории вагона - и вот там этот "городской" вылез.
Кстати, кажется, на Приозерском направлении опять какие-то работы на втором пути будут между Пери и Токсово: в расписании на определённые даты указано, что прибытие на первый путь. При этом не у всех рейсов, что странно. А часть вообще обрезана по Токсово (смешно было бы, если Девяткино-Токсово появилось на этот период).
После предыдущего ремонта стыки остались только у светофоров, но вот что интересно: у всех электричек, что ЭТ2, что ЭД4М, и даже у Ласточек - на участке Осельки-Кавголово наблюдаются какие-то вертикальные колебания, будто бы рельсы волнообразные. По торцам реально ощущаются, как будто прыгаешь. В старых ЭТ2Л и в некоторых ЭТ2М ещё и гремит что-то в переходе (удар как будто от сцепного устройства, но по идее такого же нынче не бывает).
Slon:то электробусы спасут
Ну не электробусы, всё-таки, а вот эти гибридные троллейбусы
Электробусы заряжаются ночью, а затем целый день ездят до глубокого разряда, литиевым аккумуляторам это весьма вредно, а переработкой их, вроде бы, никто пока не занимается.
Но вообще любой наземный ОТ нормально работает только тогда, когда ему личный транспорт не мешает, а с ним у нас даже в центре города какие-то постоянные пробки.
Slon:Но тот бардак, что продолжается в Москве с трамваями
Мне так и не довелось на них ни разу проехать, но судя по тому, что на Комсомольской площади мне на глаза попадались Татры, да, происходит что-то странное.
Icefer:Надо что-то сделать с неймингом
По часовой стрелке от северо-запада:
Сестрорецкое, Выборгское, Приозерское, Ириновское, Дача-Горы, Волховстроевское, Мологский ход, Московское, (Новгородское), Витебское, Варшавское, Балтийское/Ивангородское, (Гатчинское), Калищенское/Сосновоборское.
Вот с чем-то таким я готов согласиться. И то, не вижу смысла в именовании "направлений" или "групп направлений". Либо целиком линию называть, либо отказаться от этих названий и сделать единую схему. В Москве, насколько я помню, в ЭП2Дшках висят по две схемы в каждом вагоне: целиком схема ЦППК+МТППК (на ней даже БМО нарисовано), а рядом более крупная схема того направления, где скорее всего электричка сейчас едет.
У нас же практически любая электричка может оказаться на любом направлении, особенно это касается Финляндского и Ладожского вокзалов: на них наиболее высокая вероятность "обмена" электропоездами, и в то же время схемы висят разные. Не, если бы там был Финляндский+Ладожский вокзалы (без Московского), то ещё куда ни шло. Но единая схема + подробная схема одного куста сети выглядит куда более практически-полезно. Тем более эти схемы почти раз в год меняют, но содержание остаётся примерно тем же.
