Может быть кому-то такие сиденья и не удобны, я не спорю. Мне вот, почему-то, они больше всего нравятся. Но вот цветовая гамма в 369 нынче очень странная.
Подскажите. На вечернем ДТ-1 из Пскова если добраться например до Мшинской, то надо в приложении РЖД два отдельных билета брать?
Если это один маршрут со сменой номера - то не обязательно. Если это два отдельных маршрута, пусть и выполняемых одним составом с разницей в минуту - то да, надо 2 отдельных билета, т.к. с т.з. ржд сквозного рейса не существует
Конкретно: куда надо добраться?Михаил И: Подскажите. На вечернем ДТ-1 из Пскова если добраться например до Мшинской, то надо в приложении РЖД два отдельных билета брать?
Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
Ну вообще мне надо поздно вечером попасть в Пулково в понедельник(вых.), на ласточку давно билетов нет, на маршрутку то же, вот и остаётся только пригород, а Мшинскую просто для примера привёл.
СЗППК даёт данные:
Финляндское –9,3 млн. чел. (на 12% больше аналогичного периода 2021 года)
Балтийское – 7,4 млн. чел. (на 15% больше аналогичного периода 2021 года)
Витебское – 6,7 млн. чел. (на 17% больше аналогичного периода 2021 года)
Московское – 4,5 млн. чел. (на 10% больше аналогичного периода 2021 года)
Волховское – 2,1 млн. чел. (на 14 % больше аналогичного периода 2021 года)
Но вызывает сомнения вот что:
"максимальное число пассажиров, воспользовавшихся услугами пригородных электропоездов в мае 2022 года достигало - 306 тыс. человек в сутки, что на 41% больше, чем среднесуточный показатель мая 2021 года"
Зрительно такой прибавки не видно. Точнее вообще не заметно, чтобы пассажиров стало больше.
Финляндское –9,3 млн. чел. (на 12% больше аналогичного периода 2021 года)
Балтийское – 7,4 млн. чел. (на 15% больше аналогичного периода 2021 года)
Витебское – 6,7 млн. чел. (на 17% больше аналогичного периода 2021 года)
Московское – 4,5 млн. чел. (на 10% больше аналогичного периода 2021 года)
Волховское – 2,1 млн. чел. (на 14 % больше аналогичного периода 2021 года)
Но вызывает сомнения вот что:
"максимальное число пассажиров, воспользовавшихся услугами пригородных электропоездов в мае 2022 года достигало - 306 тыс. человек в сутки, что на 41% больше, чем среднесуточный показатель мая 2021 года"
Зрительно такой прибавки не видно. Точнее вообще не заметно, чтобы пассажиров стало больше.
Да.Михаил И: Подскажите. На вечернем ДТ-1 из Пскова если добраться например до Мшинской, то надо в приложении РЖД два отдельных билета брать?
У нас видно. Днём раньше откровенно пусто было, сейчас вполне себе едут.tomtom:Зрительно такой прибавки не видно. Точнее вообще не заметно, чтобы пассажиров стало больше.
А насчёт мая — так длинные выходные были же, в том числе отдельные дни с хорошей погодой, видать какой-то оказался совсем пиковым.
Имеете ввиду в районе 14-16 на Питер? Давно на них не ездил. На майские да, туристы из-за закрытия границы в Питер массово хлынули. Возможно они дали некую прибавку. Но откуда на остальных направлениях такая прибавка? В прошлом году май был теплей намного.zz27:
У нас видно. Днём раньше откровенно пусто было, сейчас вполне себе едут.
А насчёт мая — так длинные выходные были же, в том числе отдельные дни с хорошей погодой, видать какой-то оказался совсем пиковым.
Да. И последние до перерыва тоже, это уже не пик. В какой-то момент маршрутки сократили объёмы перевозок, и народ ушёл на электрички, не очень понятно где причина, а где следствие.tomtom:Имеете ввиду в районе 14-16 на Питер? Давно на них не ездил. На майские да, туристы из-за закрытия границы в Питер массово хлынули. Возможно они дали некую прибавку. Но откуда на остальных направлениях такая прибавка? В прошлом году май был теплей намного.
А так прибавка скорее за счёт отсутствия удалёнок. Всё же электрички это в изрядной степени рабочий поток, а не туристическо-дачный.
В зависимости от направления и длины маршрутаzz27 » 07-06-2022, 23:48:Всё же электрички это в изрядной степени рабочий поток, а не туристическо-дачный.
Ну там статистика по пассажиропотоку, а не пассажирообороту, длина поездки роли не играет.nm1a:В зависимости от направления и длины маршрута
Оч спорно, особенно Финбан не согласен.zz27:Всё же электрички это в изрядной степени рабочий поток, а не туристическо-дачный.
Во всех странах железные дороги для передвижения служат, а у нас сверх того и для воровства. (с) М.Е.Салтыков-Щедрин.
ЛадожскийAlexPaen » 08-06-2022, 20:21:особенно Финбан не согласен.
У него-то уж вообще ни одной остановки в городе помимо вокзала, да и пригороды там так себе.
Ну хотя какой-то "рабочий" поток с платформы Геройская и из Мги я ещё могу представить.
С сегодняшнего дня стали опять гасить билеты штампами
Во всех странах железные дороги для передвижения служат, а у нас сверх того и для воровства. (с) М.Е.Салтыков-Щедрин.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6