[LmV]

Сегодня утром на Балтах стояла «Лахта», вечером тоже была. Про Ораниенбаум. ИМХО, либо рассчитано на Китайский дворец, либо оборачивать по Н. Петергофу неудобно. Ну еще вариант: рассчитано на тех, кто возвращается в СПбГУ.

[tomtom]

В Ломоносов много туристов стало ездить. И если уж решили делать удобно для туристов, то правильно, что не только Петергоф захватили, но и Рамбов. Плюс постоянным пассажирам удобней с меньшими интервалами.
Интервалы конечно не идеальные сделали. И в обратную сторону для возвращающихся туристов всё так же осталось. Есть очень большие интервалы. Вот из города утром с расписанием поиграть и днём вечером три пары назначить и будет хорошо.
Но главное, что начало положено. Изменения в лучшую сторону. То о чём просили уже лет 15.

[AlexPaen]

Ораниенбаум-то нафига? Дальше фонтанов никому не нужно. Для второй пары допустим тупика не хватает, но на первой и третьей можно было и сэкономить.

Что за привычка, раз мне не надо, то и вовсе нафига?
Экономии еще ппкшки поучить, ага.
А то они сами не умеют :)

[zz27]

постоянным пассажирам удобней с меньшими интервалами

Постоянные пассажиры не ездят только по выходным.

Изменения в лучшую сторону. То о чём просили уже лет 15.

А мне кажется больше просят об отсутствии дыр по часу, а не о двух поездах подряд. Причём желательно в ежедневном режиме.

Что за привычка, раз мне не надо, то и вовсе нафига?
Экономии еще ппкшки поучить, ага.
А то они сами не умеют :)

Ну а зачем два поезда на Рамбов с интервалом 8 минут? Даже если невывоз, то до Рамбова всяко один справится, тем более что он второй по счёту. Не лучше ли например пару до Нового Петергофа в районе 14 часов сделать ежедневной? Или её же продлить до Рамбова, она как раз идёт в интервале 1:15.

Когда не хватает бюджета на интервал меньше часа, тратиться на избыточные километры как-то странно.

[tomtom]

А мне кажется больше просят об отсутствии дыр по часу, а не о двух поездах подряд.

Так и писал, что расписание сделали странное. Нужны другие интервалы.
Но однозначно хорошо, что задумались и начали назначать дополнительные электрички.

[zz27]

Их назначают, насколько выручка позволяет. Поэтому и жалко, что тратят дефицитный ресурс на что придётся.

Кстати я ещё одно применение свободных денег вспомнил: вернуть 10 вагонов хотя бы на отдельные составы. Или лишних секций нету? В первую очередь для вывоза пика, но по выходным можно ими же и фонтаны вывозить, а в пятницу и воскресенье вечером дачи. Хотя именно с фонтанами может и не прокатит, народ хитрый и выбирает неудлинняемые Ласточки. Но с такой точки зрения и дополнительные рейсы не помогут.

[nm1a]

А по 10 вагонов до Сосново по выходным?
Или там, до Луги, Тосно, Волховстроя (с Московского, с Ладожского там меньшие потоки).
Я вот по вечерам (пятница и выходные правда, только) ездил на вечерней электричке, кажется, Пупышево (или Волховстрой) - Обухово регулярно стоя в забитом тамбуре. Ну по Приозерке в хорошую погоду то же самое.

Ещё по опыту зимы 2023 года десяток вагонов на участке Лосево-1 - Каменногорск хорошо под завязку заполняется

Турникетные линейки по ораниенбаумской линии явно не потянут 10-вагонные составы,они же явно проектировались под 6-вагонки. Поэтому ,а также учитывая предпочтения пассажиров, лучше в часовые интервалы вставлять ласточки,хотя бы о 5 вагонов пока. А 8 - мин интервал к открытию ГМЗ- это круто)).

[AlexPaen]

Ну а зачем два поезда на Рамбов с интервалом 8 минут?

Я тоже всегда за равномерные интервалы. На ремонтах они могут пачкой три пройти через 10 мин, а потом час-два перерыв, если не больше. Но вне ремонтов пускать друг за другом еще менее понятно, зачем.

[zz27]

Турникетные линейки по ораниенбаумской линии явно не потянут 10-вагонные составы,они же явно проектировались под 6-вагонки. Поэтому ,а также учитывая предпочтения пассажиров, лучше в часовые интервалы вставлять ласточки,хотя бы о 5 вагонов пока. А 8 - мин интервал к открытию ГМЗ- это круто)).

Потянут, 10 вагонов (именно ЭТ2, не ЭД4, у них только 9 вагонов влезет) по длине как 8-вагонная Ласточка. Которая вполне себе стоит в тупике и никуда не торчит своими 200 метрами.

5 вагонов — это разве что если на Красное Село в пик ставить Ласточку, вот её же в межпик можно занять на сокращении интервала. А иначе никак, в пик же состав должен где-то ходить, поэтому короткие в большом количестве и не задействовать.

Турникетные линейки по ораниенбаумской линии явно не потянут 10-вагонные составы,они же явно проектировались под 6-вагонки. Поэтому ,а также учитывая предпочтения пассажиров, лучше в часовые интервалы вставлять ласточки,хотя бы о 5 вагонов пока. А 8 - мин интервал к открытию ГМЗ- это круто)).

Потянут, 10 вагонов (именно ЭТ2, не ЭД4, у них только 9 вагонов влезет) по длине как 8-вагонная Ласточка. Которая вполне себе стоит в тупике и никуда не торчит своими 200 метрами.

5 вагонов — это разве что если на Красное Село в пик ставить Ласточку, вот её же в межпик можно занять на сокращении интервала. А иначе никак, в пик же состав должен где-то ходить, поэтому короткие в большом количестве и не задействовать.

Я не про длину платформ,а про пропускную способность турникетов Нового,Ломоносова и по.
А ласточку в пик лучше ещё дальше запулить - в круговую через Гатчины или в Волосово,например

[zz27]

Так а что, без двух вагонов народу меньше станет?

[tomtom]

вернуть 10 вагонов хотя бы на отдельные составы. Или лишних секций нету

Какое-то количество есть, но в каком они состоянии это вопрос.
И да, правильно говорят. 10 вагонов на большинстве направлений нужно. Хотя бы в летний сезон и на дальних рейсах.
И ещё, как понимаю наше будущее это Финисты. Вот интересно их будут покупать для Питера только по 8 вагонов или 5 вагонные тоже будут, для режима 5+5. 8 вагонов много где не вытянут пассажиропоток без увеличения частоты движения.

[tomtom]

Турникетные линейки по ораниенбаумской линии явно не потянут 10-вагонные составы,они же явно проектировались под 6-вагонки.

Там и из 6 вагонов раньше такая толпа выходила, что минуты 3 уходило на выход с платформы. И проектируются они вообще без какой-либо связи с пассажиропотоком, а как запихнётся.

[zz27]

И ещё, как понимаю наше будущее это Финисты. Вот интересно их будут покупать для Питера только по 8 вагонов или 5 вагонные тоже будут, для режима 5+5. 8 вагонов много где не вытянут пассажиропоток без увеличения частоты движения.

Зато понты. А что людям стоя ехать, так какая разница. Причём они ж не только мелкие, так ещё и привлекательные, народу даже больше становится.

А 5+5 много где банально не обернуть, тупики-то 200-метровые. Даже если считать, что допустимо ездить с вагонами из которых почти нигде нет высадки.

Поэтому с новыми поездами надо аккуратно, в пик или выгонять их на малопопулярные направления вроде Красного Села или Мельничного Ручья, или отправлять, условно, до 17–17:30, чтобы они возвращались в город, когда пик уже закончится.