Вот только на D4 с появлением 3-4 путей станет можно убрать дальние рейсы полностью на вокзалы… и сократить интервал на диаметре. А значит между диаметральными поездами не будет пролезать ничего, если там например будет 8 минут вместо 12. Вот D2 такое не грозит, там меньше 12 минут у основных поездов не сделать из-за двухпутки на Рижском направлении.
Не, это понятно что если 59/60 возвращать условно-сейчас, то то что он до Нижегородской будет в нитках D4 это временное явление. Как впрочем и ласточки с Курского - с появлением 3,4 они переедут из остатка горьковских тупиков на 9-11 платформы основного курка (и ускорятся минут на 15). Горьковский транзит будет резать D2 от Рижской до Курской, и далее уходить на те же 3,4.
На Курке после постройки 3,4 севернее Печатников и обособления дальняка, станет полегче с рейсами до вокзала, но между Курским и Рижской нитки под ПДСы всё равно придётся брать у диамктральных, т.е. по 1,2 путям Курского часть ниток останется до вокзала (оборачиваться, например, на 3 платформе на восточной стороне)