А я говорил ) . Ради мест не нашлось желающих с такими билетами заморачиваться. Были бы по обычным билетам и все бы заполнялось. И с новгородской обычной пары ласточек сняли резервацию в одном вагоне,хотя там то был смысл заморачиваться - в пути 3 часа и электричка единственная ,все равно связан по времени

[zz27]

По обычным билетам есть обычные поезда.

Про Новгород не понял, вроде везде резервация есть, только на отдельные рейсы мест уже нету.

По обычным билетам есть обычные поезда.

Про Новгород не понял, вроде везде резервация есть, только на отдельные рейсы мест уже нету.

Да,есть,оказывается , Яндекс инфу попрятал (( . И что теперь в Новгород по будням исключительно пятивагонка ходит?

[AlexPaen]

Вообще странно, и лето еще не началось, народ не распробовал, а уже отмена

[AlexBykov]

Очевидно, лица, принимающие решения, видят динамику роста продаж.
У них из 28 поездов в неделю населяются 4 штуки, и, наверное, еще столько же, быть может, доходят до 10-20%. А гонять все остальное с загрузкой 40 человек на целую Ласточку - выкидывание сотен тысяч рублей на ветер ежедневно. Можно только догадываться, в какую задницу они с этим влетели.
Не понимаю, почему просто не выделить в каждой Ласте до Выборга 1 вагон с местами. Причем, по плавающему тарифу - на обычные рейсы сделать коэффициент 1,1-1,2, а на пиковые - до 1,5. А еще надо убирать на экспрессы проезд до Зеленогорска по общему 65-рублевому тарифу.

[AlexPaen]

Я вижу разницу только в ценнике. Народ запросто осилил бы 5-10% за резервацию чтоб ехать сидя и без толпы, но платить за это на 30% больше уже не готов. К тому же период для раскатки слишком мал, за месяц никаких реальных тенденций увидеть нельзя.

[AlexBykov]

К тому же период для раскатки слишком мал, за месяц никаких реальных тенденций увидеть нельзя.

А я думаю, можно. Есть плановая динамика роста числа клиентов, исходя из нее формируется бюджет проекта. А здесь, судя по всему, увидели, что в обычный день недели поезда возили по 30-50 человек как 5-го мая, так и 25-го. Если план выполняется лишь на 50%, то можно принять ряд мер и скорректировать стратегию. Но в данном случае, похоже, вышел полнейший провал. А наматывать ежедневно по 500+ км абсолютно пустыми Ласточками - это банально очень дорого.

Я вижу разницу только в ценнике. Народ запросто осилил бы 5-10% за резервацию чтоб ехать сидя и без толпы

А я, например, вижу, что из Крюково в Москву есть не так уж мало пассажиров, которые платят не 100 руб за МЦД по "Тройке", а идут на экспрессы за 300+.

Кстати, а билеты на Ласты СПб-Выборг с местами можно купить в автомате, как пишет СЗ ППК, или надо идти в кассу или юзать приложение?

[AlexPaen]

Не, это так не работает. На москольце первые месяцы ласты ваще пустые ходили, потом раскатались. Но московская экспрессная цена в два обычных тарифа там всегда была с запуска спутников. А Выборг явно не тот случай, чтоб вместо 300+ платить 500. Захочешь сесть - придешь раньше, вот и вся технология.

[AlexBykov]

На москольце первые месяцы ласты ваще пустые ходили, потом раскатались.

Не было ничего подобного

[AlexPaen]

Было, я там ездил в первый месяц

[AlexBykov]

я там ездил в первый месяц

Это ни о чем не говорит. Сейчас тоже достаточно участков с невысокой загрузкой в определенные часы, даже в пиковые, и увидев только это, можно сделать неверные выводы. Но если обратиться к цифрам, то:

За 1-й месяц работы в 2016 - 200 тыс чел в сутки: https://www.kommersant.ru/doc/3113001
Ноябрь 2016 - 250 тыс в сутки: https://www.interfax-russia.ru/moscow/m ... -v-noyabre
2025 г - 440 тыс в сутки https://www.mskagency.ru/materials/3532166

То есть, сразу получили почти 50% от сегодняшнего потока. А дальше планомерно наращивали. О чем я и говорю. Причем, это новый маршрут, а не новый сервис на сверхпопулярном давно раскатанном маршруте.