Какой тур-аттракцион? Слушайте, дорогой мой коллега по форуму, для меня электричка Выборг - Бусловская такой же аттракцион как для Вас этот паровоз. Мне удобно чтобы она отправлялась после прибытия 32-го, но отправлялась перед ним и стояла на обгоне в Лужайке как это было раньше, чтобы мне удобнее было фотодокументировать проход поезда 32 по ст. Лужайка.
С Вашей точки зрения этот запрос вменяемый? Если нет, то почему? Если да, то решите его, пожалуйста.

выборг-бусловская это пригородный поезд, если его стыковать то стыковать надо с электричкой из питера, а не потягом из москвы

кстати да, ласта из питера приходит в 7.20, а на бусловскую электричка уже ушла в 7.07 следующая вечером.
прекрасный пример дебильного расписания

[Минеральные Воды]

под него вдруг выдадут прозаический ТЭП70

Этот вопрос решили свыше, всё в порядке.

[Фыва Цукен]

так наверно и в европах железнодорожникам ничего не нужно

ну почему. думаю, их, как и российских железнодорожников, интересует прибыль.

но как то почемуто сделано удобно...

полагаю, что сделано удобно там только в тех местах, где "банкет оплачен". и удобно - в первую очередь для того, кто банкет оплатил (то есть в соответствии с его запросами).

если решили сделать туратракцион, то наверно надо озаботится туристами.
вот реклама идет в поезде сзппк о этом чудопаровозе, то есть как то хотят привлечь клиента.
но не привлекают. ибо забыли о расписании и стыковках

имхо, к этому особо серьёзно относиться не надо. тут просто рекламщики свою пайку отрабатывают, не более того. могу согласиться, что в этом есть определённая российская специфика (хотя тоже не уверен, что эта специфика такая уж специфичная).

[Минеральные Воды]

Бл...ь, а Бологое - Осташков, 6697 это какой?! У меня слов уже других нет.

лично с Петром ничего не случится, ибо Петр уже ездил на немецком паровозе Циттау-Ойбин с настоящими вагонами и выходными площадками где можно потрогать елки руками и унюхать дым паровоза, Петр не поедет в Бологое-Осташков ибо отчет перископа навел его на мысль, что этот паровоз с обычными вагонами это фальшивые елочные игрушки, а настоящие в германии от вернигероде паровозом на броккен.

[Фыва Цукен]

Петр не поедет в Бологое-Осташков

и чего вам тогда неймётся?

[Минеральные Воды]

лично с Петром ничего не случится, ибо Петр уже ездил на немецком паровозе Циттау-Ойбин с настоящими вагонами и выходными площадками где можно потрогать елки руками и унюхать дым паровоза, Петр не поедет в Бологое-Осташков ибо отчет перископа навел его на мысль, что этот паровоз с обычными вагонами это фальшивые елочные игрушки, а настоящие в германии от вернигероде паровозом на броккен.

Ещё раз, медленно прочитайте и внимательно. Это регулярный пассажирский поезд, ни разовый ретро-поезд, ни туристический поезд. Там едут обычные пассажиры по обычным билетам а не фанаты Су. Эксплуатация деревянных вагонов с пассажирами у нас запрещена. Если лично Вы хотите проехать там на поезле с паровозом и в деревяшке Вам не откажут, если Вы хотите чтобы персонально этот поезд подталкивал Ластовка на БС-322, Вам тоже не откажут.

[SM@TRON]

...Петр не поедет в Бологое - Осташков ибо отчет Перископа навел его на мысль, что этот паровоз с обычными вагонами это фальшивые елочные игрушки...

Тогда я в очередной раз вопрошаю - в чём собственно ваша проблема ?!

лично с Петром ничего не случится, ибо Петр уже ездил на немецком паровозе Циттау-Ойбин с настоящими вагонами и выходными площадками где можно потрогать елки руками и унюхать дым паровоза, Петр не поедет в Бологое-Осташков ибо отчет перископа навел его на мысль, что этот паровоз с обычными вагонами это фальшивые елочные игрушки, а настоящие в германии от вернигероде паровозом на броккен.

Ещё раз, медленно прочитайте и внимательно. Это регулярный пассажирский поезд, ни разовый ретро-поезд, ни туристический поезд.

1. регулярному поезду не надо цеплять паровоз
2. регулярный поезд должен иметь стыковки с ластой подвозящих пассажиров, этим мы обеспечим увеличение наполнения ласты и добавление пассажиров в воздуховоз бологое-влуки.
3. если мы цепляем паровоз и делаем экскурсию по куженкино, то поезд уже регулярно-туристический
4. регул-туристическому тем более нужны нормальные стыковки подвозящие туристов.

[Минеральные Воды]

1. регулярному поезду не надо цеплять паровоз

Кто это определил? Вы? У нас запрет на паровозную тягу или что?

[Минеральные Воды]

3. если мы цепляем паровоз и делаем экскурсию по куженкино, то поезд уже регулярно-туристический

Отменить экскурсию? Легко. А то она Вас смущает похоже.

[Фыва Цукен]

1. регулярному поезду не надо цеплять паровоз

почему?

2. регулярный поезд должен иметь стыковки с ластой подвозящих пассажиров, этим мы обеспечим увеличение наполнения ласты и добавление пассажиров в воздуховоз бологое-влуки.

ещё раз, медленно и печально. железнодорожникам этот поезд не нужен. железнодорожники рады были бы его отменить вообще. нужен он - областям. но обладминистрация не в состоянии сделать адекватный запрос, не имея отклика снизу.

так понятнее?

1. регулярному поезду не надо цеплять паровоз

Кто это определил? Вы? У нас запрет на паровозную тягу или что?

регулярный поезд субсидируемый государством должен сокращать издержки, паровоз это я так понимаю дорогое удовольствие и таки точно более медленное.

[Маклауд]

А радио на паровозе должно быть ? Бгг...

[Фыва Цукен]

регулярный поезд субсидируемый государством должен сокращать издержки

правильно. я об этом и писал. только субсидирует его не государство вообще, а вполне конкретные области. они вполне бы могли сформировать запрос на изменение расписания. но без просьб граждан они этого сделать не могут - откуда им знать, чего гражданам надо, и надо ли им чего-то вообще? а молчание, как известно - знак согласия, нет запросов снизу - нет и реакции сверху.