[LmV]

Интересно, а почему ЭПД не дают на Октябрьскую? Но активно переключились на ЭС...

[zz27]

ОКТ не хочет зоопарк разводить, насколько я понимаю. Старые серии ОК, но из новых только Ласточки/Финисты.

[AlexPaen]

Какой еще зоопарк? В ОКТ полно демихов.
Еще скажите, что им из ностальгии от торжокских ведер избавляться неохота.

[zz27]

ЭП2ДМ всё же заметно другой поезд. Против ЭД4 возражений нету, кроме их состояния после Москвы.

И у ЭТ2/ЭД4 есть одно прекрасное свойство, копеечная амортизация. Они могут ездить 150-200 км в день и не разорять бюджет, за счёт чего хорошо подходят для вывоза пика. В то время как новьё желательно гонять с утра до ночи, а вне пика рейсов не так много, чтобы все составы было чем занять.

[AlexPaen]

ЭП2ДМ всё же заметно другой поезд.

Очень другой. Такой другой, что спокойно едет в разные депо (Белгород, ЗапСиб, Челяба и др) и никто не спрашивает про зоопарк. Эксплуатационно это тот же поезд.

Против ЭД4 возражений нету, кроме их состояния после Москвы.

Не нужно сюда после Москвы вообще, там убивают поезда как нигде больше.

И у ЭТ2/ЭД4 есть одно прекрасное свойство, копеечная амортизация. Они могут ездить 150-200 км в день и не разорять бюджет, за счёт чего хорошо подходят для вывоза пика. В то время как новьё желательно гонять с утра до ночи, а вне пика рейсов не так много, чтобы все составы было чем занять.

В ЗапСиб и Челябе никто их с утра до ночи не гоняет, да и слово пик там выглядит весело.
Более того, с утра до ночи научились гонять только в ЦППК, больше так никто не умеет.
Так что ваша аргументация, извините, ни о чем.

[zz27]

Почему это? Наши Ласточки как раз ездят весь день, там где они есть. Там, где только дальний пригород, в целом примерно так же, есть и днём (кроме перерыва конечно) где поездить. Собственно, нынешний Финист это 380 километров пробега в день, и то у него часть дня обслуживание, не на каждый состав надо такое закладывать. А у чисто пиковых поездов на Рамбов 160, по кругу утром и вечером.

Кстати насчёт ЭП2ДМ ещё вопрос по стоимости, насколько я помню они не шибко выгоднее Ласточек выходят по амортизации, хотя то ещё ведро.

[AlexPaen]

И что теперь всю жизнь на торжках ездить пока разваливаться не начнут?
Не пойму логики.
Одно дело когда говорится "денег нет, но вы держитесь".
А когда выдумываются несуществующие причины - зачем?

[mistaa]

Так новых демихов не дают.
Хотя и старых тоже не дают.
Но летом полюбому лучше на ласте, вне зависимости от скоростного режима.

п.с. я понять не могу, зачем ее переименовывать потребовалось. проиндексировали бы что-то типа ласта-2 или тому подобное. Теперь же в билетах черти что писать придется (там где писали про ласточку).

Ерунда с этими разделениями классов поездов. Надо Ласточку сделать стандартом, а на остальные продавать билеты со скидкой (по нынешней цене т.е.) за отсутствие удобств.
Либо все билеты продавать по цене Ласточки. Людям, как правило, надо ехать в конкретное время, а не выбирать - через час с кондиционером, либо сейчас с форточкой

[AlexPaen]

Ну с птичьей сегрегацией это тот еще аттракцион.
Там где экспресс - оставить экспрессную цену, а на стандартные со всеми столбами - вернуть цену зеленых.
У нас есть одна такая, сосновская. Ходит раз в день со всеми, причем иногда после нее следующая вообще отменяется, а потом окно на 2:30. Обратная идет вообще безальтернативно днем, до нее больше двух часов окно и после тоже. Только путаницу развели, народ не знает какой билет правильно купить. По выходным этим графиком идет опять зеленая, а бывают дни с изменениями, когда и в будни она 6ххх. "Для повышения удобства пассажиров" чего только не придумают.

[mvy]

Да не должно быть в региональном сообщении вообще никаких классов...
Любой билет на любой поезд.

[zz27]

И что теперь всю жизнь на торжках ездить пока разваливаться не начнут?
Не пойму логики.
Одно дело когда говорится "денег нет, но вы держитесь".
А когда выдумываются несуществующие причины - зачем?

Так а денег нету. Вы видите вне пика поезда хотя бы в два раза реже такта? Вот и я не вижу.

Ерунда с этими разделениями классов поездов. Надо Ласточку сделать стандартом, а на остальные продавать билеты со скидкой (по нынешней цене т.е.) за отсутствие удобств.

А по факту так и есть. Ещё недавно билет на обычную электричку (на 20 км) был чуть дороже метро. Сейчас Ласточка чуть дороже метро, обычная заметно дешевле.

Да не должно быть в региональном сообщении вообще никаких классов...
Любой билет на любой поезд.

В идеале да, но это подстава для тех, у кого на направлении поезда старые, а тариф поднимут до среднего непонятно за что. Может надо разные тарифы на разные направления ввести, типа на Калище и Выборг высокие, т.к. повышенный шанс поймать Ласточку, а на Павловск низкие, там одно старьё.

Там где экспресс - оставить экспрессную цену, а на стандартные со всеми столбами - вернуть цену зеленых.

А за что в экспрессе доплачивать? Средняя загрузка от пропуска станция явно не страдает, для перевозчика экспресс гонять дешевле, чем обычный поезд. Вот если за резервацию мест, тогда да, тут в любом случае билеты не универсальные будут.

[mvy]

Может надо разные тарифы на разные направления ввести, типа на Калище и Выборг высокие, т.к. повышенный шанс поймать Ласточку, а на Павловск низкие, там одно старьё.

Да не нужны эти сложности. А потом, как обновят составы, перерисовывать зоны что ли?

[AlexPaen]

Таки меняют категорию

Стоить поездка на нем будет столько же, сколько на «Ласточке». При этом важно, что до 13 мая билеты на «Финист» надо будет и покупать по тарифу с признаком «Ласточка», а после эту категорию будут обозначать отдельно: «Ласточка/Финист».

Вот нафига был нужен цирк с новым названием?
Или просто категорию 7ххх надо как-то переназвать, без привязки к названию ПС

[комик]

В связи с переводом на обслуживание составом электропоезда ЭС-104 «Финист»:
С 12 мая 2025 года назначаются пригородные поезда:
НР 7125 СВ С-Петербург-Балт.-Ораниенбаум, С-Петербург Балт. отпр. в 9.05, приб.в Ораниенбаум в 9.59.
НР 7134 СВ Ораниенбаум-С-Петербург-Балт., приб. в С-Петербург-Балт. в 11.52.
НР 7155 С-Петербург-Балт.-Ораниенбаум, С-Петербург-Балт. отпр. в 14.45 приб. в Ораниенбаум в 15.37.
НР 7160 Ораниенбаум-С-Петербург-Балт., Ораниенбаум отпр. в 17.00, приб. в С-Петербург Балт. в 17.58.
НР 7229 С-Петербург-Балт.-Лебяжье, С-Петербург-Балт. отпр. в 18.15 приб. в Лебяжье в 19.37.
НР 7234 Лебяжье - С-Петербург-Балт., Лебяжье отпр. в 19.50 приб. в С-Петербург Балт. в 21.14.
НР 7235 С-Петербург-Балт.-Калище , С-Петербург Балт. отпр. в 21.30, приб. в Калище в 23.16.

С 13 мая 2025 года назначаются пригородные поезда:
НР 7202 Калище-С-Петербург-Балт., Калище отпр. в 4.39, приб. в С-Петербург Балт. в 6.25.
НР 7115 С-Петербург-Балт.-Ораниенбаум, С-Петербург Балт. отпр. в 6.40, приб. в Ораниенбаум в 7.34.
НР 7124 Ораниенбаум-С-Петербург-Балт., Ораниенбаум отпр. в 8.00, приб. в С-Петербург Балт. в 8.55.

[zz27]

+ с 25 мая ежедневно
Балты – Новый Петергоф 15:10 – 15:50
Новый Петергоф – Балты 16:00 – 16:44

И судя по всему в этом году без сезонного укорота одной пары по выходным до Нового Петергофа (но это не точно)