Уважаемые пассажиры!
С 01 января 2014 года на Рузаевско – Пензенском регионе изменяется график движения пригородных поездов.

В связи с предложением Государственного комитета Республики Мордовия по транспорту исключить из госзаказа на 2014 год пригородные поезда на участках Зубово Поляна – Теплый Стан, Рузаевка – Инза, Саранск – Рузаевка. Принято решение внести изменения в график движения пригородных поездов следующих маршрутом Рузаевка – Теплый Стан, Рузаевка – Саранск, Саранск – Рузаевка, Рузаевка – Инза, Красный Узел – Саранск.

Из обращения отменяются пригородные поезда:
- № 6154/6153 Рузаевка - Инза – Рузаевка;
- № 6162 Рузаевка – Саранск;

Из обращения отменяются пригородные поезда на участках:

- № 6151/6152 на участке Зубово Поляна – Теплый Стан – Зубово Поляна;
- № 6156 на участке Теплый Стан – Зубово Поляна;
- № 6157 на участке Саранск – Рузаевка.

ОАО «Башкортостанская пригородная пассажирская компания» приносит свои извинения за доставленные неудобства!!!
http://www.bppc.ru/passazhiram/ruzaevo- ... kiy-rayon/

[ТЭП-70]

C 12 июня открывается пригородное сообщение на южном обходе Уфы: Дема-Юрмаш-Иглино.

Назначается одна пара кольцевых поездов (4 вагона) со сменой направления в Иглино:

6212/6211

Дема 6:31
Уфа 6:49-7:06
Иглино 7:57-8:27
Юрмаш 8:58-8:59
Дема 9:58

6214/6213

Дема 15:38
Юрмаш 16:32-16:33
Иглино 17:01-17:26
Уфа 18:16-18:39
Дема 18:56.

[SM@TRON]

По новому маршруту на электричке:

12 июня в Уфе открылся новый маршрут электропоезда: Дёма - Уфа - Иглино - Юрмаш - Дёма, одним из немногочисленных пассажиров электропоезда был я. Маршрут открыли специально для садоводов, до своих садов добирающихся на автотранспорте. Замечу, что по этому маршруту электропоезда ходили года до 2008 вроде, а потом движение было закрыто.

https://dl.dropboxusercontent.com/s/lj2jbwqzpnpcpv1/_6122384.jpg

Вывод, я не садовод поэтому маршрут не для меня, а вот для того что бы прокатиться вокруг Уфы и просто посмотреть в окно - самое то, можно сказать, что бюджетная туристическая поездка вокруг Уфы. Общие расходы - 144 рубля, включая билет Дёма - Уфа. Один из минусов, что начальная и конечная остановки находятся в Дёме, БППК было бы лучше (по моему) сделать маршруты: Дёма - Уфа - Иглино - Юрмаш - Дёма - Уфа и Уфа - Дёма - Юрмаш - Иглино - Дёма.
Рекомендую проехать.

http://ru-railway.livejournal.com/2369123.html

Проект замены электричек автобусами подготовлен Минстройтрансом. «Ульяновская правда» уже сообщала о решении ОАО «РЖД» сократить объемы пригородных пассажирских перевозок, под которое попадают и три маршрута, проходящих по территории Ульяновской области - «Барыш - Сызрань» (с 15 августа), «Инза - Сызрань» и «Кузнецк - Сызрань» (с первого сентября). Сегодня ситуацию разъясняют специалисты.

С начала года по всей России ОАО «РЖД» отменило порядка 300 электричек в 26 субъектах. Больше всех «потеряли» Липецкая, Калининградская, Новгородская и Воронежская области. В число «потерпевших» попал, увы, и наш регион.

В 2014 году на организацию пригородных пассажирских перевозок в бюджете Ульяновской области предусмотрены субсидии в размере 42,5 миллиона рублей. Однако в соответствии с бюджетной заявкой перевозчика - ОАО «Башкортостанская пригородная пассажирская компания (ППК)» - требуемая сумма на компенсацию ожидаемых недополученных доходов, связанных с перевозкой пассажиров пригородным железнодорожным транспортом по территории региона, составит 151 миллион рублей. Добавим, что сумма субсидий, выделяемых из областного бюджета на перевозку одного пассажира железнодорожным транспортом, составляет 40 рублей, в то время как автомобильным транспортом - порядка одного рубля.

Регион не в состоянии выполнять постоянно растущие запросы ОАО «РЖД», поэтому было принято решение о поэтапной отмене пригородных поездов начиная с 1 апреля 2014 года. В настоящее время из 15 пар сохранено движение шести пар пригородных поездов на наиболее востребованных направлениях.

Среди возможных путей решения проблем пригородного комплекса в России ряд экспертов называют снижение затрат отрасли за счет отмены некоторых пригородных поездов и переход на альтернативные виды транспорта.

«Мы в курсе этой проблемы и сейчас прилагаем все усилия, чтобы ее решить. В настоящее время создана рабочая группа, главная цель которой - предотвратить ограничение транспортной доступности жителей области и выработать предложения по повышению эффективности этого процесса. Также разрабатывается схема альтернативного транспортного обслуживания. На отдельных направлениях взамен железнодорожного сообщения было принято решение открыть новые автобусные маршруты», - рассказал директор областного департамента транспорта Игорь Бычков.

Необходимый проект уже подготовлен в региональном министерстве строительства, ЖКК и транспорта.

В соответствии с ним с 18 августа для обслуживания населения Кузоватовского района в пилотном режиме организован автобусный маршрут «Кузоватово - Сызрань», проходящий через село Студенец. В целях повышения качества транспортного обслуживания на вновь открытом маршруте задействован автобус большой вместимости КИА «Гранбёрд». В случае установления на маршруте устойчивого пассажиропотока планируется увеличить количество рейсов. Мониторинг перевозимых пассажиров уже показал, что маршрут востребован среди населения Ульяновской и Самарской областей.

В июле в связи с отменой поездов «Кузнецк - Сызрань - Кузнецк» для удобства населения Новоспасского района было организовано три автобусных маршрута: «Поселок Красный - Сызрань», «Бестужево - Сызрань», «Новоспасское - Сызрань», которыми, с учетом их популярности, выполняется по 18 рейсов в день.

Аналогичная работа проводится в Николаевском районе. Местными перевозчиками прорабатывается вопрос по организации дополнительных рейсов по межрегиональному маршруту «Николаевка - Кузнецк» и на внутримуниципальном маршруте «Канадей - Николаевка».

«Для многих жителей области пользоваться автомобильным транспортом будет непривычно. Но непривычно не значит неэффективно. Как показывает статистика, только за прошлый год этим видом транспорта перевезено более 85 миллионов человек, а железнодорожным - всего один миллион. Кроме того, в связи с отменой пригородных пассажирских перевозок мы провели корректировку расписания автобусных маршрутов, охватив практически все населенные пункты», - подчеркнул Игорь Бычков.

Кирилл Шевченко 29 августа 2014 г. 08:10
http://www.ulpravda.ru/ulpravda-newspap ... /news-9400

[Frankie]

Отменили Кузнецк-Сызрань, а ввели автобусы Новоспасское-Сызрань....

Ульяновская область создаст собственную пригородную пассажирскую компанию
18 февраля 2015 года 20:21

Москва. 18 февраля. INTERFAX.RU - Правительство Ульяновской области приступило к созданию региональной пригородной пассажирской компании, которая должна обеспечить доступные перевозки местных жителей.

"Работа ведется в рамках исполнения поручения президента России по сохранению и развитию пригородных перевозок железнодорожным транспортом и позволит существенно снизить затраты на этот вид деятельности", - сообщает пресс-служба областного правительства.

По распоряжению губернатора Сергея Морозова подготовлено обращение к руководству ОАО "РЖД" с предложениями по организации транспортного обслуживания. "Проектом предполагается формирование собственного парка новой компании за счет передачи по остаточной себестоимости подвижного состава Куйбышевской железной дороги (КбшЖД, филиал РЖД)", - отмечает пресс-служба.

В региональном министерстве строительства, ЖКК и транспорта "Интерфаксу" уточнили, что в целях реализации проекта создается ОАО "Ульяновская пассажирская компания" (УПК). "Первоначально компания будет находиться в 100-процентной собственности региона, затем планируем привлекать к участию инвесторов", - сказал представитель ведомства.

Он сообщил, что в настоящее время на территории области перевозки осуществляет ОАО "Башкортостанская пригородная пассажирская компания", дочерняя компания ОАО "РЖД".

"Вопрос о том, какие направления могла бы взять на себя создаваемая региональная пассажирская компания, пока находится в стадии активного обсуждения. Кроме того, у нас в прошлом году были отменены электричке по целому ряду важных и востребованных населением направлений. Так что рынок весьма емкий, и работы хватит всем", - подчеркнул собеседник агентства.

Он добавил, что в 2014 году услугами пригородного железнодорожного транспорта воспользовались 701 тыс. жителей Ульяновской области.

http://www.interfax.ru/russia/425074

[Serge&]

в 2014 году услугами пригородного железнодорожного транспорта воспользовались 701 тыс. жителей Ульяновской области

догадываюсь, что 99% из них воспользовались этими услугами в других регионах.

На чем интересно основаны ваши догадки?

Если 701 тыс. разделить на 12 месяцев, затем на 30 дней, то в среднем получается 1947 пассажиров в сутки пользовалось пригородными поездами на направлениях Ульяновск-Инза (5 поездов было в день, не все до Инзы, часть до Майны, Глотовки, Чуфарово, на этом направлении в выходные давка в вагонах, поскольку дачи у многих вдоль ж\д), Ульяновск-Димитровград, Ульяновск- Сызрань, Инза-Сызрань (2 поезда), Сызрань-Ключики (2 поезда, вроде). Разве можно сказать, что пассажиров было много? Причем дачники ездят туда-обратно, увеличивая число пассажиров :)

[Иван]

Тут всё не так однозначно. 700 тыс. жителей и 700 тыс. пассажиров - это разные вещи.

[nord]

"Работа ведется в рамках исполнения поручения президента России по сохранению и развитию пригородных перевозок железнодорожным транспортом и позволит существенно снизить затраты на этот вид деятельности"

Каким это образом снизятся то издержки? Сплошная вода..

"Проектом предполагается формирование собственного парка новой компании за счет передачи по остаточной себестоимости подвижного состава Куйбышевской железной дороги (КбшЖД, филиал РЖД)"

Ага, размечтались. Так прям РЖД и отдаст подвижной состав по остаточной стоимости В практике такого достичь никому не удавалось, акула откусит руку просящего.

Так что рынок весьма емкий, и работы хватит всем", - подчеркнул собеседник агентства.

Вот они и вправду такие наивные? Вот думают: выкупим ПС по остаточной стоимости и будем сами себе с усами? А ремонт, обслуживание, локомотивные бригады, станционная и вокзальная инфраструктура как же?

Если 700 тыс.жителей воспользовались услугами пригородного ж.д. транспорта, то это означает, что они были пассажирами. А как иначе?

[Serge&]

да были пассажирами ... но не обязательно в ульяновской области, а скорее всего в московской

[Иван]

Если 700 тыс.жителей воспользовались услугами пригородного ж.д. транспорта, то это означает, что они были пассажирами. А как иначе?

РЖД перевезли больше 1 млрд пассажиров. Но это не значит, что они перевезли больше 1 млрд жителей Земли

[ТЭП-70]

Пригородное сообщение на маршруте Сызрань - Инза будет восстановлено с 20 апреля

Такое решение было принято 30 марта на видеоселекторном совещании под руководством Губернатора Сергея Морозова с участием глав Кузоватовского, Барышского и Инзенского районов и руководства ОАО «Башкортостанской пригородной пассажирской компании».

По ряду причин, в том числе, в связи с неурегулированностью вопросов организации межсубъектных маршрутов, в 2015 году не осуществлялось курсирование пригородных поездов по маршруту Инза - Сызрань.

Чтоб снять остроту вопроса транспортного обеспечения жителей тех населённых пунктов, через которые проходили поезда данного направления, были открыты новые автобусные маршруты, скорректировано расписание действующих маршрутов, в целях обеспечения стыковочных рейсов. Однако, по словам депутата ЗСО Ростислава Эдварса, полностью данные меры проблемы не решали. К примеру, для жителей ряда ульяновских сел, таких как Заводская Решетка, Жихаревка, электрички были единственным доступным видом транспорта и после их отмены депутатам поступило немало обращений с просьбой восстановить движение железнодорожного транспорта.

В результате было найдено решение. Для его осуществления, по поручению губернатора, на компенсацию выпадающих доходов перевозчикам, осуществляющим движение электричек по маршруту Инза - Сызрань будет направлено дополнительно 12 млн рублей.

Кроме того, принято решение о создании филиала ОАО «Башкортостанские пригородные пассажирские перевозки» «Ульяновск - пригород», который с 2017 возьмет на себя осуществление перевозок на территории региона. «Создание собственной полноценной кампании позволит нам оперативно и качественно решать вопросы по обеспечению транспортом жителей Ульяновской области», - подчеркнул Губернатор Сергей Морозов.

Директор ОАО «Башкортостанская пригородная пассажирская компания» Игорь Поляев, доложил главе региона, что железнодорожники полностью готовы к началу перевозок. «С 20 апреля мы готовы восстановить движение по Инзенскому участку железной дороги, подвижной состав готов, персонал проходит обучение».

http://ulgov.ru/news/regional/2016.03.30/42604/

[ТЭП-70]

С 17/11 начнёт работу туристический маршрут, позволяющий добраться из столицы Башкортостана на горнолыжные курорты (Абзаково, Якты-Куль, Мраткино, Иремель) комбинированным способом: до Белорецка - поездом в дневном режиме, далее - автобусами.

Назначены следующие поезда:

6875/6910 Уфа - Белорецк 6:15-10:55 (пт,сб,вск), остановки: Дема, Уршак, 102 км, Инзер.
6909/6879 Белорецк - Уфа 18:26-23:08 (пт,сб,вск), остановки: Инзер, 102 км, Дема.

Обслуживается РА2 в трёхвагонном исполнении. Время местное.

Репортаж с тестовой поездки, прошедшей 9 ноября:

[media]