056Ч/056Ж Ташкент - Ургенч
купейный вагон (нефирменный) от Навои до Ташкента Центр:
1) Дата поездки 03.06.2012
2) Внешний вид – вагоны в светлой раскраске (видимо характерной для УТИ, судя по другим поездам, имеющим аналогичный цвет).
3) Первое впечатление – в вагоне все спят, моя нижняя полка занята какой-то женщиной (но проводник сказал, что если нужно – то женщина уйдет на свою полку), внутри вагон достаточно новый. На полу – ковровая дорожка как в купе, так и в коридоре.
Есть индивидуальные светильники и мягкие спинки для удобства сидения.
4) Чистота туалетов не соответствует никаким санитарным нормам, на полу лужи. Оба туалета в некотловой части вагона, как в вагонах новых моделей.
5) Качество обслуживания поездной бригады – открыты оба туалета, титан работал. Чай-кофе не предлагали. Работает кондиционер, да так, что на верхней полке под утро было весьма зябко даже в футболке (видимо специально отрегулирован под среднеазиатский жаркий климат). Белье входит в стоимость билета. Билет (двухслиповый, как на РЖД, второй слой отрывает проводник и оставляет себе для отчета) покупался в кассе; через сайт УТИ купить нельзя, несмотря на наличие своего ВЦ:Ф в Ташкенте), было бы удобно, если бы сделали продажу через интернет, по аналогии с РЖД, УЗ, БЧ, ЛДЗ, КТЖ)
Перед Ташкентом проводник собрал все ковровые дорожки и стал их вытрясать прямо в коридоре вагона (!), правда закрыв двери в купе пассажиров.
6) Контингент пассажиров: в основном местные, практически все едут до Ташкента. Заполняемость – под 100 %.
7) Поезд формирования УТИ (OTY) (УЗБК).
Общее впечатление о поездке среднее, оценка поезда/поездки 4 из 10 (в основном за новый вагон и работающий кондиционер).
купейный вагон (нефирменный) от Навои до Ташкента Центр:
1) Дата поездки 03.06.2012
2) Внешний вид – вагоны в светлой раскраске (видимо характерной для УТИ, судя по другим поездам, имеющим аналогичный цвет).
3) Первое впечатление – в вагоне все спят, моя нижняя полка занята какой-то женщиной (но проводник сказал, что если нужно – то женщина уйдет на свою полку), внутри вагон достаточно новый. На полу – ковровая дорожка как в купе, так и в коридоре.
Есть индивидуальные светильники и мягкие спинки для удобства сидения.
4) Чистота туалетов не соответствует никаким санитарным нормам, на полу лужи. Оба туалета в некотловой части вагона, как в вагонах новых моделей.
5) Качество обслуживания поездной бригады – открыты оба туалета, титан работал. Чай-кофе не предлагали. Работает кондиционер, да так, что на верхней полке под утро было весьма зябко даже в футболке (видимо специально отрегулирован под среднеазиатский жаркий климат). Белье входит в стоимость билета. Билет (двухслиповый, как на РЖД, второй слой отрывает проводник и оставляет себе для отчета) покупался в кассе; через сайт УТИ купить нельзя, несмотря на наличие своего ВЦ:Ф в Ташкенте), было бы удобно, если бы сделали продажу через интернет, по аналогии с РЖД, УЗ, БЧ, ЛДЗ, КТЖ)
Перед Ташкентом проводник собрал все ковровые дорожки и стал их вытрясать прямо в коридоре вагона (!), правда закрыв двери в купе пассажиров.
6) Контингент пассажиров: в основном местные, практически все едут до Ташкента. Заполняемость – под 100 %.
7) Поезд формирования УТИ (OTY) (УЗБК).
Общее впечатление о поездке среднее, оценка поезда/поездки 4 из 10 (в основном за новый вагон и работающий кондиционер).
Олег 2000000
