Первая попытка проехать на данном поезде оказалась не удачной. Были куплены билеты на поезд 270, на 3 января, вагон 14 (куп.) маршрут Ростов-гл. - Кисловодск. Придя на вокзал, обнаружилось, что вагонов с номерами 11, 12, 13, 14, 15 и 16 в составе поезда нет. Пассажирам указанных вагонов, по громкой связи было предложено подойти к дежурному по вокзалу, для переоформления билетов в другие вагоны и на другие поезда.
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Вторая попытка была более успешной.
И так:
Дата: 4-5 января 2014г.
Маршрут: Пятигорск-Грязи-воронежские
Вагон купейный. Ехал с женой.
Первое впечатление: поезд двухгруппный, состоит из вагонов Тамбов-Кисловодск (5 вагонов. 3 купе и 2 плацкарта) и Ростов-Кисловодск (6 вагонов. 1 св, 3 купе и 2 пл.). Ростовскую группу оцепили по прибытию на ст. Ростов-гл. Далее до Тамбова шли всего 5 вагонов.
Головная группа Тамбов-Кисловодск, сформирована Юго-Восточным филиалом ОАО ФПК. Прицепная группа Ростов-Кисловодск, формирования Сев-Кав. филиала ОАО ФПК.
Наш вагон представлял из себя достаточно свежий ТВЗ с ковриками и зановесочками внутри. Проводник, молодой человек, проверил документы при посадке (была ЭР) и пустил в вагон. Населенность вагона была около 90%. Свободных было всего несколько верхних мест. Часть пассажиров сошла по Ростову. Еще небольшая высадка была по Новочеркасску и Шахтной. Далее до Воронежа была незначительная миграция пассажиров по промежуточным станциям. 1-2 чел. Кто то сходил, кто то подсаживался. В основном в плацкартную группу. Некоторая посадка была по Чертково (плацкарт). По Воронежу еще больше сошло. В нашем вагоне осталось человек 8-9. В Грязи поезд прибыл без опоздания. Температура воздуха в поезде поддерживалась на уровне +27, +28, что на мой взгляд слишком много. Чай/кофе проводник не предлагал, зато хотел продать лотерейные билеты РЖД. Принципиальных замечаний нет.
8/10
Коридор
Общий вид на поезд. Один аммендорф, остальные ТВЗ. Один из вагонов раскрашен в цвета "Тамбов", остальные РЖД.
Этот набор продуктов был куплен на ст. Россошь. Варенная картошка, котлеты, соленые огурцы, пиво, сок.
купе
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Вторая попытка была более успешной.
И так:
Дата: 4-5 января 2014г.
Маршрут: Пятигорск-Грязи-воронежские
Вагон купейный. Ехал с женой.
Первое впечатление: поезд двухгруппный, состоит из вагонов Тамбов-Кисловодск (5 вагонов. 3 купе и 2 плацкарта) и Ростов-Кисловодск (6 вагонов. 1 св, 3 купе и 2 пл.). Ростовскую группу оцепили по прибытию на ст. Ростов-гл. Далее до Тамбова шли всего 5 вагонов.
Головная группа Тамбов-Кисловодск, сформирована Юго-Восточным филиалом ОАО ФПК. Прицепная группа Ростов-Кисловодск, формирования Сев-Кав. филиала ОАО ФПК.
Наш вагон представлял из себя достаточно свежий ТВЗ с ковриками и зановесочками внутри. Проводник, молодой человек, проверил документы при посадке (была ЭР) и пустил в вагон. Населенность вагона была около 90%. Свободных было всего несколько верхних мест. Часть пассажиров сошла по Ростову. Еще небольшая высадка была по Новочеркасску и Шахтной. Далее до Воронежа была незначительная миграция пассажиров по промежуточным станциям. 1-2 чел. Кто то сходил, кто то подсаживался. В основном в плацкартную группу. Некоторая посадка была по Чертково (плацкарт). По Воронежу еще больше сошло. В нашем вагоне осталось человек 8-9. В Грязи поезд прибыл без опоздания. Температура воздуха в поезде поддерживалась на уровне +27, +28, что на мой взгляд слишком много. Чай/кофе проводник не предлагал, зато хотел продать лотерейные билеты РЖД. Принципиальных замечаний нет.
8/10
