[en555]

29.07.2019, маршрут Лазаревское - Ростов-гл, вагон №11К (05314067)

Ехал с компанией, билеты покупали заранее. Выбор пал на этот поезд. Дешевая цена (1100 верх, 1700 низ) за 2 недели до отправления поезда. И самое главное - удобное для нас время отправления, в 4:30 утра.

Удивило, что только 14 вагонов поступило в продажу. До этого дня в составе поезда было 17 вагонов. В итоге, свободных мест оставалось все меньше. В день отправления увидел в составе 17 вагонов, а не 14. Посмотрел на сайте - все 17 были в продаже. Зачем такое делать - совершенно непонятно! Накрутить ДЦ - так билеты всё равно недорогие. В итоге пассажирам, тем кто покупал заранее, пришлось ехать в битком набитых вагонах. А последние 3 вагона ехали практически пустыми.

Самой поездкой остался доволен. Наш 11-й вагон - КВЗ-61-850, с традиционным для южных поездов бежего-желтым пластиком. Все работает, в вагоне чисто, в туалетах все есть, ничего не скрипело. Пассажиров много, я так понимаю, большинство возвращались с курорта.
Проводники - молодой парень и молодая девушка. К работе не придерёшься, всё хорошо. :*THUMBS
UP*:
Нумерация вагонов в сторону Москвы - с хвоста поезда (раньше было наоборот, с головы).
Общая оценка - для вагона класса 2л - 10 баллов.

Состав как-то в суматохе не запомнился. Мой 11 вагон - КВЗ 61-850, 12 вагон - немец.
В основном все купейные вагоны - КВЗ всех мастей.
Формирование поезда - СКЖД, депо Адлер.

[Антон М]

Поездка 31.08.19 г. по маршруту Грязи - Воронежские - Лазаревская, вагон 9 К (2Л). Выкуп целого купе. Поезд был выбран по двум критериям - время прибытия (ко времени заселения в отель), и чтоб в купе была форточка. "Премиум" прибывает почти так же, но слишком мало едет по времени, а для меня время в поезде - уже отдых, и все эти "РИЦы", двухэтажки, Ласты - все в одну кучу. Именно в кучу, сами понимаете чего Внешне выглядел состав ничего, чего не скажешь о внутреннем состоянии. Вагон ТВЗ 61-812, 1992 г.в. Старый, какой то обшарпанный, пластик тут и там разномастный (в 471 поезде в 2017 году все было идеально, в плане отделки). Сопровождала вагон одна девочка проводница в одно лицо. Сразу после посадки проводила влажную уборку. Ковров нет совсем, штор тоже. Туалет относительно сносный внешне и по амбре. Причем в туалете было все - от бумажных полотенец до прокладок на унитаз! А вот в купе не было элементарно "вешалок-плечиков" , от слова совсем! Пытаясь разместить мелкую утварь в сеточки держатели - одна из них просто отвалилась... Но есть новые матрасы, пледы безразмерные. В комплекте белья вместо пододеяльника - простыни две. Попытался купить в СВ КПБ. А, да, ремарочка, СВ под номером 20 едет между 8 и 9 вагонами, видимо, чтоб задолбать информаторов, где нет автоинформаторов на вокзалах. Хотя и там "песню" добивали фразой, что 20-ый вагон между таким и таким. Ну так при попытке купить постель в СВ - не вышло. Что уж у них там случилось, не знаю, но со слов проводника 20 комплектов для СВ ушли по купейным вагонам. Но направили к ЛНП, видимо, знают, что идет нарушение приказа "РЖД" от 2009 года, в котором говорится, что вагоны 2-ой категории оснащаются пододеяльниками. ЛНП помог, нашли комплект с пододеяльником. Да, при посадке, все 4-ре лежали на верхних полках, но кто знал... Уже за пару часов перед выходом, решили собрать свое белье, и о чудо - один комплект СВ был из нетронутых По температуре - жарковато было с 15:00 до 18:00, это не значит, что было не чем дышать, все обливались потом и снимали с себя все, что можно, просто в эти три часа не хватало кондиционера. Зато ночью под стук колес с открытой форточкой! В целом - ехать можно, титан работал, освещение, туалет, вода, все это было, как и положено, соответственно классу вагона. Снимаю балл за отсутствие штор в купейном вагоне, и балл за "относительное" отсутствие пододеяльников. Пожалуй, за отсутствие "плечиков" и общее внутренне-внешнее состояние вагона - тоже балл, итого 7 из 10. И да, контингент, как мне показалось, выше среднего. Ехать не в жару вполне можно, но не угадаешь за 90 суток Пара фото по традиции.