[media]
Это конец...да, этому миру.
СПб и ЦВ = love.
СПб и ЦВ = love.
Поезд №482 Новороссийск - Москва проезжает станцию Гайдук, Краснодарский край, 09.06.2017.
Состав:
Плацкарт №1-5, все 61-4447.
Купе
№6, 7 - 6179 ранней серии с "мраморным" пластиком.
№8 - такой же, только с инвалидным купе.
№9, 10 - немцы.
[media]
Состав:
Плацкарт №1-5, все 61-4447.
Купе
№6, 7 - 6179 ранней серии с "мраморным" пластиком.
№8 - такой же, только с инвалидным купе.
№9, 10 - немцы.
#482185
2024675/2024900
11 июн 2018, 02:01
Состав отправлением из Москвы 09.06
Нумерация вагонов с головы поезда
1-пл, ТВЗ НМР с УКВ и ЭЧТК
2-пл, ТВЗ НМР с УКВ и ЭЧТК
3-пл, ТВЗ НМР с УКВ и ЭЧТК
4-пл, ТВЗ НМР с УКВ и ЭЧТК
5-пл, ТВЗ НМР с УКВ и ЭЧТК
6-куп, Аммендорф с УКВ и ЭЧТК
7-куп, Аммендорф с УКВ и ЭЧТК
ВР-Аммендорф
8-КРи, откапиталенный Аммендорф с УКВ и ЭЧТК
9-куп, Аммендорф с УКВ и ЭЧТК
10-куп, Аммендорф с УКВ и ЭЧТК
11-куп, ТВЗ СМР с УКВ и ЭЧТК
12-куп, Аммендорф с УКВ и ЭЧТК
13-куп, Аммендорф с УКВ и ЭЧТК
14-куп, ТВЗ СМР с УКВ и ЭЧТК
Нумерация вагонов с головы поезда
1-пл, ТВЗ НМР с УКВ и ЭЧТК
2-пл, ТВЗ НМР с УКВ и ЭЧТК
3-пл, ТВЗ НМР с УКВ и ЭЧТК
4-пл, ТВЗ НМР с УКВ и ЭЧТК
5-пл, ТВЗ НМР с УКВ и ЭЧТК
6-куп, Аммендорф с УКВ и ЭЧТК
7-куп, Аммендорф с УКВ и ЭЧТК
ВР-Аммендорф
8-КРи, откапиталенный Аммендорф с УКВ и ЭЧТК
9-куп, Аммендорф с УКВ и ЭЧТК
10-куп, Аммендорф с УКВ и ЭЧТК
11-куп, ТВЗ СМР с УКВ и ЭЧТК
12-куп, Аммендорф с УКВ и ЭЧТК
13-куп, Аммендорф с УКВ и ЭЧТК
14-куп, ТВЗ СМР с УКВ и ЭЧТК
Дата поездки: 14 июня 2018 года.
Маршрут: Липецк → Ожерелье.
Вагон: 4 плацкартный, класс 3Э.
Формирование поезда: ЛВЧД-14 СКЖД.
Новейший плацкартный вагон ТВЗ 61-4447. В вагоне чисто, убрано, есть биотуалет, и, что меня одновременно поразило и обрадовало больше всего — в умывальнике есть горячая вода! В одной из «дамских комнат» установлена «ёлочка». Пользуясь случаем, воду я расходовал неэкономно зная о том, что в Ельце всё равно будут заправлять. В вагоне продавались напитки и закуски. Мусорные пакеты почти пустые.
Всю дорогу работал кондиционер, форточки окон заблокированы для открытия. С одной стороны это хорошо, потому что в вагоне было не жарко и не душно, но ночью складывалось впечатление, будто ты просыпаешься в холодном аду. Жалко было детей, потому что при таком кондиционировании их могло элементарно продуть. Но, возможно, что это только у меня было такое восприятие окружающей температуры в сонном состоянии, поэтому претензий к работе кондиционера предъявлять не буду. Тем более, что другие пассажиры совершенно не жаловались.
Проводники внимательные, вежливые. Контингент пассажиров — славяне. Все вели себя очень тихо и спокойно. Когда мы садились в Липецке, в вагоне оставалось не более 10 пассажиров, ехавших откуда-то раньше. Позже добавились пассажиры в Ельце. По сути, 80% пассажиров всего вагона — это севшие в Липецке и Ельце. После Ельца в вагоне оставалось примерно 25% свободных мест (в основном это были боковушки).
Общее впечатление очень положительное, всё понравилось. Вагон полностью соответствует категории фирменного, хотя сам поезд таковым не является.
Общая оценка поезда: 10 баллов из 10, несмотря даже на то, что ночью я слегка отморозил уши, и просыпаться было очень холодно.
Маршрут: Липецк → Ожерелье.
Вагон: 4 плацкартный, класс 3Э.
Формирование поезда: ЛВЧД-14 СКЖД.
Новейший плацкартный вагон ТВЗ 61-4447. В вагоне чисто, убрано, есть биотуалет, и, что меня одновременно поразило и обрадовало больше всего — в умывальнике есть горячая вода! В одной из «дамских комнат» установлена «ёлочка». Пользуясь случаем, воду я расходовал неэкономно зная о том, что в Ельце всё равно будут заправлять. В вагоне продавались напитки и закуски. Мусорные пакеты почти пустые.
Всю дорогу работал кондиционер, форточки окон заблокированы для открытия. С одной стороны это хорошо, потому что в вагоне было не жарко и не душно, но ночью складывалось впечатление, будто ты просыпаешься в холодном аду. Жалко было детей, потому что при таком кондиционировании их могло элементарно продуть. Но, возможно, что это только у меня было такое восприятие окружающей температуры в сонном состоянии, поэтому претензий к работе кондиционера предъявлять не буду. Тем более, что другие пассажиры совершенно не жаловались.
Проводники внимательные, вежливые. Контингент пассажиров — славяне. Все вели себя очень тихо и спокойно. Когда мы садились в Липецке, в вагоне оставалось не более 10 пассажиров, ехавших откуда-то раньше. Позже добавились пассажиры в Ельце. По сути, 80% пассажиров всего вагона — это севшие в Липецке и Ельце. После Ельца в вагоне оставалось примерно 25% свободных мест (в основном это были боковушки).
Общее впечатление очень положительное, всё понравилось. Вагон полностью соответствует категории фирменного, хотя сам поезд таковым не является.
Общая оценка поезда: 10 баллов из 10, несмотря даже на то, что ночью я слегка отморозил уши, и просыпаться было очень холодно.
Дата: 29.06.2018
Маршрут: Тоннельная-Москва
Вагон: 10К
Вагон ореховый 4179. УКВ, ЭЧТК в наличии. В вагоне достаточно чисто. В туалетах мыло, правда, кусковое
Остальные принадлежности в наличии. Обслуживание проводников хорошее, ребята старались. Кондиционер только слабовато работал. При посадке было достаточно душно, и пока до Краснодара тащились так и не мог нормально охладить вагон. На следующий день уже было пасмурно и было достаточно терпимо в вагоне. Кстати, подобную проблему замечал во многих поездах: УКВ есть, но работоспособность оставляет желать лучшего.
Характеристика состава: плацкарт 4 вагона НМР и 1 СМР (УКВ, ЭЧТК); купе ТВЗ СМР различный и немцы (УКВ везде, ЭЧТК согласно классу (7-8 вагон 2У)); ресторан ТВЗ.
Для себя сделал вывод, что лучше на юг ехать либо фирмачами, либо проверенными допами.
Не понравилась ситуация с питанием по системе "Комплексный обед". Вагон-ресторан не очень воодушевлен идеей РЖД кормить людей недорого. Для того, чтобы накормить людей комплексами надо, чтобы набралось определенное кол-во желающих. Недоработка.
В целом, достаточно хорошо. 8/10 баллов. Снимаю 2 балла за кондиционер.
Маршрут: Тоннельная-Москва
Вагон: 10К
Вагон ореховый 4179. УКВ, ЭЧТК в наличии. В вагоне достаточно чисто. В туалетах мыло, правда, кусковое
Остальные принадлежности в наличии. Обслуживание проводников хорошее, ребята старались. Кондиционер только слабовато работал. При посадке было достаточно душно, и пока до Краснодара тащились так и не мог нормально охладить вагон. На следующий день уже было пасмурно и было достаточно терпимо в вагоне. Кстати, подобную проблему замечал во многих поездах: УКВ есть, но работоспособность оставляет желать лучшего.Характеристика состава: плацкарт 4 вагона НМР и 1 СМР (УКВ, ЭЧТК); купе ТВЗ СМР различный и немцы (УКВ везде, ЭЧТК согласно классу (7-8 вагон 2У)); ресторан ТВЗ.
Для себя сделал вывод, что лучше на юг ехать либо фирмачами, либо проверенными допами.
Не понравилась ситуация с питанием по системе "Комплексный обед". Вагон-ресторан не очень воодушевлен идеей РЖД кормить людей недорого. Для того, чтобы накормить людей комплексами надо, чтобы набралось определенное кол-во желающих. Недоработка.
В целом, достаточно хорошо. 8/10 баллов. Снимаю 2 балла за кондиционер.
Поездка 18.07.19г. по маршруту Липецк - Москва, вагон 13 К (2Л). Поезд был выбран из-за графика прибытия в Златоглавую. Необходимо было успеть к 07:10 на Белорусский вокзал, на Ласту. Вагон был выбран из-за населенности, всего 5 человек вместе с нами. Сам вагон - шоколадный Аммендорф, сохранивший родной пластик, без УКВ и без ЭЧТ. Довольно чистый, лишь в купе валялось несколько бумажек на полу от предыдущих пассажиров, бумажки от комплектов постельного белья, которые были незамедлительно убраны проводником. В туалете чисто и без запахов!!! Было кусковое мыло и бумажные полотенца, может что-то еще, не обратил внимания... На окнах колхозные "задергушки", функциональность которых так и не пойму. Штор нет. Ковров тоже нет. Зато имелись в каждом купе форточки 
Погода была около +20- +24, так что в самый раз без УКВ с открытым окном, под стук колес всю ночь 
Розеток в купе нет. Курение разрешил проводник просто так между вагонами, вообще очень обходительный был вагоновожатый, жирный плюс! Немного о составе: все вагоны, кроме 13,14 и 15 с УКВ и ЭЧТ. Много свободных мест. Но зная, что там глухие окна в купе, и населенность выше, выбрали класс 2Л. Большой минус за простыни, вместо пододеяльников, не думал, что в ФПК такое еще встретишь в купейном вагоне, зато одеяла стеганные, а не эти коричневые пледы, неподходящие по размеру к пододеяльникам. Очень так неплохо встряли в Ельце. Подцепили к нам тепловоз, объявили об отправлении, но поезд с места не тронулся. Лично я не видел, но сказал проводник, что тепловоз загорелся. Перецепили новый, только через 50 минут ровно от положенного тронулись. С учетом того, что на пересадку в Москве было только 1ч.35 минут - занервничали, ибо технических остановок в расписании нет, успеем нагнать, или нет... Но поехали очень бодренько, к Ожерелью были в графике. Туалеты закрыли за 10 минут до прибытия, вообщем поездка нормальная. Снимаю балл за отсутствие штор и балл за отсутствие пододеяльников. Итого 8 из 10. Ну и пару фоток, как всегда
Погода была около +20- +24, так что в самый раз без УКВ с открытым окном, под стук колес всю ночь Розеток в купе нет. Курение разрешил проводник просто так между вагонами, вообще очень обходительный был вагоновожатый, жирный плюс! Немного о составе: все вагоны, кроме 13,14 и 15 с УКВ и ЭЧТ. Много свободных мест. Но зная, что там глухие окна в купе, и населенность выше, выбрали класс 2Л. Большой минус за простыни, вместо пододеяльников, не думал, что в ФПК такое еще встретишь в купейном вагоне, зато одеяла стеганные, а не эти коричневые пледы, неподходящие по размеру к пододеяльникам. Очень так неплохо встряли в Ельце. Подцепили к нам тепловоз, объявили об отправлении, но поезд с места не тронулся. Лично я не видел, но сказал проводник, что тепловоз загорелся. Перецепили новый, только через 50 минут ровно от положенного тронулись. С учетом того, что на пересадку в Москве было только 1ч.35 минут - занервничали, ибо технических остановок в расписании нет, успеем нагнать, или нет... Но поехали очень бодренько, к Ожерелью были в графике. Туалеты закрыли за 10 минут до прибытия, вообщем поездка нормальная. Снимаю балл за отсутствие штор и балл за отсутствие пододеяльников. Итого 8 из 10. Ну и пару фоток, как всегда Вложения
Поездка 04.09.2019 Маршрут: Новороссийск - Россошь. Вагон 07, купе (2К).
Внешний вид поезда обычный для допа, ничего особенного.
Когда вошли в вагон было безумно жарко и душно, но поскольку вагон с кондеем, то нужно было только немного подождать.
Вагон модели 61-4179 ранний трансформер то есть.
В купе и вагоне чисто, под столиком две розетки, так что подзарядился перед высадкой.
В туалете чисто, мыло, полотенца и бумага присутствовала, накладок на унитаз не было вроде.
Проводница очень приветливая и заботливая, особенно после того как мы единственные вечером купили у неё поездной чай, и во время поездки собирали наш мусор в пакет от белья. Утром проводница проводила влажную уборку. Хозяйка так прониклась к нам, что в чёрный кофе, который мы купили утром, налила молока из своих собственных запасов :)
Через полчаса после завтрака в купе явился ЛНП и стал распрашивать как нам поездка, всё ли удобно и нравится. Даже записал имя и номер телефона, поскольку сказал, что может позвонить их начальство и спросить о впечатлениях. Не знаю бывает ли вообще такое. Однако начальник прошёл по всему вагону, а стало быть и по всему составу и всех опросил о впечатлениях :)
Мы конечно дали нашей проводнице самые лучшие референции :)
Контингент: много пассажиров с детьми, возвращались с отдыха. Вагон был заполнен не полностью, мы ехали в восьмом купе весь путь вдвоём, я занял свободное нижнее место там и проехал
от начала и до конца.
Общее впечатление от поездки вполне приятное. Хоть и доп, но всё было комфортно.
Поезд формирования ЛВЧД-14 Новороссийск.
Оценка поездки 8. Минус балл за тянутый график и полуторачасовую стоянку по Миллерово. Минус ещё балл за то, что вагон не совсем новый, уже немного ушатаный, в туалете например вместо нормального поездного крана, трубочка с обычными кранами отвернуть/завернуть.
Но поскольку поезд дополнительный, то это конечно мелочи.
Внешний вид поезда обычный для допа, ничего особенного.
Когда вошли в вагон было безумно жарко и душно, но поскольку вагон с кондеем, то нужно было только немного подождать.
Вагон модели 61-4179 ранний трансформер то есть.
В купе и вагоне чисто, под столиком две розетки, так что подзарядился перед высадкой.
В туалете чисто, мыло, полотенца и бумага присутствовала, накладок на унитаз не было вроде.
Проводница очень приветливая и заботливая, особенно после того как мы единственные вечером купили у неё поездной чай, и во время поездки собирали наш мусор в пакет от белья. Утром проводница проводила влажную уборку. Хозяйка так прониклась к нам, что в чёрный кофе, который мы купили утром, налила молока из своих собственных запасов :)
Через полчаса после завтрака в купе явился ЛНП и стал распрашивать как нам поездка, всё ли удобно и нравится. Даже записал имя и номер телефона, поскольку сказал, что может позвонить их начальство и спросить о впечатлениях. Не знаю бывает ли вообще такое. Однако начальник прошёл по всему вагону, а стало быть и по всему составу и всех опросил о впечатлениях :)
Мы конечно дали нашей проводнице самые лучшие референции :)
Контингент: много пассажиров с детьми, возвращались с отдыха. Вагон был заполнен не полностью, мы ехали в восьмом купе весь путь вдвоём, я занял свободное нижнее место там и проехал
от начала и до конца.
Общее впечатление от поездки вполне приятное. Хоть и доп, но всё было комфортно.
Поезд формирования ЛВЧД-14 Новороссийск.
Оценка поездки 8. Минус балл за тянутый график и полуторачасовую стоянку по Миллерово. Минус ещё балл за то, что вагон не совсем новый, уже немного ушатаный, в туалете например вместо нормального поездного крана, трубочка с обычными кранами отвернуть/завернуть.
Но поскольку поезд дополнительный, то это конечно мелочи.
Последний раз редактировалось Юра 28 сен 2019, 19:23, всего редактировалось 1 раз.
Кто, откуда и зачем поставил сидячку от Буревестника?Юра:
Поездка 04.09.2019 Маршрут: Новороссийск - Россошь. Вагон 07, купе (2К).
Вагон модели 61-4170 ранний трансформер то есть.
Хозяйка так прониклась к нам, что в чёрный кофе, который мы купили утром, налила молока из своих собственных запасов :)
[media]
Юра: Поездка 04.09.2019 Маршрут: Новороссийск - Россошь. Вагон 07, купе (2К).
Внешний вид поезда обычный для допа, ничего особенного.
Когда вошли в вагон было безумно жарко и душно, но поскольку вагон с кондеем, то нужно было только немного подождать.
Вагон модели 61-4179 ранний трансформер то есть.
В купе и вагоне чисто, под столиком две розетки, так что подзарядился перед высадкой.
В туалете чисто, мыло, полотенца и бумага присутствовала, накладок на унитаз не было вроде.
Проводница очень приветливая и заботливая, особенно после того как мы единственные вечером купили у неё поездной чай, и во время поездки собирали наш мусор в пакет от белья. Утром проводница проводила влажную уборку. Хозяйка так прониклась к нам, что в чёрный кофе, который мы купили утром, налила молока из своих собственных запасов :)
Через полчаса после завтрака в купе явился ЛНП и стал распрашивать как нам поездка, всё ли удобно и нравится. Даже записал имя и номер телефона, поскольку сказал, что может позвонить их начальство и спросить о впечатлениях. Не знаю бывает ли вообще такое. Однако начальник прошёл по всему вагону, а стало быть и по всему составу и всех опросил о впечатлениях :)
Мы конечно дали нашей проводнице самые лучшие референции :)
Контингент: много пассажиров с детьми, возвращались с отдыха. Вагон был заполнен не полностью, мы ехали в восьмом купе весь путь вдвоём, я занял свободное нижнее место там и проехал
от начала и до конца.
Общее впечатление от поездки вполне приятное. Хоть и доп, но всё было комфортно.
Поезд формирования ЛВЧД-14 Новороссийск.
Оценка поездки 8. Минус балл за тянутый график и полуторачасовую стоянку по Миллерово. Минус ещё балл за то, что вагон не совсем новый, уже немного ушатаный, в туалете например вместо нормального поездного крана, трубочка с обычными кранами отвернуть/завернуть.
Но поскольку поезд дополнительный, то это конечно мелочи.
1) Поездка 2.08-3.08.21 по маршруту Лиски - Москва, основная причина выбора сабжа - время прибытия в МСК (в тот день он прибывал в 6:08). Вагон 12 СВ.
2) Внешний вид старенькая донаутилусная Тверь. Вообще, после покупки билета и приезда в Лиски я успел увидеть пару составов данного поезда, в обоих случаях вагоны СВ были НМР, что меня очень устраивало, но при отчаливании из Лисок приехал третий состав вот с этим вагоном:
3) Первое впечатление не очень, хотелось вагоне посвежее. Внутри данного вагона висели красные шторы, повсюду были ковровые дорожки, которые вечно путались под ногами (но были очень мягкими, первый раз такие мягкие встретил), половина окон в коридоре запотевшие, в купе всего одна розетка и только у одного пассажира, зато крючки с плечиками для одежды полностью у другого. Висел рабочий, но бесполезный телевизор, зеркала на обеих стенках. Очень не хватает полочек для размещения личных мыльных принадлежностей. Так же дребезжала спинка на боковой стене и очень мешала спать, приходилось запихивать под неё, что попадалось под руку.
4) Чистота вагона удовлетворительная, с одной стороны вагон тщательно убирала очень добродушная и вежливая дама, пыталась залезть в каждый уголок, но с другой - на рамах окон в купе чуть ли не плесень была (а может и плесень, я не разобрался)
5) Качество обслуживания поездной бригады отвратительное, при посадке была всего одна проводница на наш СВ вагон и соседний хвостовой плацкарт, при стоянке в 3 минуты, мы стояли и ждали, пока выйдет пол плацкарта, чтобы покурить. Но о чудо! В Ельце откуда-то появился проводник плацкартного вагона и стал принимать пассажиров в свой вагон. До этого я его видел в Воронеже в майке и шортах с сигаретой на перроне. В туалетах присутствовали необходимые бумажные и мыльные наборы. Проводница будила весь вагон за пол часа до приезда в МСК, при этом требовав сдать белье, но, видать, опомнилась и второй раз проходила уже с просьбой сдать белье "кого не затруднит".
6) Контингент пассажиров разнообразный, преобладали мамашки с детьми, одни сидят в купе и чешут языками, вторые носятся по вагону и орут во все горло.
7) Оценка 6 из 10, попался бы НМР, думаю и оценка изменилась бы тогда в большую сторону.
2) Внешний вид старенькая донаутилусная Тверь. Вообще, после покупки билета и приезда в Лиски я успел увидеть пару составов данного поезда, в обоих случаях вагоны СВ были НМР, что меня очень устраивало, но при отчаливании из Лисок приехал третий состав вот с этим вагоном:
3) Первое впечатление не очень, хотелось вагоне посвежее. Внутри данного вагона висели красные шторы, повсюду были ковровые дорожки, которые вечно путались под ногами (но были очень мягкими, первый раз такие мягкие встретил), половина окон в коридоре запотевшие, в купе всего одна розетка и только у одного пассажира, зато крючки с плечиками для одежды полностью у другого. Висел рабочий, но бесполезный телевизор, зеркала на обеих стенках. Очень не хватает полочек для размещения личных мыльных принадлежностей. Так же дребезжала спинка на боковой стене и очень мешала спать, приходилось запихивать под неё, что попадалось под руку.
4) Чистота вагона удовлетворительная, с одной стороны вагон тщательно убирала очень добродушная и вежливая дама, пыталась залезть в каждый уголок, но с другой - на рамах окон в купе чуть ли не плесень была (а может и плесень, я не разобрался)
5) Качество обслуживания поездной бригады отвратительное, при посадке была всего одна проводница на наш СВ вагон и соседний хвостовой плацкарт, при стоянке в 3 минуты, мы стояли и ждали, пока выйдет пол плацкарта, чтобы покурить. Но о чудо! В Ельце откуда-то появился проводник плацкартного вагона и стал принимать пассажиров в свой вагон. До этого я его видел в Воронеже в майке и шортах с сигаретой на перроне. В туалетах присутствовали необходимые бумажные и мыльные наборы. Проводница будила весь вагон за пол часа до приезда в МСК, при этом требовав сдать белье, но, видать, опомнилась и второй раз проходила уже с просьбой сдать белье "кого не затруднит".
6) Контингент пассажиров разнообразный, преобладали мамашки с детьми, одни сидят в купе и чешут языками, вторые носятся по вагону и орут во все горло.
7) Оценка 6 из 10, попался бы НМР, думаю и оценка изменилась бы тогда в большую сторону.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 14