#854167
Daniel Kalinxina
06 апр 2026, 19:45
1. отправление 28.03.2026, по полному маршруту, плацкарт
2. Состав о 10 вагонах, весьма потрепанных временем.
3. Посадка по Мангистау (поселок в 15 км. от города Актау) была аншлаговой, несмотря на то, что поезд ходит три дня в неделю всего лишь. Основной контингент пассажиров (процентов 70%) - граждане Узбекистана из Каракалпакии (каракалпаки и казахи). Они ездили в Актау за покупками (везли и электронику, и вещи, и даже холодильник) + к родственникам. Остальные были с казахскими паспортами. Из россиян и вообще европейцев - я один. Народ кстати очень добрый, простой, интересовался каким судьбами я у них.
4. Внутри поезда умеренная чистота, белье запечатанное, но видно что давно пользованное. Наш плацкартный вагон был каким-то творением ташкентского завода, с третьей багажной полкой ПОПЕРЕК, а не над вторыми.
5. Проводников было двое + какой-то юноша им помогал. Проводники мужчины, естественно. По русски говорили. В нашем понимании обслуживания не было. Но вагон они держали вполне в порядке. В туалете всегда была туалетная бумага. Кондиционера и зарядок не было, разумеется было чуть душновато.
6. Посадка по Казахстану в наш вагон была ещё три-четыре человека. Казахская граница проходится посреди ночи на станции Бейнеу. Вместо 1,5 часа по графику стояли 2. Общение между казахскими пограничниками и проводниками шло явно на казахском языке. Сначала собаки просто нюхают вагон, затем просят пассажиров показать сумки. Потом заходит один пограничник с переносным компьютером, садится на первую боковушку и к нему нужно идти за штампом. Потом под утро на узбекской границе тот же механизм, разве что внимание таможенников больше привлекали крупные покупки, ибо они подлежат растаможке. Одного мужика в моем отсеке таки уломали оплатить её. Правда узбекские пограничники просто собирают все паспорта в вагоне, куда-то их уносят и затем проводник ходит их раздает. Кстати, получасовое опоздание нагнали уже к Кунграду, где половина поезда и вышла.
7. Нефирменный. формирования УТЙ.
8. Оценка 7 из 10 - минус баллы за ночную границу, отсутствие кондера и биотуалета.
2. Состав о 10 вагонах, весьма потрепанных временем.
3. Посадка по Мангистау (поселок в 15 км. от города Актау) была аншлаговой, несмотря на то, что поезд ходит три дня в неделю всего лишь. Основной контингент пассажиров (процентов 70%) - граждане Узбекистана из Каракалпакии (каракалпаки и казахи). Они ездили в Актау за покупками (везли и электронику, и вещи, и даже холодильник) + к родственникам. Остальные были с казахскими паспортами. Из россиян и вообще европейцев - я один. Народ кстати очень добрый, простой, интересовался каким судьбами я у них.
4. Внутри поезда умеренная чистота, белье запечатанное, но видно что давно пользованное. Наш плацкартный вагон был каким-то творением ташкентского завода, с третьей багажной полкой ПОПЕРЕК, а не над вторыми.
5. Проводников было двое + какой-то юноша им помогал. Проводники мужчины, естественно. По русски говорили. В нашем понимании обслуживания не было. Но вагон они держали вполне в порядке. В туалете всегда была туалетная бумага. Кондиционера и зарядок не было, разумеется было чуть душновато.
6. Посадка по Казахстану в наш вагон была ещё три-четыре человека. Казахская граница проходится посреди ночи на станции Бейнеу. Вместо 1,5 часа по графику стояли 2. Общение между казахскими пограничниками и проводниками шло явно на казахском языке. Сначала собаки просто нюхают вагон, затем просят пассажиров показать сумки. Потом заходит один пограничник с переносным компьютером, садится на первую боковушку и к нему нужно идти за штампом. Потом под утро на узбекской границе тот же механизм, разве что внимание таможенников больше привлекали крупные покупки, ибо они подлежат растаможке. Одного мужика в моем отсеке таки уломали оплатить её. Правда узбекские пограничники просто собирают все паспорта в вагоне, куда-то их уносят и затем проводник ходит их раздает. Кстати, получасовое опоздание нагнали уже к Кунграду, где половина поезда и вышла.
7. Нефирменный. формирования УТЙ.
8. Оценка 7 из 10 - минус баллы за ночную границу, отсутствие кондера и биотуалета.
