Ехали этим поездом по маршруту Москва-Симферополь в 13 вагоне 12 июня 2011 г.
Как ни странно - кондей работал.
Вагон конечно старый до ужаса, поезда все ессно украинского формирования.
Вечером во время грозы длиной несколько минут натекло даже воды из окна на стол.
Туалеты мытые но старость видна невооруженным глазом и очень чувствуется невооруженным носом.
Но! Зато были и бумажные полотенца, и туалетная бумага и мыло.
Вагона ресторана нет
Проводницы - две тетеньки средних лет из Севастополя. Очень добродушные и любезные. Помогали во всем о чем бы ни попросили пассажиры.
Нет даже ремней для 2 полок (а много пассажиров с детьми, но чтоб в купейном вагоне не было ремней для 2 полок - для меня было в диковинку, собсно как и вода на столе во время грозы). А у нас старшей дочке приходится уже 2 года как ездить на верхней полке после появления второго малыша.
Не знаю как остальные пассажиры, но мы в итоге вышли из положения ремнями от двух дорожных сумок (благо были нормальные карабины и длины хватило):

http://img841.imageshack.us/img841/5489/dscn5522i.jpg

поезд очень ужасный.Нет форточек.проводники вообще ни чем не занимаются.Ужасная духота утром.Ночью нам дали закрыть форточку покрывалом.Дети все заболели.Обслуживания никакого.Плацкартные вагоны отстой.

Дата поездки: 2 мая 2011 вагон СВ Севастополь-Москва Курская
Внешний вид: обычные вагоны синего цвета, есть грязноватые, но мой был чистым.
Первое впечатление: вагон старый, но вполне пригодный для поездки, радовало то, что должен был ехать один(так собственно и было)
Чистота вагона: в вагоне чисто в туалетах тоже, да собственно и сорить было особо некому.
Качество обслуживание поездной бригады: проводница одна, молодая девушка лет 25-30, собрала билеты, предложила чай, больше в принцице её видно не было, кроме остановок и границы.
Контингент пассажиров: в вагоне было 9человек включая меня, до Москвы доехали в троем. всё было тихо, никого даже слышно не было.
Соответствие статусу фирменного поезда: нефирменный
Станция формирование поезда: УЗ-ПРИДН
Ваша оценка: 8/10 Минус за старый вагон и отсутствие проводницы в вагоне. В целом поездкой остался доволен.

[П.Д.С.]

Дата поездки: 15 декабря 2011 года.
Маршрут: Тула - Москва.
Вагон № 9 П (3П).
Старые, убитые вагоны. Окна грязные и с наступлением темного времени суток через них практически ничего не видно. Духота в вагоне. Туалет в конце вагона не закрывался на задвижку, в результате чего ручку двери надо было придерживать. Желающие его посетить дёргали ручку с такой силой будто это аварийный выход на самолете, терпящем бедствие. Естественно ни мыла, ни бумаги...
Свет ламп с момента включения и до прибытия в Мск был тусклый.
Ближе к Москве проводница пошла в соседний вагон с 2-я бутылками водки.
Заполняемость практически 100 %, на сам контингент не присматривался.
Формирование: УЗ.
Оценка: 1 за то, что доехал.

[Фред Спаркс]

Отправление сегодня из Москвы, нумерация с хвоста
Вагоны №1-4 П

Вагон №5 П

Вагон №6 П

Вагон №7 П

Вагон №8 П

Вагон №9 П

Вагон №10 К

Вагон №11 Л

Вагон №12 К

Вагон №13 К

Вагон №14 К

Вагон №15 П

Вагон №16 П

Вагон №17 П

Дата поездки - 31.10.2012
Маршрут поездки - Харьков - Запорожье-1
Вагон 06П

Свеженький КВР с мягкими полочками и нормальными стеклопакетами. Работало отопление в вагоне и сам вагончик весьма чистенький. Общая оценка 10 из 10.

Ехали по маршруту Москва-Симферополь 16.06 из Москвы, вагон 10К. Были приятно удивлены абсолютно чистым новым вагоном, коричневый пластик, выдвижные нижние полки, зарядка для телефонов в каждом купе. Наверное просто повезло. Оценка 10 из 10, ожидали гораздо худшего

[П.Д.С.]

Отзыв от товарища.
Дата: 20 июля 2013 года
Маршрут: Москва - Севастополь
Вагон: 17К
Поезд раскрашен в традиционные цвета УЗ.
В целом от поездки остались положительные впечатления. Заполняемость вагона порядка 50%. Соответственно заняты в основном нижние места. Кондер работал исправно. Туалетные причиндалы присутствовали.
Оценка: 8 из 10 (как сказали -2 за то, что вагоны уж больно старовато выглядят).

[nataly-m]

Вау, ограничители пришпандорили!
А то ведь в ремни в сабже напрочь отсутствовали (равно как и штатные места для их крепления на потолке)

Пришлось тут срочно уезжать из Крыма, а с 21 сентября 233 не ходит, остаётся 17, он же 18. В Севастополе НИКОГДА НЕ ПОКУПАЙТЕ БИЛЕТОВ. Это просто ад, очереди по 3 часа, мне пришлось менять билет СВ, содрали в наглую 30 гривен за сдачу билета, и 240 прибавили!! за покупку нового. Дальше 17 поезд - это просто ужасно, СВ был перетоплен страшно, ехала в конце сентября, окна в коридоре жирная проводница открывать запретила, пришлось изредка дышать в туалете, там окно открыто)) в моем СВ второй билет куплен не был, я так радовалась, но недолго, тут же подсадили левую посажирку!! перед границей никто не разбудил, слава богу случайно проснулись сами, отношение проводниц хамское с элементом классовой ненависти к обеспеченным пассажирам. Ну и всю территорию России бесконечно ходили по вагону какие то продавцы маникюрных наборов, книг, котлет и пряников. А поскольку из-за духоты двери купе у всех были открыты - сами понимаете. Сам вагон старый, пол грязный, купе скрипело постоянно, на каждой стене по зеркалу зачем-то, вообще унылый совок за большие деньги. Больше хохлятскими поездами не поеду.

Возвращались из Севаса 14 октября вагон СВ- это просто отстой.Освещение только дежурное,т е полумрак, отопления нет,титан выдает тонюсенькую струйку кипятка.Проводники попрятались в своем купе что бы им не высказывали замечаний. Вагон под списание потому что электрика не тянет.

Дата поездки 01.11
Джанкой-Москва Кур
Вагон 16 П

Первое впечатление-нормальное,поезд в обороте с 68 фирмачом "КРЫМ". Внутри вагона грязно, полки изрядно потрепанные, ковровая дорожка... Лучше б не было... У меня было 39 место, поэтому сразу ощутил запах туалета.

Сменяемость пассажиров частая почти по всем станциям, мена-обмен в Харькове,где началось самое лучшее-вагон наполнился вахтовиками, едущими на север через Москву. Помимо запаха носков,перегара и еды в вагоне дым стоял столбом, соответственно при выходе из поезда от меня несло,будто я был в какой-то курилке.

Проводник-мужчина(татарин), один на вагон. Было видно,что устал. Претензий нет в общем-то.

Общая оценка-4 из 10

1) Дата поездки: 20.07.2013, посадка в Туле-1-Курская (Московский вокзал) на 3 пути 2 платформы, нумерация с хвоста. Ехал до Севастополя.
Весь состав был полностью забит от Тулы, так как после в Орле и далее никто не подсаживался. В Симферополе сошло человек 25, затем в Бахчисарае 4 человека, остальные в Севастополе.
2) Внешний вид: вагоны с надписью "Крим", достаточно хорошие и приличные на вид.
3) Первое впечатление: отличное, вагон 06 - плацкарт.
4) Чистота вагона: вагон белый и чистый.
5) Качество обслуживания поездной бригады: вежливые проводники, все объяснили, все во время раздали.
6) Контингент пассажиров: разный во всем составе. Однако в моём вагоне ехал лагерь в Севастополь, но шума и проблем они не создавали.
7) Соответствие статусу фирменного поезда (для фирменных поездов, разумеется): поезд хороший. Однако думаю, когда он едет под номером 67/68, то фирменности конечно не соотвествует.
8) Поезд достаточно удобен по времени отпраления и прибытия, ехать был не душно, за исключением пути после Симферополя, когда солнце уже в зените. Однако это не создало проблем, ибо ехали и любовались красотами окрестностей Севастополя и вообще Крыма.
9) !!! К сожалению, на поездах УЗ зачастую попадаются мошеники. Расскажу на примере. Утром когда мы уже были на Украине в районе Синельниково, ходил мужчина и собирал деньги на билет, потому что якобы его обокрали. проводник затем сказал, что это просто обман. такие люди садятся на одной станции, а после как соберут у доверчивых пассажиров сходят на следующей станции.
Оценка поезду 9 б из 10 б.