Что-нибудь про вагон СВ можете сказать?Loric: Если есть вопросы-пишите...
во всем составе вагона СВ мы не обнаружили...зато было ДВА вагона-ресторана 
Поездка 29.06.22г. по маршруту Лазаревская — Липецк. Вагон № 9 (2К), штаб. Сам вагон 61-4186, 2000 года выпуска, под мрамор, хотя родной пластик на всех дверях после КВР изменен на просто серый. Внутри прохлада после пекла на перроне, постель застелена на верхней и нижней полках! В КПБ пододеяльник! И хорошее одеяло стеганное, хорошая подушка. В туалетах, как и в фирменных поездах, были все принадлежности в наличии. Проводница в одно лицо, но крайне весёлая, в хорошем смысле, и приятная в целом, за что ей сделали план. Климат идеальный 20-22 градуса, очень приятно укутаться в нормальный комплект постельного и спать под стук колес. В трех местах скрипело, но я исправил подкладыванием салфеток в эти места, которые издавали ненужный шум. В общем мне и спутнице поездка очень понравилась, поезд шел быстро, много остановок от 20 минут, можно гулять. Курить вдоволь (курение вредит Вашему здоровью). В вагоне кроме нас, и положенного персонала для штаба, до Россоши пассажиров не было вообще. Поезд ныне скорый под номером 147/148 СА, просьба к модераторам исправить заголовок темы! Сниму лишь два балла — за отсутствие больших штор в купейном вагоне, и отсутствие форточек в купе. А так супер, прям доволен!!! Купейная группа и СВ — СМР, причём один купейник с выдвижной лестницей в дверях, но с биотуалетом и УКВ, и с форточками! Итого 8/10, рекомендую! 
Вложения
#815092
Daniel Kalinxina
24 сен 2024, 17:59
22.09-24.09.2024, Восточный вокзал - Мурманск, вагон 08К
1) поезд о 14 вагонах, вагоны сборная солянка из старых модельных рядов. Обычный доп.
2) пассажиры - либо СВО, либо одинокие мужики, либо семьи с детьми с моря. Сильная сменяемость по Москве, в моем вагоне аж 24 человека. Заполняемость по Москве почти полная, спадает ближе к конечной. Есть весьма ощутимая посадка по Петрозаводску в сторону Мурманска. К нему осталось 2/3 пассажиров лишь, а то и меньше
3) состояние вагона удовлетворительное. Топили сильно, днем в Карелии даже в коридоре окна открывали. Ночью, правда, замёрз туалет.
4) две проводницы, лет 50. Поскольку поезд южного формирования, то с неизменным громким надсадным голосом и гхэканием. Работали как полагается, не мешали и не навязывались
5) график от Москвы до Мурманска у поезда идеальный. Лучше, чем у круглогодичных. По-хорошему, поезд на круглый год и нужен.
6) формирует Адлер, на фирменность не претендует
7) 9/10 - минус за замёрзший туалет.
1) поезд о 14 вагонах, вагоны сборная солянка из старых модельных рядов. Обычный доп.
2) пассажиры - либо СВО, либо одинокие мужики, либо семьи с детьми с моря. Сильная сменяемость по Москве, в моем вагоне аж 24 человека. Заполняемость по Москве почти полная, спадает ближе к конечной. Есть весьма ощутимая посадка по Петрозаводску в сторону Мурманска. К нему осталось 2/3 пассажиров лишь, а то и меньше
3) состояние вагона удовлетворительное. Топили сильно, днем в Карелии даже в коридоре окна открывали. Ночью, правда, замёрз туалет.
4) две проводницы, лет 50. Поскольку поезд южного формирования, то с неизменным громким надсадным голосом и гхэканием. Работали как полагается, не мешали и не навязывались
5) график от Москвы до Мурманска у поезда идеальный. Лучше, чем у круглогодичных. По-хорошему, поезд на круглый год и нужен.
6) формирует Адлер, на фирменность не претендует
7) 9/10 - минус за замёрзший туалет.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3