1.Дата поездки: 09 августа. Перевозчик - ТОО "Марал-Нур". Маршрут: Целиноград-1 - Караганда Пассажирская. Тип поезда: пассажирский круглогодичный. Тип вагона: Плацкартный. Класс обслуживания: 3Э, Вагон №6, место №7. Цена билета: полный 1 150 руб. 10 коп.
2. Внешний вид: очень порадовал! Абсолютный нестандарт, а именно: 61-911 (номер 067-24306), выпуск ТашВРЗ июль 2018 года, зелененький))) белый пластик, зеленые сидения, с УКВ, таблом занятости туалета и электронной маршрутной доской. Несмотря на то, что вагон совсем свежей постройки, узбеки не потрудились поставить туда ЭЧТК. Во всех вагонах педальные туалеты. Оба туалета с со стороны нерабочего тамбура. Состав:
1-4П - 61-425, все с деревянными рамами, без всего. Приписки Узбекской ЖД, но цвет вагонов такой же зеленый. Видимо узбеки сливают старье в Казахстан.
5-6П - 61-911, ТашВРЗ, с УКВ, без ЭЧТК (построены июль 2018)
7К - 61-931, ТашВРЗ, 26 мест, с УКВ, без ЭЧТК (построен февраль 2019)
8К - 61-907, ТашВРЗ, 36 мест, с УКВ, без ЭЧТК (построен февраль 2019)
9-12К - Аммендорфы на 38 мест. Вагон №12 очень странный, ибо в нем вставлены после КВР обычные пластиковые окна (всмысле такие же как в квартирах). Чей КВР не рассмотрел.
19К Павлодар-Жезказган - Аммендорф 36 мест, КВР ТашВРЗ, с УКВ без ЭЧТК
20П Павлодар-Жезказган - 61-821, без всего
3. Первое впечатление: Казахская экзотика. Где еще можно встретить такой разношерстный состав???
4. Чистота вагона 10 из 10. Туалет не био. В туалете есть все.
5. Качество обслуживания поездной бригады. Проводник парень лет 20-23. ничего не предлагал.
7. Соответствие статусу фирменного поезда: не фирменный
8. Формирование: ТОО Марал-Нур, Жезказган.
9. Общее впечатление: Хороший состав, хороший вагон.
от Целинограда до Караганду поезд заполнен на 50-60%, почти весь верх был свободен. Поездка составила 4 часа 20 минут, вместо положенных 3 ч. 59 мин. Шли сразу же с опозданием. Вагон очень понравился. поездка 10 из 10.
2. Внешний вид: очень порадовал! Абсолютный нестандарт, а именно: 61-911 (номер 067-24306), выпуск ТашВРЗ июль 2018 года, зелененький))) белый пластик, зеленые сидения, с УКВ, таблом занятости туалета и электронной маршрутной доской. Несмотря на то, что вагон совсем свежей постройки, узбеки не потрудились поставить туда ЭЧТК. Во всех вагонах педальные туалеты. Оба туалета с со стороны нерабочего тамбура. Состав:
1-4П - 61-425, все с деревянными рамами, без всего. Приписки Узбекской ЖД, но цвет вагонов такой же зеленый. Видимо узбеки сливают старье в Казахстан.
5-6П - 61-911, ТашВРЗ, с УКВ, без ЭЧТК (построены июль 2018)
7К - 61-931, ТашВРЗ, 26 мест, с УКВ, без ЭЧТК (построен февраль 2019)
8К - 61-907, ТашВРЗ, 36 мест, с УКВ, без ЭЧТК (построен февраль 2019)
9-12К - Аммендорфы на 38 мест. Вагон №12 очень странный, ибо в нем вставлены после КВР обычные пластиковые окна (всмысле такие же как в квартирах). Чей КВР не рассмотрел.
19К Павлодар-Жезказган - Аммендорф 36 мест, КВР ТашВРЗ, с УКВ без ЭЧТК
20П Павлодар-Жезказган - 61-821, без всего
3. Первое впечатление: Казахская экзотика. Где еще можно встретить такой разношерстный состав???
4. Чистота вагона 10 из 10. Туалет не био. В туалете есть все.
5. Качество обслуживания поездной бригады. Проводник парень лет 20-23. ничего не предлагал.
7. Соответствие статусу фирменного поезда: не фирменный
8. Формирование: ТОО Марал-Нур, Жезказган.
9. Общее впечатление: Хороший состав, хороший вагон.
от Целинограда до Караганду поезд заполнен на 50-60%, почти весь верх был свободен. Поездка составила 4 часа 20 минут, вместо положенных 3 ч. 59 мин. Шли сразу же с опозданием. Вагон очень понравился. поездка 10 из 10.
Вложения
Последний раз редактировалось Alf 26 авг 2019, 13:05, всего редактировалось 4 раз(а).
