[Иван Солодовников]

Сгонял из Москвы в Псков и обратно, 8-9 и 11-12 февраля с. г. соответственно, оба раза в купе, сначала внизу, потом наверху. В целом нормальный ночной фирмач, всё стандартно и привычно. Вечером сел – отоспался – утром приехал. Прибытие в Москву всё-таки стоило бы на полчасика задержать для пущего комфорта.

Оценка 9,5/10. Общее впечатление было немного смазано проводницей рейса Псков-Мск, которой следовало бы поработать над интонацией в общении с пассажирами.

P. S. Ресторан сейчас есть, но расположен неудобно, почти у самого хвоста. Было желание сходить, но общая усталость оба раза сделала своё дело, так что увы.

За рестораном только люкс или мягкий, как верно, не знаю. Видимо, либо остальных пассажиров за людей не считают и он только для люкса, либо когда он был, как и нужно в нормальных поездах, в середине состава, в него просто никто не ходил.

[v_gildenberg]

Да это не то что за людей считают или не считают - а проблема совместимости вагонов. Вон, Стас064 рассказывал. Там же сцепы!? Сцепы. Во всех сцепах ресторан выносят в хвост или в голову, чтоб межвагонная связь между сцепами работала нормально. Люкс тоже поставили так, потому что он классической компоновк. Такое с рестораном есть и в Белгороде, и в Волгограде…

[Арсений]

Такое с рестораном есть и в Белгороде, и в Волгограде…

И в "России" еще и во многих других, где ходят двухвагонные сцепы.

За рестораном только люкс или мягкий, как верно, не знаю. Видимо, либо остальных пассажиров за людей не считают и он только для люкса, либо когда он был, как и нужно в нормальных поездах, в середине состава, в него просто никто не ходил.

То есть Люкс за ТЭПом? Надо цену тогда в два раза уменьшать.

В Псков за ТЭПом, назад соответственно нет. https://m.youtube.com/watch?v=y_F1ZG7KJYk

[Иван Солодовников]

Кстати, оба раза, что я ездил, сабж был под новенькой БСкой, выхлоп вообще не чувствовался.

[mzasha]

Заказ блюд из ресторана в вагон через мобильное приложение - полная профанация. Ехал зимой 4 раза и все 4 раза ответ "А мы вашего заказа не получали".
Аналогично бесполезно через мобильное приложение вызывать наальника поезда или проводника - они вызова не получали все 4 поездки.

[LmV]

А зачем проводника вызывать через мобильное приложение? Трудно до купе дойти? Кстати, зачем 4 раза вызывать ЛНП?

[v_gildenberg]

В вагонах ТКС была кнопка вызова проводника….В принципе - а где еще быть пассажиру кроме как на своем месте!?

[uziel]

То есть Люкс за ТЭПом? Надо цену тогда в два раза уменьшать.

По дням впереди люкса на участке Бологое-Псков могут и Столыпина прицепить. Которого по Старой Руссе вертухаи с гавчатками встречают.

Ну и грабеж от ФПК в виде отсутствия нефирмы от Твери до Пскова.
Сталкивался ещё с отсутствием контроля со стороны проводника за тем что делается в вагонах, можно сесть в Твери или Бологое, а на твоем месте спиногрыз спит и яжемамка уговаривает занять другое место. Почему она свое не заняла неясно. А вызванный проводник об этом только узнаёт. Так пожинаем мплоды 1 проводника на 2 вагона.

По мне в нефирменном 63/64 Псков-Москва-Смол. порядка было больше. И проводники без гонора, и пассажиры проще, наглых яжемамок не видел, и вагоны привычнее, и на треть дешевле.