[SM@TRON]

В самом Стерлитамаке они появились где-то в 94-95 гг.. Закупались, кстати, на деньги городской администрации. В последнее время в сторону Уфы бегали под чмухой, иногда только с одной головой.

А всё потому, что в РЖД зажали бабла на их ремонт в РБ (точнее - в депо Лида, где сейчас ремонтируют все белорусские ДР1). Какой-то из стерлитамакских ДР1А даже отправили туда, но дальше Москвы он не уехал. Что-то там не срослось... Постоял где-то на МК МЖД и поехал обратно. А ведь ремонтируют в РБ довольно неплохо. Многие ЭР9Е (Т) с Горьковской ж.д. ремонтировались именно в Белоруссии (в депо Барановичи), и приходили оттуда как новенькие.

[SM@TRON]

Электровоз ЧС7-008 с пассажирским составом на станции Челябинск-Главный (90-е годы):

http://www.parovoz.com/gallery/RU74/20130709_425847.jpg

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=425847

Автор публикации: Егор Казаков / Фото из фондов Музея истории ЮУЖД.


p.s. На фото если не ошибаюсь челябинский фирмач "Южный Урал".

[SM@TRON]

Тепловоз Сербских ж.д. 642-152 с поездом №488 "Пушкин" Белград - Москва на линии Суботица - Хоргош - Сегед, снято в районе Суботицы (декабрь 1996 года):

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/214914380.jpg

http://www.railserbia.net/forum/viewtop ... 14#p150014

Slika 642-152 sa vozom Beograd - Moskva. U to vreme je ovaj voz saobracao preko Segedina Horgoskom prugom. Slikano u decembru '96 iza Suboticanke.

[SM@TRON]

Тепловоз 3М62У-0088 с пассажирским поездом на пограничной станции Забайкальск (11.IX.1991):

http://farm3.staticflickr.com/2788/4146271886_e689bc30a4_o.jpg

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=426005

Автор фотографии Ханцйорг Брутцер.


Тепловоз 3М62У-0088 с пассажирским поездом на станции Карымская (11.IX.1991):

http://farm3.staticflickr.com/2585/4146271872_a3248ba689_o.jpg

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=426012

Автор фотографии Ханцйорг Брутцер.

[SM@TRON]

Маршрутная доска с советского вагона сообщением Москва - Париж и Париж - Москва, снято на пограничной станции Мариенборн, ГДР (1980-е годы):

http://farm6.staticflickr.com/5143/5609432778_fc5e43c0ce_o.jpg

Destination board which fell off the Paris-Moscow Express at Marienborn Station on the Inner German Border in the 1980s. It was recovered, on grounds of safety, by an interpreter from the British Military Freight Train standing at Marienborn at the time.

http://farm6.staticflickr.com/5306/5609432514_97462c2e1e_o.jpg

Destination board which fell off the Paris-Moscow Express at Marienborn Station on the Inner German Border in the 1980s. It was recovered, on grounds of safety, by an interpreter from the British Military Freight Train standing at Marienborn at the time.

 фотографии станции Мариенборн сделанные в 1990-м году :

Станция Мариенборн (бывший КПП ГДР "Мариенборн-Хельмштедт") / Marienborn Station, Inner German Border 1990:

http://farm9.staticflickr.com/8425/7734844520_dcd33e312e_o.jpg

Looking west from by the Soviet office. Everything on the platform has now been demolished.

Советский пост на платформе станции Мариенборн / Soviet Office, Marienborn Station, Inner German Border 1990:

http://farm9.staticflickr.com/8434/7734805418_e6bd6790a0_o.jpg

Train Conducting Warrant Officer, Senior Lieutenant Pochyopko, All Arms Russian Interpreter. After the "fall of the Wall", happy snaps like this became possible, here on the platform outside the Soviet office. Today, everything on this platform has been demolished.

На платформе станции Мариенборн / Marienborn Station Platform 1990:

http://farm5.staticflickr.com/4130/4976089193_f557f5cf79_o.jpg

View eastwards down the platform, from outside the Soviet office. Soviet personnel manning both road and rail checkpoints at Marienborn were accommodated at their tiny Marienborn barracks with their families, if married. Being so remote and rural, it was unpopular with the officers and their families, Magdeburg being the nearest major centre, and also where their children were educated.

Советский пост на платформе станции Мариенборн / Marienborn Station Soviet Office 1990:

http://farm5.staticflickr.com/4105/4976088927_b8d9975340_o.jpg

Soviet Checkpoint Alpha, Marienborn Station. Inside this anonymous office, all documents for Allied train travellers were checked, vodka drunk and goods bartered.

Переезд на станции Мариенборн (сразу за переездом видны ворота советской воинской части) / Marienborn Station Level Crossing 1990:

http://farm5.staticflickr.com/4088/4976089573_7f8f89f88a_o.jpg

This is the level crossing by the Soviet Checkpoint Alpha barracks, the entrance of which can be seen across the track. Soviet personnel manning both road and rail checkpoints at Marienborn were accommodated here with their families, if married. Being so remote and rural, it was unpopular with the officers and their families, Magdeburg being the nearest major centre, and also where their children were educated.

MARIENBORN STATION - THE "MEET & GREET" 1989:

http://farm5.staticflickr.com/4137/4913170668_024fe25fbe_o.jpg

In the brief period between British servicemen being allowed to go into East Germany, and the cessation of Soviet control at the checkpoints, it was possible to get this photograph of Csgt Taff Skuse meeting the Soviet Duty Officer (Senior Lieutenant Pochyopko in this case). I'll stick my neck out here and say this is probably the only genuine photograph of an actual "meet & greet".

http://www.flickr.com/photos/16498755@N ... 179656628/

http://www.flickr.com/photos/16498755@N ... 28/detail/

Автор публикации: Cold War Warrior

[SM@TRON]

In Münster kamen die Kurswagen aus dem "Nord-Express" D 232 nach Hoek van Holland hinzu, die dem D 1240 an der Spitze beigestellt wurden, hier ein Bm von Puttgarden, 2 Bcmh und ein DSB AB von København (27.09.1992 ):

http://www.abload.de/img/1096-23ss4pkgf.jpg

http://www.abload.de/img/1096-24ss8k1b.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/214921586.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/214921588.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/214921589.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/214921590.jpg

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/r ... 0,page=all

Поезд D 232/1240 "Норд-Экспресс" Копенгаген - Хук-Ван-Холланд с вагонами из Москвы, Варшавы и Копенгагена на станции Мюнстер (27.09.1992).

[SM@TRON]

Тепловоз DR 132 650-3 с поездом D 405 Варшава - Мюнхен (через Вроцлав - Гёрлиц - Дрезден-Нойштадт - Карл-Маркс-Штадт - Хоф - Регенсбург) с прицепным вагоном SZD Киев - Мюнхен прибывает на станцию Хоф-Главный (Hof Hauptbahnhof), июль 1991-го года:

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/214921998.jpg

http://www.mysnip.de/forum-archiv/thema ... ndung.html

Электровоз DB 111 009-7 с поездом D 405 Варшава - Мюнхен и прицепным вагоном SZD Киев - Мюнхен приближается к городу Оттенхофен (Ottenhofen), 1991-й год:

http://www.eisenbahnarchiv.de/bibliothek/wp-content/uploads/2011/04/1992B631-k85-Esterhofen-D-405.jpg

http://www.eisenbahnarchiv.de/bibliothek/?page_id=9363

Электровоз DB 120 147-4 с поездом D 465 Мюнхен - Варшава и прицепным вагоном SZD Мюнхен - Киев на станции Мюнхен-Главный (München Hauptbahnhof), 1992-й год:

http://www.eisenbahnarchiv.de/bibliothek/wp-content/uploads/2011/04/1992C305-k85-Muenchen-Hbf-D-465.jpg

http://www.eisenbahnarchiv.de/bibliothek/?page_id=9363

Тепловоз DR 232 092-7 с поездом D 465 Мюнхен - Варшава с прицепным вагоном SZD Мюнхен - Киев проезжает мимо поста централизации на станции Кирхенламиц Ост (Kirchenlamitz Ost) и следует в Марктлёйтен (Marktleuthen), 17 июля 1992 года:

http://img92.imageshack.us/img92/7776/232092ub3.jpg

http://www.mysnip.de/forum-archiv/thema ... leich.html

Einer der dubiosesten Züge auf der Magistrale war der D 465. Eine Ostblock-Wanze ohne jeglichen Vergleich! Polnische Schlafwagen, 1.Klasse PKP, ein paar 2.Klasse-Wagen der PKP, und am Zugschluß ein russischer Wagen der Spitzdachgattung, der Kurswagen München - Kiew (Ukraine). DR 232 092 rauscht am Stellwerk „Kof“ (Kirchenmlamitz Ost Fahrdienstleiter) in Richtung Marktleuthen durch (17 Juli 1992).

[SM@TRON]

Тепловоз DR 118 723-6 (Bw Jüterbog) с поездом Эрфурт - Брест прибывает на станцию Рёблинген-ам-Зе (Röblingen am See), 15.09.1991:

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/214924364.jpg

http://www.bahnmotive.de/europa/deutsch ... n_eisl.htm

Es war abzusehen, dass die Verbindung Erfurt - Brest, die für die russischen Streitkräfte eingerichtet war, nicht ewig Bestand haben würde. Bisher kaum beachtet, wurden diese Züge plötzlich interessant. Am 15.09.91 brachte 118 723 den Zug nach Erfurt und passiert hier Röblingen in Höhe des Ausziehgleises vom Güterbahnhof.

Тепловоз DR 118 723-6 (Bw Jüterbog) с поездом Брест - Эрфурт оправляется со станции Рёблинген-ам-Зе (Röblingen am See), 16.09.1991:

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/214924367.jpg

http://www.bahnmotive.de/europa/deutsch ... n_eisl.htm

118 723 vom Bw Jüterbog hatte, wie im Bild zu sehen, den für sowjetisches Militärpersonal bestimmten Zug БРЕСТ- ЭРФУРТ zu befördern. Der bestand aus so genannten Weitstreckenwagen vom VEB Waggonbau Ammendorf nach der Fahrzeugumgrenzung 1-WM der sowjetischen Staatsbahn.

http://www.bahnbilder.de/name/einzelbil ... r-118.html

[SM@TRON]

Электровоз PKP EP07-447 с поездом № 209/41013 «VLTAVA» сообщением Прага-Главная - Москва-Белорусская, станция Пилава (Польша), 12.05.2002:

http://farm9.staticflickr.com/8123/8638567748_cc791c1172_o.jpg

http://farm9.staticflickr.com/8393/8638566912_f368509465_o.jpg

http://www.flickr.com/photos/tcy77/with/8638567748/

Автор фото: Tomasz Cygielski

з.ы. Схема поезда (от электровоза): вагон ZSR Братислава - Москва, вагон RZD Братислава - Москва, вагон CD Прага - Москва, 3 вагона RZD Прага - Москва, вагон RZD (олимпиец) Прага - Санкт-Петербург, вагон RZD Вена - Москва.


Электровоз PKP EP09-043 с поездом № 249/71014 «JAN KIEPURA» сообщением Кёльн-Главный - Варшава-Всходня - Минск - Москва-Белорусская (Köln Hbf. – Warszawa Wsch./Minsk Pass./Moskva Bel.), станция Блоне (Польша), 21.06.2002:

http://farm8.staticflickr.com/7325/8736488208_5494e07db0_o.jpg

http://www.flickr.com/photos/tcy77/with/8638567748/

Автор фото: Tomasz Cygielski

з.ы. Первый вагон от электровоза сообщением Кёльн - Минск (БЧ), потом 3 вагона сообщением Кёльн - Москва (РЖД), всё остальное - вагоны PKP WARS (основное ядро).

[SM@TRON]

Электровоз PKP EU07-360 с советским поездом прибывает на станцию Познань-Главный (октябрь 1990 года):

http://farm6.staticflickr.com/5202/5339303518_e38128cb5b_o.jpg

http://www.flickr.com/photos/brblueperi ... 624259569/


Тепловоз PKP SP45-099 с советским поездом на станции Познань-Главный (октябрь 1990 года):

http://farm6.staticflickr.com/5122/5338655519_1061a35375_o.jpg

http://www.flickr.com/photos/brblueperi ... 624259569/

Автор фото: Charles OSTA aka Karel1999

з.ы. Думаю что на обоих фото изображён берлинский поезд № 13/14 "Москва-Экспресс".


Электровоз PKP ET22-387 с поездом Москва - Берлин на станции Збоншинек (Zbąszynek), август 1990 года:

http://farm4.staticflickr.com/3570/3341751817_64c9d0fd29_o.jpg

http://www.flickr.com/photos/sludgeulpe ... pkp/page1/

Автор фото: Sludgegulper aka Felix O.

з.з.ы. По моему это фото уже было (не помню точно). Если кто-то вспомнит что эта фотка была, то прошу сильно не ругаться , всего что выкладывалось уже не упомнить... И немного по теме - на этом фото скорей всего не Берлинский, т.к. в составе есть плацкартные вагоны (а в Москва-Экспрессе плацек не было, во всяком случае в берлинской группе). Возможно, это что-то из воинских поездов того времени типа 17/18 Москва - Вюнсдорф.

[SM@TRON]

Электровоз DB 110 321-7 с поездом D 241 «Ost-West-Express» сообщением Брюссель - Москва в районе станции Калькум (03.07.1994):

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/214935412.jpg

Bei Kalkum begenet uns am 03.07.1994 die Hamburger 110 321 mit D 241 "Ost-West-Express" Brüssel - Moskau.

Электровоз DB 110 323-3 с поездом D 241 «Ost-West-Express» сообщением Брюссель - Москва в районе станции Калькум (20.07.1994):

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/214935413.jpg

Wieder ist es der D 241 "Ost-West-Express", diesmal aber mit neuerer Wagengarnitur und der Hamburger 110 323 am 20.07.1994.

Электровоз DB 110 474-4 поездом D 240 «Ost-West-Express» сообщением Москва - Варшава - Брюссель в районе станции Калькум (27.07.1994):

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/214935411.jpg

Der Gegenzug südlich Angermund am 27.07.1994 mit 110 474. Hinter der Lok laufen die PKP Wagen.

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,1392824


p.s. На фото можно увидеть старый и новый, сформированный из новых вагонов РИЦ-200 (WLABmee), составы поезда №15/240 - 241/16 "Восток-Запад-Экспресс". Так-же можно отметить, что именно в 1994-м году этому поезду изменили маршрут вместо Парижа на в Брюссель.

[SM@TRON]

Вагон поезда "Москва-Экспресс" Берлин - Москва (Per Bahn von Berlin nach Moskau unterwegs), снято на станции Брест в июле 1982 года:

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/214936190.jpg

http://www.fotocommunity.de/pc/pc/pcat/ ... y/21509467

Per Bahn von Berlin nach Moskau unterwegs war ich vor 28 Jahren, als ich auch den Gegenzug vor die Linse bekam. Brest im Juli 1982.

Поезд "Москва-Экспресс" сообщением Берлин - Москва на перестановке тележек в Бресте, июль 1982 года (Spurwechsel in Brest im Juli 1982):

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/214936188.jpg

http://www.fotocommunity.de/pc/pc/pcat/ ... y/21509362

Wenn man sich per Eisenbahn nach Russland begibt, ist sicher auch heute noch dieses Schauspiel im Grenzbahnhof Brest (heute Weißrussland) zu erleben. Der Zug wird vom nördlichen 1435 mm-Bahnhofsteil in die Umspurhallen rangiert, die Wagen aufgebockt und die Drehgestelle gewechselt. Anschließend kommen die Wagen in den südlichen 1524 mm-Bahnhofsteil. Brest im Juli 1982.

Тепловоз DR 132 396 с поездом E 977 Дрезден - Франкфурт-на-Одере - Брест (лето 1988 года):

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/214936194.jpg

http://www.fotocommunity.de/pc/pc/display/28498618

E 997 mit der Cottbuser 132 396 ( 2004 verschrottet ) bei Neupetershain. Dieser Zug führt am Zugschluss in Brest umgespurte SZD-Wagen für die bei Dresden stationierten sowjetischen Streitkräfte. Sommer 1988.

Тепловоз DR 232 705-4 с поездом P 3102/3101 Брест - Франкфурт-на-Одере - Шверин (P-Zug 3102/3101 Frankfurt (Oder) - Schwerin (Mecklenburg) в окрестностях Бранденбурга, 28 июня 1992 года:

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/214936098.jpg

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/r ... 17,4510117

Две недели летних каникул в Zenssee (деревня Tangersdorf), и почти каждый вечер в 9:00, громкий сигнал локомотива, после того, как последний регулярный пассажирский поезд давно ушёл. Это было 28 Июня 1992 года. Тепловоз 232 705 провёл длинный состав из российских вагонов через Бранденбургские сосновые леса к Фюрстенбергу. Позже я узнал, что русские воинсике поезда были в то время еще вполне нормальным явлением.

P-Zugpaar, es war P 3102/3101 Frankfurt (Oder) - Schwerin (Mecklenburg) und zurück, hatte auch immer 1 WPW an Bord gehabt. Letztmalig ist der Zug im Winter 1990/91 eingesetzt worden.

Hier auszugsweise der letzte Fahrplan (Laufweglänge - 342 km).

P 3102:

Frankfurt (Oder) 6.04
Eberswalde 8.47/9.31
Templin 10.45/55
Tangersdorf 11.13
Fürstenberg (Havel) 11.43/12.18
Neustrelitz 12.40/55
Waren (Müritz) 13.27/38
Güstrow 14.38/15.10
Schwerin 16.18

P 3101:

Schwerin 2.06
Güstrow 3.20/32
Waren (Müritz) 4.19/23
Neustrelitz Hbf. 4.59/5.10
Fürstenberg (Havel) 5.33/47
Tangersdorf 6.19
Templin 6.37/7.35
Eberswalde 8.52/11.21
Frankfurt (Oder) 13.51

Den Zug gab es schon seit mindestens Sommer 1960. Damals als P 462/461 bezeichnet, fuhr er in Abschnitt Neustrelitz - Schwerin über Neubrandenburg - Teterow, da die direkte Verbindung über Waren (Müritz) noch nicht wieder hergestellt war.

p.s. Вольный и краткий перевод с немецкого - мой с помощью on-line переводчика Google ...

[SM@TRON]

Воинский железнодорожный билет от станции Эберсвальде до Москвы (через Брест) в прицепной плацкартный вагон "Шверин - Москва" (год неизвестен):

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/214937772.jpg

http://eberswalde79.narod.ru/version_2/ ... efault.htm

Автор публикации: Сергей Третяк

[SM@TRON]

Тепловоз PKP SM48-097 (ТЭМ2) с поездом № 11/11014 Москва - Варшава-Всходня (с прицепными вагонами из Москвы в Кёльн/Вроцлав и Щецин, из Минска в Кёльн и Санкт-Петербурга в Щецин), отправляется со станции Брест-Центральный в Тересполь (15.09.2003):

http://www.wrphoto.eu/data/media/45/sm48-097_15092003.jpg

http://www.wrphoto.eu/details.php?image_id=17420

Pociąg międzynarodowy nr 11-11014 z Moskwy do Warszawy Wschodniej rusza ze stacji w Brześciu w kierunku Terespola. Według SRJP w pociągu tym znajdowały się grupy wagonów z Moskwy do Kolonii, Wrocławia i Szczecina, z Mińska do Kolonii oraz z Sankt Petersburga do Szczecina (15.09.2003).

[SM@TRON]

Тепловоз DR 118 681-6 с поездом Эрфурт - Брест проезжает входной семафор станции Грифштедт (Bf Griefstedt), линия Эрфурт - Зангерхаузен (06 августа 1989 года):

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/214940129.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/214940300.jpg

http://www.rbd-erfurt.de/Strecken1/Sang ... Erfurt.htm

118 681 mit dem regelmäßig verkehrenden "Russenzug" Erfurt - Brest und zurück am Einfahrsignal des Bf Griefstedt aus Richtung Sangerhausen bei km 35,3.

Автор фотографии: Karl-Heinz Krebs


Тепловоз DR серии 118 с воинским поездом № 1192/1193 Брест - Эрфурт - Брест на станции Эрфурт-Главный (Erfurt Hbf), 05 августа 1992 года:

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/214940183.jpg

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/r ... 9,page=all

Die Zugnummern waren etliche Jahre 1192/1193, der Laufweg führte von Erfurt über Sangerhausen, Halle, Bitterfeld, Dessau, Lu-Wittenberg, Umfahrung Falkenberg, Herzberg (Elster), Jüterbog und weiter durch Berlin (meist Schönefeld - Wuhlheide - Köpenick) nach Frankfurt/Oder.

Автор публикации: Yeti-Foto Andy Melms