[DA2008]

Несколько «дурацких» вопросов по фото:
1) Под чемоданами, что за подстилка на полу, не обнаруженная на других фото?
2) Некоторые чемоданы имеют расширение. До какой толщины чемодана данный способ транспортировки работает?
3) Почему на фото встречаются вагоны трёх типов: все герметичные окна, открываются только на первом этаже, открываются только на втором этаже? Что говорят «Правила эвакуации из вагона»?

[Slon]

Уважаемый Slon, разница в том, что вагон штаб и не штаб?

Насколько вижу я, изначально планировались форточки. В коридоре, кажется (надо голову повернуть, чтобы это понять). Вот и думай: отказались или что иное? Это к высказанным пару раз соображениям насчет воздуха в вагоне...
В общем, пока не будет чертежей или просто нормальных измерений, а не "25-30 см" или "23 см", всё останется на уровне разговоров. Глядя на фото, у меня нет убежденности, что нижняя полка ближе к полу, нежели в 61-4440, а в последнем высота пространства под ней - 33 см.
Возможно, чемодан типа комод и не влезет, только покажите мне, в каких вагонах прежних моделей он помещался!

[Фред Спаркс]

Наконец двухэтажная хрень доехала до Воронежа.

Вот, проводники накатывают

У них таки в разных вагонах разная нумерация мест?

То есть? Нумерация идет по кругу, если так можно сказать.

В общем, пока не будет чертежей или просто нормальных измерений, а не "25-30 см" или "23 см", всё останется на уровне разговоров. Глядя на фото, у меня нет убежденности, что нижняя полка ближе к полу, нежели в 61-4440, а в последнем высота пространства под ней - 33 см.

Ну, что с вами сделать? Будут измерения
Под выставку нашли подходящих размеров сумки и запихнули их

[Slon]

То есть? Нумерация идет по кругу, если так можно сказать.

По большому кругу?
То вагоны с нумерацией подряд 1-64, то бред с пропуском половины номеров. Видите ли, теперь всегда номера с 81-го должны быть на втором этаже (с общаком попутали, что ли?) - если так, то логичнее было бы второй этаж начинать со 101-го. Какой в этой идее глубокий смысл?

Ну, что с вами сделать? Будут измерения

Так с этого и надо начинать-то. Видите, вам показалось 25-30 (ничего так разброс), спортивный журналист озвучил 23 (причем без ссылок на измерения), может, ногой измерял?
Есть же объективное - измерения.

Под выставку нашли подходящих размеров сумки и запихнули их

Так оцените соотношения размеров. Понятно, что комод не пройдет, это я уже написал.
В общем, плясать надо от печки, то бишь от цифр. По крайней мере, на данный момент проблемы не вижу, честно говоря. Понятно, что мнения могут и не совпадать, но вновь повторю, что если не нравится - то никто кушать это не заставляет

Ок. Пару моментов по ведению собрания, как говорится.
Одно фото вообще и еще пара для сравнения - что-то никто не отметил разницу.

Фото 2 и 3 - вагон со стороны купе и со стороны коридора?

[Фред Спаркс]

Ок. Пару моментов по ведению собрания, как говорится.
Одно фото вообще и еще пара для сравнения - что-то никто не отметил разницу.

Фото 2 и 3 - вагон со стороны купе и со стороны коридора?

На этих фото вагоны повернуты одной стороной: 1 этаж- купе, 2 этаж- коридор.

[Slon]

Ну, поскольку тамбур с дверью с одной стороны, то сравнивать можно
Кажется, и в двух сортирах из трех были окна?

[Михаил Тверской]

ОАО «ФПК» №2533/ФПКБА от 09.08.13г.

Для всех двухэтажных вагонов устанавливается следующая нумерация мест (вне зависимости от класса обслуживания):
1 этаж – места с 01 по 80;
2 этаж – места с 81 по 160.
В связи с вводом в обращение вагонов новой конструкции осуществлена доработка программного обеспечения в АСУ «Экспресс».
При получении справочной информации о наличии мест и стоимости проезда по видам работ P62 G60, P62 G61, P62 G62, P62 G63 выдается признак «2 ЭТ» по соответствующим вагонам.
При оформлении проездных документов в двухэтажные вагоны для выбора мест на первом или втором этаже в запросе необходимо задавать ключ М (граница мест):
- для получения мест на 1-м этаже указывается граница 1-80 (M001-080);
- для получения мест на 2-м этаже указывается граница 81-160 (M081-160).
При печати информации на проездном документе во второй строке, после класса обслуживания указывается:
- 1/2 этаж – проездной документ оформлен на места, расположенные на первом этаже двухэтажного вагона;
- 2/2 этаж – проездной документ оформлен на места, расположенные на втором этаже двухэтажного вагона.

[Slon]

Гениально, заложились на сидячку!
Надо было и СВ изначально нумеровать, как купе. В первом купе места 1 и 3, во втором - 5 и 7 и т.д.

[Михаил Тверской]

Т.е. по нумерации выходит так:
В СВ 61-4465.01 первый этаж места с 1 по 14 (7 купе), второй этаж 81-96 (8 купе).
В купейнике первый этаж места 1-32, второй 81-112.
штаб 61-4472 первый этаж 1-24, второй этаж 81-104.
нумерация идет "подряд".

Ну, поскольку тамбур с дверью с одной стороны, то сравнивать можно
Кажется, и в двух сортирах из трех были окна?

Да, на опытном образце два маленьких окна с рабочей стороны, как я понимаю - служебка, а два матовых с нерабочей - сортиры. На серийнике видим уже другое - нет сортирных окошек (это следование политике партии и в 4440 применяется) и нет открывающихся форточек. Если только не сделали "обратную" планировку по сравнению с опытным, то отказ от форточек выглядит странно.

[Slon]

Вот я и обратил на это внимание, поскольку рассматривал всё, что попадалось под руки. Немного удивлен, что дотошные коллеги этого не увидели раньше...

[Фред Спаркс]

Следующий недостаток, это невозможность выйти на остановке погулять, размять ноги, подышать воздухом не из кондиционера.

И покурить..... или все будут в туалетах смолить?

[Хома]

судя по сидящему мужику весьма крупной комплекции вполне нормальная высота нижних полок там...
а вот про камеры тема не раскрыта... таки достоверных данных нет?!?

[миха]

Получается, в сидячей двухэтажке может оказаться 160 мест?