[SM@TRON]

Ну и ДМЗ тоже ведь не стоит на месте, уже сколько обновлений Демих было. Стимул сделать ЭД4-550 на 140, ЭД4-600 - на 160.

К сожалению, ДМЗ именно что стоит на месте. Ничего принципиально нового, окромя различных "шашечек" (т.е. банального лох-тюнинга одной и той-же модели), за 20 лет так и не было придумано. Проект ЭД6 был благополучно похерен. И я почему-то думаю, что если и затевать всё это, то не под ДМЗ а под новые тверские эл-поезда. Там хотя-бы есть идея создать принципиально новый эл-поезд.

[ktdn]

Пусть будет ТВЗ. Главное - полностью Российский поезд, который будет иметь приемлемую стоимость обслуживания. Даже если будет чуток помедленней и с худшей разгонной динамикой (кстати, не ведет ли хорошая динамика ласточек еще и к затратам электроэнергии )

[nord]

Опровержение.
Гендиректор «Уральских локомотивов» прокомментировал разрыв многомиллиардного контракта с РЖД на поставку «Ласточек»
http://www.znak.com/svrdl/news/30-09-17-43/1029251.html

Комментарий Ирины (многие её знают по ФГП), общается с Брексоном (конструктор с УЛ), полагаю из-за этого у неё такая осведомлённость:

Вот это вброс! Никого не смутило, что никакой конкретики? Некий экономический блок правительства, некий представитель РЖД, некий чиновник некого ведомства, курирующего РЖД. Сплошное инкогнито, уж ведомство, курирующее РЖД, можно было указать. Настолько неофициальная информация производит впечатление слухов и сплетен, а скорее заказной статьи. Там и "Уральские локомотивы" ни разу не называются. Даже суммы, которые там указаны, придуманы неправдоподобно. Непорядочно со стороны хозяев ТМХ, весьма влиятельных в правительстве и богатых людей. Грубое и неприкрытое гонение на российские "Ласточки" начались, когда мэр Собянин привел в Департамент транспорта Москвы совладельца ТМХ М.С. Ликсутова, а ЦППК отдал на откуп другому совладельцу ТМХ М.Б. Хромову. Это все борьба за МКЖД и шкурный интерес ТМХ, а не забота о народных деньгах.

"базовая цена на «Ласточку» составляет €8,6 млн за состав" - цена всегда указывалась в рублях, а тут приведена в евро на 2011 год в пересчете по тому курсу. По нынешнему далеко от реальной цены. Кроме того, по мере локализации в России комплектующих цена постепенно снижается. Кстати, уже на поезд ЭС2Г-005 ставят сейчас тележки не Сименса, а производства УЛ. В ноябре ЭС2Г-005 уйдет на испытания тележек.

"Представители «Синары» и Siemens не ответили на вопросы «Ведомостей»" - а никто и не спрашивал.

Вот ответ гендиректора: http://www.znak.com/svrdl/news/30-09-17-43/1029251.html

Что до альтернативы "Ласточке" - электропоезде "Иволга" производства ТВЗ, то она пока есть в виде макета на Казанском вокзале Москвы. Делает ее ТВЗ, которые отродясь никаких электропоездов не делал, причем без участия Альстома. Пока много нерешенных вопросов, один из самых важных, какой привод брать. Посмотрим, что получится.

Ссылка: http://trainpix.org/photo/111149/#237849

[SM@TRON]

Комментарий Ирины (многие её знают по ФГП), общается с Брексоном (конструктор с УЛ), полагаю из-за этого у неё такая осведомлённость.

Ссылка: http://trainpix.org/photo/111149/#237849

Ну-у... ура-патриотизм уважаемой Ирины в отношении абсолютно всех изделий пр-ва УЗЖМ, как-бы давно уже всем известен . В остальном, поживём - увидим...

[Пасслипецкого]

Смотрю справку на МЖА на 30.11:
733Н Н.НОВГОРОД ― МОСКВА КУРСКАЯ 16:30 04:00 ЛМКП*БР+ МСК
Это что такое? М, СВ и плацкарт в Ласточке?

[KSM]

Специально не поленился и нашел служебное расписание ГЖД 2009/2010 год.
п 61/62 13 вагонов +ВР, из них 4 к (в т. ч. КР), 9 обл. 4 вагона помечены буковкой Ф (факультативные). Всего 626 мест
п 119/120 -13 вагонов +ВР. Из них 2 к, 3 СВ (в т. ч. СВР), 8 обл. 6 вагонов помечены буковкой Ф Всего 486 мест. По моим личным наблюдениям 119/120 нечасто более 10 вагонов ходил. Я тоже их достаточно тогда часто видел.
117/118 - 618 мест и 7 вагонов с буковкой Ф.

[Фред Спаркс]

Смотрю справку на МЖА на 30.11:
733Н Н.НОВГОРОД ― МОСКВА КУРСКАЯ 16:30 04:00 ЛМКП*БР+ МСК
Это что такое? М, СВ и плацкарт в Ласточке?

Не вижу

[Пасслипецкого]

Смотрю справку на МЖА на 30.11:
733Н Н.НОВГОРОД ― МОСКВА КУРСКАЯ 16:30 04:00 ЛМКП*БР+ МСК
Это что такое? М, СВ и плацкарт в Ласточке?

Не вижу

http://mza.ru/index.php?exp=1&r=f34rfhU ... pCRA%3D%3D

Шайтан! Попробуйте ее пообновлять - в разделе "прибывающие на станцию" разные буквы по разным ласточкам вылезают.

[ktdn]

Возможно, 30 ноября ласточек уже не будет. Логично было бы погонять пару недель Тальго по старым ниткам ласточек, а уж потом ввести более скоростные

[Пасслипецкого]

Очевидно, что Тальги будут только с нового графика.

[ktdn]

Очевидно, что Тальги будут только с нового графика.

Мне-нет. Если Тальго будет везде иметь не менее скоростной режим - что мешает поменять ласточки на Тальго. Заодно и обкатать не в столь жестком ркжиме. А вот именно ласточки куда-то должны переехать. И с нового графика выйти на линию. Вот им пару недель на аклиматизацию. А в идеале еще и поменять им салон за эти две недели на премиум.

[DIWIN]

Неужели ни одной ласточки не оставят на линии Москва-НН? Хотя бы одну пару оставили бы с остановками: Дзержинск, Ковров, Вязники, Ильино, Владимир. А Тальго пусть только во Владимире останавливается

[Фред Спаркс]

Тем временем..... на Нижний приступили к обкатке премиум Ласточки

[SM@TRON]

Тем временем..... на Нижний приступили к обкатке премиум Ласточки

С пассажирами?!

[KSM]

Ну так нету его - плацкарта то (точнее не будет с ноября). В этом и проблема. Если бы был, я бы может и помалкивал в тряпочку.

Как нету? Ежедневные нитки с Москвы в 14.05, 16.45, через день 12.45 (это которые близко к Ласточкам)
На Москву ежедневно 9.53, 13.55, 19.25 (плюс 18.15 - 4 раза в неделю, ну и 139 был ежедневной ниткой летом в 16.55).