места конечно поменьше чем в обычном вагоне, но не критично.

На нижней полке, а также когда у всех пассажиров в купе только по одному чемодану - не критично. Критично на верхней полке (и особенно на 2 этаже), а также когда вещей хотя бы у 1 из 4 больше чем 1 чемодан.

Не понравилось то, что дует холодный воздух прямо в область головы снизу, правда частично эти дырки были кем то заклеены скотчем

Это же вентиляция! Без этого духота.

[Придача]

На нижней полке, а также когда у всех пассажиров в купе только по одному чемодану - не критично. Критично на верхней полке (и особенно на 2 этаже), а также когда вещей хотя бы у 1 из 4 больше чем 1 чемодан.


Это же вентиляция! Без этого духота.



_________________________________

Понятное дело, что чем больше чемоданов тем теснее, ну дык это просто надо учитывать, беря билет в этот поезд.

А по поводу вентиляции, то несмотря на то, что 90% этих дырок было заклеено духоты не было, да и дело в том, что я лучше потерплю ночь чем потом буду болеть весь отдых.

Понятное дело, что чем больше чемоданов тем теснее, ну дык это просто надо учитывать, беря билет в этот поезд.

Увы - мало кто это учитывает. Тем более что в билете о том, что курение запрещено, предупреждается, а вот о том, что места для багажа меньше, чем в стандартном вагоне (соотственно, нужно или воздержаться от излишнего багажа, не помещающегося под 1/2 пространства под нижней полкой, или выбрать другой поезд) - ни слова.
Да и сейчас выбора нет - только или тащиться 1.5 суток, или бронепоездом.

А по поводу вентиляции, то несмотря на то, что 90% этих дырок было заклеено духоты не было

,

Я когда ездил на ноябрьские - не сказал бы что очень уж свежо было. В основном приемлемо, на грани, но это при незаклеенной вентиляции. А периодически было откровенно душно, особенно при закрытой двери купе. И это первый этаж - на втором вполне логично что более душно.

да и дело в том, что я лучше потерплю ночь чем потом буду болеть весь отдых

Уж лучше одеться, чем задыхаться и париться, когда снимать уже больше нечего.

[Фред Спаркс]

Для багажа есть специально отведенное купе

[Slon]

Да бесполезно это - если есть привычка таскать бебехи по три чемодана на нос, то никакой багажный вагон не спасет а ежели нет рундука, то влезает таки больше!

[Slon]

Карта покрытия интернета. Реальности абсолютно не соответствует - сплошные дыры!

Случайно увидел на тикете пояснение к значку фай-фая: "Беспроводной доступ к сети Интернет обеспечивается в зоне покрытия сети 3G ОАО Мегафон". Взяли и содрали карту, например, отсюда: http://moscow.megafon.ru/help/offices/#coverage
В итоге имеем, что если нет зеленого 3Ж, то ни черта у вас не будет и внутри. Надо уточнить у Фреда, что с покрытием по дороге: зеленым не пользуемся, а насчет краснояйцевых в теме уже написал.

[Фред Спаркс]

В итоге имеем, что если нет зеленого 3Ж, то ни черта у вас не будет и внутри. Надо уточнить у Фреда, что с покрытием по дороге: зеленым не пользуемся, а насчет краснояйцевых в теме уже написал.

Хреновое покрытие у зеленого , краснояйцевые хоть что то выдавали внутри вагона
Даже на сапсаньях трассах, зеленый сдулся

[Slon]

Ну вот видите... говорю же, что если оно надо, то не стоит рассчитывать на дядю, особенно с халявным фай-фаем, когда никто ни за что не отвечает.
Вот не видел я этот текст раньше, а то можно было бы сразу понять, что с раздачей. Кажется, еще несколько лет назад предположил, что удавятся брать со спутника и будет дыра на дыре?
Отдыхайте, товарищи

Собственно, источник интернета и не скрывается, однако на стене в бронепоезде висит такая вот карта покрытия, весьма оптимистичная - покрытие, причем на максимальной скорости, показано даже на абсолютно "глухом" участке Туапсе-ГорКлюч, дыры небольшие и только на участке Воронеж-Рязань:

http://rail-club.ru/forum/download/file.php?id=11821&mode=view/DSC02762_.jpg

Реальность же совсем другая

[Slon]

Собственно, источник интернета и не скрывается,

Я по ненадобности не заметил сразу... каюсь

однако на стене в бронепоезде висит такая вот карта покрытия, весьма оптимистичная - покрытие, причем на максимальной скорости, показано даже на абсолютно "глухом" участке Туапсе-ГорКлюч,

От Туапся до Кривенковской покрытие МФ и Т2, это верно, а дальше, в горы, промеж населенных пунктов, или вообще никого, или Кубань-GSM, то бишь МТС. Если ничего не изменилось к той же Олимпиаде - я забросил промеры по пути следования.

Реальность же совсем другая

Ну, если есть время и интересно, попробуйте наложить на эту карту то, что оператор сам показывает у себя - ссылку, чтобы недолго копаться, я выше дал.

[Vladimir M]

Увидел на этой неделе интересные ценники - Ро - Мо 2250, Ро - Адлер 1250. Сбылась мечта о 30%? Или такой низкий сезон, мест было около 400.

[Альберт К]

Ну лень мне 54 страницы читать!
Еду 14 декабря от РнД до Придачи.
Мест полно, и внизу, и вверху
По моей зимней ситуации, где лучшей брать?
Мне кажется, что все-таки нижнее наверху, буду смотреть в окно и фотографировать!?
В каком конце вагона или посередине?
Я так понял гигнаборы там дают?
Чо с вуй-фуем?

Мне первый этаж больше нравится, но если нижняя полка - то особой разницы наверное нет, разве что стоя в коридоре на 2 этаже очень неудобно смотреть в окно и фотографировать - верхний край окна на уровне груди (ну и более душно может оказаться, чем внизу).
В каком конце, тем более на 2 этаже особой разницы думаю нет - лестницы на обоих концах, со стороны проводника ближе бегать за кипятком, со стороны сортиров - соответственно в сортир. Разве что вентиляция как обычно раздается со стороны рабочего тамбура - в дальних от него купе может оказаться душнее, но лично пока не проверял, может и пофиксили неравномерность распределения воздуха, ехал оба раза на 1 этаже во 2 купе.
Гигнаборы, сухпайки и газеты дают.
Вайфай соединение есть, но входящего трафика на значительной части пути или нет или скорость в час по чайной ложке.

[Slon]

По моей зимней ситуации, где лучшей брать?
Мне кажется, что все-таки нижнее наверху, буду смотреть в окно и фотографировать!?
В каком конце вагона или посередине?

93 или 95

Купе наверху оказалось не таким уж тесным, как думалось, но всё же я думаю, что при условии полной заселённости было бы иначе.

Потолок ниже, на верхней полке пространства меньше чем в обычном купе, особенно на 2 этаже, и нижняя полка от пола на меньшей высоте. Как в плацкарте с потолком на уровне 3 полки. В длину и ширину же габариты купе по идее обычные.

смотреть в коридорное окно возможно только пригнувшись. Делать это в течении продолжительного времени затруднительно, хотя вполне возможно и даже интересней по сравнению с нижним этажом.

Чем же интереснее, когда затруднительно? На 1 этаже можно смотреть в окно как обычно, и обзорность, как правильно отметили, не хуже чем в обычном вагоне.

Купе нижнего этажа, мне понравились больше, они просторней

За счет отсутствия скоса потолка и большего размера окна.

и есть отличная возможность смотреть в окно с верхней полки.

Кстати, как мне показалось, даже лучше, чем в одноэтажном (верхняя полка пониже видимо).

В купе две розетки, несколько раз электричество отключали, но ненадолго и не на стоянках, с чем связано не скажу.

При включении микроволновки почему-то любят отключать.

Приходил ЛНП, спрашивал есть ли претензии к работе, получил жалобу на репертуар радио,

Эх, когда в наше купе приносили книгу жалоб и предложений, забыл написать благодарный отзыв за репертуар радио.