НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Да неправда.Slon: И еще раз: ни черта время вы не экономите. Ваша математика, мягко говоря, обманчива.
Тут весь вопрос - в том, кто как воспринимает несколько часов, затрачиваемых на пересадку в Москве. Я, например, воспринимаю эти часы "на отлично" - как отдых от поездов. Ну, а для тех, для кого эти часы есть потеря времени, для них, конечно, выигрыша нет.
Ну, так и я же не предлагаю делать пересадки по Москве в 3 часа ночи. Речь идёт о более удобном времени.Slon: Да нет же - ночью в поезде люди спят и в это время едут
Ну, мне в идеале было бы приятно через каждые 2,5-3 часа менять поезда. Дольше в сидячке - уже тяжеловато, какая бы сидячка ни была.Slon: Что же вы себя так мучаете, что надо от короткой поездки отдыхать?
Так еще хуже.Alexey OZD:
Ну, так и я же не предлагаю делать пересадки по Москве в 3 часа ночи. Речь идёт о более удобном времени.
Вот-вот, издеваться над собой. Смысл жизни - тратить время на переезды. Действительно нет более интересных дел?Ну, мне в идеале было бы приятно через каждые 2,5-3 часа менять поезда. Дольше в сидячке - уже тяжеловато, какая бы сидячка ни была.
Здесь уже всё дело - именно в цене билета. За 1200-1300 руб я с удовольствием так поеду.Slon: Никак не могу взять в толк, почему нет более важных вещей, нежели гробить день на дорогу?
Люблю путешествовать. Как и многие на этом Форуме.Slon: Вот-вот, издеваться над собой. Смысл жизни - тратить время на переезды. Действительно нет более интересных дел?
Эти паузы я рассматриваю как отдых. Ничего нового здесь не скажу.Slon: Причем если вы хотите ехать с паузами, то время в пути раздуется еще больше!
Ну да, время - деньги. Про бездельников, как вы помните, я говорил...Alexey OZD:
Здесь уже всё дело - именно в цене билета. За 1200-1300 руб я с удовольствием так поеду.
На 807/808-м, вон, ездят же люди по 8-9 часов за эти же деньги.
Нет, ваш райдер - уже мазохизм.Люблю путешествовать. Как и многие на этом Форуме.
Так я и говорю, что вас дорога слишком утомляет. И это - опять скажу - та еще трата времени (если вы обратили внимание, то Альберту я предлагал вариант дольше быть в Рязани, не тратя лишнее время на переезды).Эти паузы я рассматриваю как отдых. Ничего нового здесь не скажу.
Слон, да Вам, просто, похоже, сильно не нравится то, что на вечерние так заломили цену, верно говорю?Slon: Про бездельников, как вы помните, я говорил.
Нет, абсолютно, я даже не знаю толком этих цен. Ткнул один или два раза.Alexey OZD:
Слон, да Вам, просто, похоже, сильно не нравится то, что на вечерние так заломили цену, верно говорю?
Может быть, только на одних пенсионерах или студентах, если они окажутся бездельниками, не факт, что заполнишь поезда.Ну, так поедет на вечерних соответствующая публика (как раньше в "Авроре", например, когда она была жутко дорогой). А пенсионеры и эконом-студенты - вперёд, на 13-часовой! Логика вполне себе присутствует.
Почему же не факт? Остальные места на эти поезда раскупят деловые люди. По таким-то ценам...Slon: Может быть, только на одних пенсионерах или студентах, если они окажутся бездельниками, не факт, что заполнишь поезда.
Могу только сказать, что компания начинает работать в условиях, приближенных к рыночным - цена определяется спросом. Сами понимаете, РЖД/ФПК/ДОСС - не благотворительная организация, какой смысл в первый день продаж реализовывать билеты по 2 500, если они потом гарантированно разойдутся по цене от 4 500 и выше? Кстати, по воскресным вечерним Сапсанам из Питера - я уверен, что поезда уйдут со 100% загрузкой.Alexey OZD: В общем, если я правильно заметил, изменения в ценообразовании на "Сапсан" идут с воскресенья, 18 января. На эту дату отмечена совершенно немыслимая ранее цена на первый из "Сапсанов" последней вечерней пачки из Питера (19.30) : 5225 руб. И это - за две с половиной недели до отправления и при наличии 349 (!) свободных мест. Неужели, у ДОСС есть уверенность, что они распродадут весь поезд по такой цене? Любители ездить на выходные, насколько я понимаю, должны пребывать в лёгком шоке...
И несмотря на праздники, РЖД стОит объяснить пассажирам новый порядок цен.
P.S. Нет, я понимаю, если бы такая цена была перед самым отправлением. Воскресенье, всё-таки, вечерний рейс. Но стартовать с цены 4000 и более, не давая людям даже за 45 суток приобрести билеты хотя бы за 2500, - это у меня в голове не укладывается.
P.S.(2) : Зато на мало кому нужные утренние рейсы в этот день (воскресенье) установили цены ниже прежних.
P.S. (3) : А может, это ответ РЖД на ослабление рубля?
P.S. (4) : Первая дата, на которую замечены ощутимо сниженные цены на дневные рейсы - это 20 янв, вт.
P.S. (5) : На фоне этих новых (повышенных) цен на "Сапсан", я бы сказал, бросается в глаза не слишком высокая цена на "Невский Экспресс", которая составляет, по большинству дат, либо 1999, либо 2080 руб. Возможно, НЭ делают своеобразной "дешёвой альтернативой" "Сапсанам".
Верно говорите. Повагонное обслуживание от инженеров Siemens (контракт на обслуживание) заключён в евро. Если соответственно раньше в "тёплые" времена евро был по 45 (рановесный), то теперь он 68 рублей, т.е. рубль просел на 51%. Значит и поднятие билетов на Сапсан должно проводиться в таких же пределах, иначе вообще непонятно из каких фондов будут покрывать стоимость обслуживания Сапсана. Это же не поезд российского производства (как и обслуживание), поэтому готовьте евросы пацаныБалу: Цена билета на Сапсан должна быть жёстко привязана к курсу евро. Поезда куплены за евро и ремонтируют их тоже за евро.
Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot], Google [Bot] и гости: 251
