[Slon]

На сегодня билет Москва-Прага стоит 200 евро по курсу.
Меня интересует будет ли повышаться цена этого билета в евро после заявлений Якунина о повышении цен на межгос?

Если я правильно понимаю статус-кво, то вопрос встречный: с чего?
Якунин повысить межгос может в рублях, вернее, просто рублевая цена изменится в соответствии с курсом ЦБ РФ. Сами цифры в франках, как я понимаю, устанавливаются многосторонними договоренностями.
Если с Прагой остается та же система ценообразования (имею в виду всякие варианты типа глобалов, ситистаров и прочее), то так же - какие основания для одностороннего изменения цен?

[zdr]

Глобальную цену как раз-таки владелец поезда может забабахать какую угодно, так как он загребает себе все провозные платежи, а дорогам следования платит по отдельным договорам за проводку его вагонов, безотносительно их населённости. Теоретически, если он альтруист и согласен на убытки, может хоть по одному евро свои билеты продавать, никто ему и слова не скажет, так как остальные участники перевозочного процесса своё получат. Кстати, лет пять назад зам ЦФ кулуарно говорил, что мечтает о переводе межгоса на глобал-прайс - "сейчас мы несём офигенные расходы на тягу их поездов, населенность хреновая, получаем билетную часть три копейки, а так получали бы назад свои затраты, а вы возите в своих вагонах хоть воздух, хоть безбилетников".

Хреновая населенность как правило у поездов ФПК в межгосе. А у той же БЧ с населенностью все в порядке. Ту же 8-ку брестскую вспомнить по сравнению с 27-м, да хоть с тройкой.

[zdr]

ну, речь тогда шла больше про среднюю азию - поезда идут битком, а билетов в них продано с гулькин нос

А, ну САЗ это вообще отдельная тема
БЧ свою Алма-Ату, кажется, всего год откатала...

[Komandor]

Ценники по мониторил новые на межгос
Даже и сказать не чего

[Slon]

Теоретически, если он альтруист и согласен на убытки, может хоть по одному евро свои билеты продавать, никто ему и слова не скажет, так как остальные участники перевозочного процесса своё получат.

Ну, вы же понимаете как грится, должно сойтись слишком много нереального

[LmV]

Ценники по мониторил новые на межгос
Даже и сказать не чего

Глянул стоимость СПб-Витебск и СПб-Брест. Как говориться: "Что ля? Ля! Всё ля! Не будет ля!"(С)

[Slon]

Ну так 10 штук до Сухума уже превратились в 17. С чего и начал о конкретике...

[Liski]

Хреновая населенность как правило у поездов ФПК в межгосе. А у той же БЧ с населенностью все в порядке. Ту же 8-ку брестскую вспомнить по сравнению с 27-м, да хоть с тройкой.

А вы посмотрите на Минск - Анапа, Брест - Саратов и Минск - Минеральные Воды и все станет понятно. 5 - 6 вагонов схемы с достаточно низкой заполняемостью, вы думаете РЖД будет их долго терпеть? Худо-бедно на этом фоне выглядит Минск - Гомель - Адлер.

[quote="transsibFAN » 17-01-2015, 23:08"]
А, ну САЗ это вообще отдельная тема
БЧ свою Алма-Ату, кажется, всего год откатала...
[/quote
этот поезд был в ходу с 1 июня по 17 июля 2012 года

[bu906]

Глянул стоимость СПб-Витебск

п.079 радует
СПб-Нестеров: Купейка : Стоимость на 1марта: 2221.3 - 3115.0 руб. в т.ч. услуги : 136.0 руб.
Плацка: 1745.1 руб.
СПб-Витебск: Плацка в БЧ вагоне 3032.9 руб., плацка в ФПК - 3087,1 Купейник: 5587.3 руб. в т.ч. услуги : 276.3 руб.
С такими ценами ждем перевода в ежедневные, я так думаю Правда то, что в Калининградскую обл. оформить можно только личным визитом в кассу - есть минус...

п.079 радует
СПб-Нестеров: Купейка : Стоимость на 1марта: 2221.3 - 3115.0 руб. в т.ч. услуги : 136.0 руб.
Плацка: 1745.1 руб.
СПб-Витебск: Плацка в БЧ вагоне 3032.9 руб., плацка в ФПК - 3087,1 Купейник: 5587.3 руб. в т.ч. услуги : 276.3 руб.
С такими ценами ждем перевода в ежедневные, я так думаю

Все ломануться ездить в Белоруссию кёниговскими поездами, а ведь за проезд пассажиров по БЧ и LG рассчёт между дорогами всё равно идёт по договорённому тарифу. Деньги на эти выплаты РЖД получет из бюджета по установленой норме, больше никто выделять не будет. Следовательно, деньги скоро закончатся и либо эти поезда вообще отменят, либо внутрироссийские билеты подорожают.

[megapups]

Билет до Риги 56 тыс ₽!

[bu906]

Все ломануться ездить в Белоруссию кёниговскими поездами, а ведь за проезд пассажиров по БЧ и LG рассчёт между дорогами всё равно идёт по договорённому тарифу. Деньги на эти выплаты РЖД получет из бюджета по установленой норме, больше никто выделять не будет. Следовательно, деньги скоро закончатся и либо эти поезда вообще отменят, либо внутрироссийские билеты подорожают.

Как бы субсидия дана, зафиксирована и давно перечислена в ФПК в объеме 50% за весь расчетный период 2014-2016годов по Калининградским поездам на значительно больший объем движения.