[Минеральные Воды]

По датам? Так таким образом в ФПК и мыслят, результат на лицо. Не переживайте, переведут на "по датам", потом на "по указанию" :-)
Думаю, что и Новокузнецк надо переводить на "по датам", естественно по тем же самым, по которым и 72.

[Exval]

нет. но, тем не менее, вопрос в силе - такое государство нужно считать богатым?

А если нет - то зачем понадобился этот абсурдный пример? И мы не обсуждаем вопрос о богатстве государств. Поверьте: если мне придёт в голову поговорить на эту тему, то я стану это делать не на данном форуме.
Речь изначально шла о том, что в Казахстане ходят 20-вагонные ПДС и это надо рассматривать как пример для России. На это я заметил, что примером для России этот факт никак служить не может, ибо в России люди больше, чем в Казахстане, ездят на автомобилях и летают на самолётах. Длинные пассажирские поезда - это атавизм прошлого века, а никак не пример для подражания в веке нынешнем.

[Фыва Цукен]

нет. но, тем не менее, вопрос в силе - такое государство нужно считать богатым?

А если нет - то зачем понадобился этот абсурдный пример?

затем, что я хочу знать ваше мнение по этому поводу. зачем же ещё?

ну так всё-таки - является ли такое государство богатым?

примером для России этот факт никак служить не может, ибо в России люди больше, чем в Казахстане, ездят на автомобилях и летают на самолётах.

а вот мы тут и пытаемся разобраться, где причина, а где следствие.

Длинные пассажирские поезда - это атавизм прошлого века, а никак не пример для подражания в веке нынешнем.

данный тезис не является очевидным.

[Exval]

В цивилизованных государствах платформа Desiro это всего лишь пригородная или региональная "собака". На 400 или 600 вёрст, у них, подобные поезда не ездят. Ну и заказ собственно был для Олимпийского пригорода в Сочи и интермодальных перевозок типа АЭ, а не для поездок из Мск в Курск или Нижний.

То, что это - поезд отнюдь не пригородный, очевидно. Более того, в ходе его локализации при отечественном производстве в конструкцию внесены изменения, явно направленные на использование "Ласточки" на маршрутах протяжённостью несколько часов (имею в виду установку дополнительных туалетов). Так что 600 вёрст для него - это, конечно, перебор, но 400 - вполне. В принципе, маршрут СПб-Петрозаводск именно такую протяжённость и имеет.

Я всего лишь называю вещи своими именами

Нет, Вы явно злоупотребляете экспрессией. Если Вы находите это нормальным, то я - нет. От общения в таком стиле я вынужден буду отказаться (как уже поступил в отношении другого участника). Так что решайте.

[Фыва Цукен]

В принципе, маршрут СПб-Петрозаводск именно такую протяжённость и имеет.

так там, насколько я знаю, компоновка салона другая, нежели, скажем, в москва-нижний.

дело-то в компоновке салона и связанном с ней комфорте. а ходовые качества у дезиры вполне хорошие (впрочем, у штадлеров как-то не хуже, имхо )

[Exval]

ну так всё-таки - является ли такое государство богатым?

Вы сами признали, что этот пример является полностью надуманным и в реальности таких государств не существует. Поэтому я не вижу смысла это обсуждать.

данный тезис не является очевидным.

Этот тезис является верным, что гораздо более существенно.

[Фыва Цукен]

Вы сами признали, что этот пример является полностью надуманным и в реальности таких государств не существует. Поэтому я не вижу смысла это обсуждать.

вынужден констатировать уклонение от ответа. жаль чести вам это не делает.

Этот тезис является верным

с вашей точки зрения - вероятно. но совершенно не очевидно также и то, что ваша точка зрения верна

[Exval]

а ходовые качества у дезиры вполне хорошие

Дело далеко не только в ходовых качествах. "Ласточка" - это единственный современный поезд в России по множеству параметров. Именно поэтому с его эксплуатацией связывают такие большие надежды. Всё остальное - давно устаревший хлам.

[Exval]

жаль чести вам это не делает.

С ума сойти! Я опозорен. Немедленно пойду и застрелюсь.

Угу... сначала доберись до Москвы, потом из Москвы в какой-нибудь Усть-Ужопинск, а оттуда ещё столько-же сколько от Москвы до Воронежа добирайся до места ... А ещё спрашивают - почему это "неудобные" прямые поезда будут заполняться? Да вот поэтому и будут.

О том и речь, авиация железке не конкурент. Дело в цене и графиках

[Фыва Цукен]

Дело далеко не только в ходовых качествах. "Ласточка" - это единственный современный поезд в России по множеству параметров.

ой, где-то я уже это читал...

что такое "современный поезд" и откуда известно, что поезд должен быть во что бы то ни стало современным? и ещё - а штадлер, скажем, это современный поезд?

Всё остальное - давно устаревший хлам.

хлам, не хлам - но комфортность поездки в демиховском попугае, на мой взгляд, выше, чем в нижегородской дезире. по крайней мере, с моей точки зрения. да и не только моей, как уже давно выяснилось

[Фыва Цукен]

Немедленно пойду и застрелюсь.

ай, незадача. а у меня ещё столько вопросов было

[Exval]

ай, незадача. а у меня ещё столько вопросов было

Если вы будете держать своё мнение о моей чести при себе, то у Вас есть шанс получить ответы на мучающие вопросы. Разумеется, в части железнодорожного транспорта, а не политэкономии. Консультации на эту тему у меня платные.

[Фыва Цукен]

Если вы будете держать своё мнение о моей чести при себе, то у Вас есть шанс получить ответы на мучающие вопросы. Разумеется, в части железнодорожного транспорта, а не политэкономии. Консультации на эту тему у меня платные.

ясненько...

к сожалению, до зарплаты ещё довольно далеко, потому вынужден отказаться от ваших консультаций. по ж/д тематике, пожалуй, тоже, до кучи, таксзть

да, теперь можете стреляться

[SM@TRON]

То, что это - поезд отнюдь не пригородный, очевидно.

Кому очевидно ?! По моему, даже немцы до этого не додумались ...

Более того, в ходе его локализации при отечественном производстве в конструкцию внесены изменения, явно направленные на использование "Ласточки" на маршрутах протяжённостью несколько часов (имею в виду установку дополнительных туалетов).

Чего-чего там сделали ?! Как раз таки при т.н. "локализации" (то есть в процессе прикручивания шильдиков), её окончательно превратили в "городской" электропоезд, т.е. в ЭС2Г. А "премиумы" такими пришли из Германии, и никто их здесь пока не строит.

Так что 600 вёрст для него - это, конечно, перебор, но 400 - вполне. В принципе, маршрут СПб - Петрозаводск именно такую протяжённость и имеет.

Для "премиумов" что ходят в Петрозаводск - да, вполне (но это, опять-же, очень на любителя). Но их всего 4 штуки в целой массе всего лишь пригородных "собак" которым место на пригороде. Вот только пригороду, как оказалось, они и даром не нужны .

Я всего лишь называю вещи своими именами .

Нет, Вы явно злоупотребляете экспрессией.

Что на запрещено, то разрешено (с). Никаких правил форума я не нарушаю, и общаюсь именно так, как считаю нужным.

Если Вы находите это нормальным, то я - нет.

Ну а я то здесь причём ?!

От общения в таком стиле я вынужден буду отказаться (как уже поступил в отношении другого участника).

Это Ваше право. От меня уж точно не убудет.

Так что решайте.

И Вам всего хорошего .

Дело далеко не только в ходовых качествах. "Ласточка" - это единственный современный поезд в России по множеству параметров.

И чо там за "современные параметры" ?! Чего там есть такого, чего нельзя было-бы воткнуть на какую-нибудь ЭД4М или в вагон ППФ или без чего пассажир не переживёт поездки?!

Именно поэтому с его эксплуатацией связывают такие большие надежды.

Да нет там никаких "надежд". Всего лишь предсмертные конвульсии и довольно кривая попытка подвесить ещё один свой провал на плечи других. Как говорится - раз уж вляпались в дерьмо, так сидите и не чирикайте (с). Но в РЖД даже этого не могут.

Всё остальное - давно устаревший хлам.

А Вы готовы оплачивать этот банкет (т.е. не устаревший хлам) ?! Вот регионы к примеру нет. Да и пассажиры как-то не очень...