Вы про северные территории что ли? Так мы за постсоветские времена уже сравнялись почти с Канадой, и мощный отток продолжается до сих пор со всяких Чукоток и Таймыров.
И мы вообще-то про транспорт. Страшные предсказания г-на Лучинина о дезинтеграции страны в случае преобладания авиатранспорта, как видим, не сбываются Несмотря на такую пакостную вещь, как овербукинг.

Вот кстати интересно, а как бы поступили "добрые дяди с Басманной", продав билеты в исключенный позднее вагон? Помнится, кого-то размещали на других местах, а кому-то тупо возвращали деньги полностью, и до свидания.

Удивительно, что при этом кто-то (в том числе на форуме) мечтает пересадить россиян на самолёты

А об этом и мечтать не надо - россияне сами пересаживаются, медицинский факт. Цифры динамики паксопотока на железке и в авиации приводились на форуме не раз, и они достаточно красноречивы. Причем во внутреннем сообщении рост примерно на 10% и в этом году, несмотря на спад в экономике страны.

[LmV]

Вы про северные территории что ли? Так мы за постсоветские времена уже сравнялись почти с Канадой, и мощный отток продолжается до сих пор со всяких Чукоток и Таймыров.

В России основная зона расселения находится до Петрозаводска, и даже, в какой-то степени - до Архангельска. В Канаде что там?
На широте Оттавы находится станица Тимашевская Краснодарского края. Монреаль - тоже на той же широте. На широте Калгари находится Бахмач Черниговской области, страны 404. А Торонто и вовсе - на широте Сочей!
А теперь гляньте: что находится в Канаде на широте Москвы, СПб, Екатеринбурга. Про Петрозаводск и Архангельск - вообще молчу.

И мы вообще-то про транспорт. Страшные предсказания г-на Лучинина о дезинтеграции страны в случае преобладания авиатранспорта, как видим, не сбываются

Вы говорите про Россию? Если нет, то - слова в пень (мягко говоря). См.выше, подумайте про освоенность территорий и жизнь в Канаде, особенности России, а потом - говорите.

Несмотря на такую пакостную вещь, как овербукинг.

См.выше. А думать, не вникая, что если где-то, якобы, что-то работает, и значит - в России сработает, это значит - скакать по граблям с топором (уж какой раз). Уже не раз обожглись на "прогрессивном зарубежном опыте", совершенно не думая о деталях, а уж в таких делах, как целостность страны - тем более нельзя. Это во всём: и в транспорте, и в социально-экономическом устройсте, да и во многом другом.

Вот кстати интересно, а как бы поступили "добрые дяди с Басманной", продав билеты в исключенный позднее вагон? Помнится, кого-то размещали на других местах, а кому-то тупо возвращали деньги полностью, и до свидания.

Вы форсмажор от узаконенной практики - отличаете? К тому же речь о вагоне в поезде, а не обо всём поезде.Так вот - авиакомпании хотят узаконить набивание на 140% (С), а отменить рейс уже после наполнения - тоже нередкость.

[LmV]

А об этом и мечтать не надо - россияне сами пересаживаются, медицинский факт.

Россияне спиваются и старчиваются - медицинский факт. И глупеют.
Доверсти всё до "идеала", чтоб вообще всё накрылось звездой? И это, видя, что творят авиакомпании уже сейчас? Видя, как сформирована авиасеть в стране? Прекрасно зная о проблемах, которые порождает отсутствие ж.д. сообщения на дальние расстояния, как то: добирание раком, рост квасного шовинизма и преступности на дорогах, зависимость от метеоусловий в огромной стране (плюс уже упомянутое).

Цифры динамики паксопотока на железке и в авиации приводились на форуме не раз, и они достаточно красноречивы.

Красноречивы о чём? О том, что ж.д. упало (по разным причинам), а у авиаторов прибавилось за счёт полётов до Мосавихаба, Крыма, и лохокоста?

Причем во внутреннем сообщении рост примерно на 10% и в этом году, несмотря на спад в экономике страны.

Уже говорилось как: рейсы Задрищенск-Москва-Мухосранск, или Задрищенск-Москва-Париж/Сочи/Стамбул/Хургада/Бангкок/Дубай.

[Slon]

Вы про северные территории что ли? Так мы за постсоветские времена уже сравнялись почти с Канадой, и мощный отток продолжается до сих пор со всяких Чукоток и Таймыров.

Ну, нет, конечно - данные уже привели без меня

И мы вообще-то про транспорт. Страшные предсказания г-на Лучинина о дезинтеграции страны в случае преобладания авиатранспорта, как видим, не сбываются Несмотря на такую пакостную вещь, как овербукинг.

Посмотрим. Жизнь покажет; знал бы прикуп...
Но приехать в еропорт и не улететь нужным рейсом раз, другой - а потом вы на это будете смотреть иначе. Ну а цифры динамики с овербукингом как-то не очень связаны-то.

Вот кстати интересно, а как бы поступили "добрые дяди с Басманной", продав билеты в исключенный позднее вагон? Помнится, кого-то размещали на других местах, а кому-то тупо возвращали деньги полностью, и до свидания.

Это что за история? Нас и не только прекрасно пересадили в соседний вагон, а кто не уехал и где это носило массовый характер?
Я говорю: авиаторы сами создали эту ситуацию, перекладывая всё на пассажиров, и их обелять фактов немного.

[LmV]

Посмотрим. Жизнь покажет; знал бы прикуп...
Но приехать в еропорт и не улететь нужным рейсом раз, другой - а потом вы на это будете смотреть иначе.

Угу. Вот именно. А там - стыковочный, а лететь раком, хоть по прямой - 2000 км. Но только Боржом будет поздно пить.

Ну а цифры динамики с овербукингом как-то не очень связаны-то.

+1000500

Это что за история? Нас и не только прекрасно пересадили в соседний вагон, а кто не уехал и где это носило массовый характер?

Да, где? Вот в авиации это хотят поставить на поток.

Я говорю: авиаторы сами создали эту ситуацию, перекладывая всё на пассажиров, и их обелять фактов немного.

+1005000

[Exval]

И мы вообще-то про транспорт. Страшные предсказания г-на Лучинина о дезинтеграции страны в случае преобладания авиатранспорта, как видим, не сбываются

Я думаю, что, если исключить совсем уж крайние, фейковые точки зрения, то сама по себе идея о том, что авиатранспорт не может (и не должен) полностью вытеснять железные дороги, является верной. В том числе, кстати, и в смысле опасности дезинтеграции страны. Вот простой пример. Школьники, проживающие в радиусе до 1000 (условно говоря) километров столицы, должны иметь возможность совершить туда экскурсию в каникулы. Это важно именно с позиции осознания молодым поколениям единства страны. И наиболее подходящим видом транспорта для такой поездки является железнодорожный.

[Exval]

А об этом и мечтать не надо - россияне сами пересаживаются, медицинский факт. Цифры динамики паксопотока на железке и в авиации приводились на форуме не раз, и они достаточно красноречивы. Причем во внутреннем сообщении рост примерно на 10% и в этом году, несмотря на спад в экономике страны.

Это верно. Но вопрос о неизбежности, предопределённости подобной динамики, вовсе нельзя считать закрытым. Есть основания полагать, что уход россиян с железных дорог мог бы быть менее резким.

[LmV]

Вот простой пример. Школьники, проживающие в радиусе до 1000 (условно говоря) километров столицы, должны иметь возможность совершить туда экскурсию в каникулы. Это важно именно с позиции осознания молодым поколениям единства страны. И наиболее подходящим видом транспорта для такой поездки является железнодорожный.

Вот вы только что подрубили сук. 1) Не 1000, а 2500-3000 км, потому что на 1000 авиация не сильно претендует, а 3000 км - это расстояние через ЕТР с Северов на Юх, и от основных городов ЕТР до Зап.Сибири (2500 - до Урала), а также от Восточной Сибири до Дальнего Востока. А 1500-2000 км - это расстояния от макрорегионального центра до отдалённых райцентров, и даже областных. От СПб до Мурманска почти 1500.
2) Вторая ошибка: столица. Не только столица, но и между городами, потому что маршруты Провинция крупная-Дефолт-Сити авиация освоила.

[Фыва Цукен]

На широте Оттавы находится станица Тимашевская Краснодарского края. Монреаль - тоже на той же широте. На широте Калгари находится Бахмач Черниговской области, страны 404. А Торонто и вовсе - на широте Сочей! А теперь гляньте: что находится в Канаде на широте Москвы, СПб, Екатеринбурга. Про Петрозаводск и Архангельск - вообще молчу.

миша, сравнивать надо не широту, а, например, среднюю температуру. не уподобляйся паршеву

в находящемся на широте краснодара монреале климат примерно как в воронеже. а в находящемся на широте пензы эдмонтоне - примерно как в кирове (областном). правда, есть отличия в континентальности (в эдмонтоне поконтинентальнее).

[LmV]

в находящемся на широте краснодара монреале климат примерно как в воронеже. а в находящемся на широте пензы эдмонтоне - примерно как в кирове (областном). правда, есть отличия в континентальности (в эдмонтоне поконтинентальнее).

Воронежа, а не СПб, Кирова, а не Воркуты. Вот в чём дело.
Про широту: я ещё имел ввиду, что Канада - она сильнее, чем Россия сдвинута на юг (север - более безлюдный). Да и население там - почти на 100 лямов меньше. Всё население Канады - меньше, чем в ЦФО. Это как СЗФО+Верхневолжье+Москва с Подмосковьем+Приокские области. Т.е. как "Великая Русь".

[Фыва Цукен]

в находящемся на широте краснодара монреале климат примерно как в воронеже. а в находящемся на широте пензы эдмонтоне - примерно как в кирове (областном). правда, есть отличия в континентальности (в эдмонтоне поконтинентальнее).

Воронежа, а не СПб, Кирова, а не Воркуты. Вот в чём дело.

так и эдмонтон совсем не самый северный город в канаде. и много ли в россии народу живёт севернее параллели кирова?

хотя, конечно, канада всякими социальными экспериментами не страдала. потому с аналогами воркуты там не очень, это да.

[Slon]

Ну а Иркутск южнее, и ему с того легче?

В России основная зона расселения находится до Петрозаводска, и даже, в какой-то степени - до Архангельска. В Канаде что там?
На широте Оттавы находится станица Тимашевская Краснодарского края. Монреаль - тоже на той же широте. На широте Калгари находится Бахмач Черниговской области, страны 404. А Торонто и вовсе - на широте Сочей!
А теперь гляньте: что находится в Канаде на широте Москвы, СПб, Екатеринбурга. Про Петрозаводск и Архангельск - вообще молчу.

При чём здесь географические координаты? В Канаде бОльшая часть населения живёт в узкой полосе вдоль границы с США (аналог населёнки вдоль ж/д Москва-Владивосток), Чуть пошире живут на востоке страны (аналог Европейской части России), и на западе (аналог Приморья). Севернее - тайга с редкими поселениями, ещё севернее - тундра и льды.

[Фыва Цукен]

Ну а Иркутск южнее, и ему с того легче?

так я, в общем-то, о том же. по широте сравнивать неправильно.