Согласен. На РЖД любую светлую идею доведут до маразма и абсурда. Лишь бы не работать. Но может кто-то прочитает и ... мечты мечты...
А про рестораны - это яркий образчик, как ВСЕХ РАСПУГАТЬ. Ехал с попутчиком, то сходил в ресторан, вернулся, глаза квадратные, расказывает: "блюдце - капустка и чуть-чуть колбаски (салат, ага) в 500р." А я помню другой вагон-ресторан, в поезде Бишкек-Москва... Какие там пирожки с картошкой были по 25р, а манты, а шурпа... Весь обед за 350... Так там народ и не переводился, постоянно подходил. За пирожками так даже очередь. Ну это так... лирика...
Офф открыл. Ещё раз моё ИМХО
вагон-ресторан должен работать не под девизом "Еда или кошелёк", а приятным, недорогим бонусом, возможностью поесть в дороге не в сухомятку, не БОМЖ-пайком (лапша растворимая ) Ну вечером кому посидеть-попить, тут уж всё по взрослому, как везде ))) Ещё, мечтать так мечтать, не помешал курительный салон, как полагается, с баром. К нему игровая комната. Папа дите в комнату, сам в бар. Супруга в купе бдит над вещами
Офф закончен.

[LmV]

Согласен. На РЖД любую светлую идею доведут до маразма и абсурда. Лишь бы не работать. Но может кто-то прочитает и ... мечты мечты...

Не лишь бы - не работать, а деньги получать. Ибо у той же ФПК - огромные расходы. А ВР принадлежат не ей теперь.

вагон-ресторан должен работать не под девизом "Еда или кошелёк", а приятным, недорогим бонусом, возможностью поесть в дороге не в сухомятку, не БОМЖ-пайком (лапша растворимая )

Тогда этот бонус - включат в билет. ВСЕМ. Один помойку открывает, и туда - хоть на лопате заноси, а другие - платят?
Хочется приятства: открывай кошелёк. Но зачем заставлять других переплачивать? Как вы себе представляете?Арендатор отдаёт в филиал ФПК заработанные деньги, а их ему возвращают (беря с билетов), чтоб держали цены на еду на социальном уровне.
Это же - откат натуральный.
А если бы ВР были в ФПК - то всё равно пришлось бы брать с билетов, хоть и без отката.

Ещё, мечтать так мечтать, не помешал курительный салон, как полагается, с баром.

Это - не в законе. Нельзя.

К нему игровая комната. Папа дите в комнату, сам в бар. Супруга в купе бдит над вещами

1) Игровые купе в поездах устраивали уже.
2) Курительная рядом с детьми!?


ИМХО, тему надо в Болталку, и там подробно обсудить. Заодно - "гость" деаномизируется.

[Волжанин34]

Согласен. На РЖД любую светлую идею доведут до маразма и абсурда. Лишь бы не работать. Но может кто-то прочитает и ... мечты мечты...

Так это давно уже не новость!

Не лишь бы - не работать, а деньги получать.

Одно другому не мешает!

Ибо у той же ФПК - огромные расходы. А ВР принадлежат не ей теперь.

А кто теперь будет хозяин ресторанов? Очередное ООО, дочка РЖД?

Это - не в законе. Нельзя.

Так от того, что курение в поездах запретили - курить меньше народу не стало! А уж про "бар" во всяких упаковках из под сока или молока - я вообще молчу!

[LmV]

А кто теперь будет хозяин ресторанов? Очередное ООО, дочка РЖД?

Разные. Но чтоб были цены ниже - это надо откат устраивать (за счёт ВСЕХ пассажиров).

Так от того, что курение в поездах запретили - курить меньше народу не стало! А уж про "бар" во всяких упаковках из под сока или молока - я вообще молчу!

Курительная комната требует нормативного разрешения: ФЗ, ГОСТ, СанПин.

Деньги получать можно по разному, можно ободрать как липку (правда один раз) а можно по взаимному приятсвию и раз и два и три... да ещё благодарные клиенты других приведут. В итоге будет больше, чем в первый. Но "Шурик, это не наш метод.." да?
Вот почему для примера автобус Lux Express всего за 1490,00 RUB СПб-Таллин предлагает
Бесплатные горячие напитки
Бесплатный Wi-Fi Интернет (зависит от местных ОПС)
Электрические розетки у каждой пары сидений (220 В)
Кондиционер воздуха
Бесплатная бутылочка воды на рейсах длительностью более 5 часов
Возможность приобрести бутылочку воды (0,5 L = 1 EUR)
Возможность приобрести одеяло (4 EUR) и подушку (3 EUR)
Постоянно работающий туалет

А в РЖД плати за все. Розетки дефицит, Инет вообще по конским ценам Горячие напитки 100% наценка, а с переходом на кулеры так и того не будет. Кулер не титан, ломается на раз-два. Кондишн - вон в соседней теме дискуссия идет - сколько за него содрать, как за VIP услугу.

И согласитесь, что для курильщиков надо выделять какой-то угол. А то ныкаются по закоулкам туалетам, скидывают бычки. Пожар кличут. Да и дети... Ну не высидят они. И их жалко.

Михаил, что вы все о прозе жизни. Дайте хоть чуть-чуть помечтать... Как должно быть. А чере какое место будет, это все знают.

[Волжанин34]

чтоб были цены ниже - это надо откат устраивать (за счёт ВСЕХ пассажиров).

Так это какраз понятно!

Курительная комната требует нормативного разрешения: ФЗ, ГОСТ, СанПин.

Ещё несколько откатов....

PS: Просьба к модераторам - перенесите тему в болталку!

[LmV]

Да и дети... Ну не высидят они. И их жалко

Игровые купе есть. А жалко - у пчёлки.

Михаил, что вы все о прозе жизни. Дайте хоть чуть-чуть помечтать... Как должно быть. А чере какое место будет, это все знают.

Не надо дразнить гусей, т.е. предлагать новые способы повышения стоимости!Все ваши мечты, либо - уже есть, либо - приведут к тому, что обдерут вообще всех, даже тому, кому эти "приятности" - в рог не упёрлись! Мечты... Если мечтать хотите, то может модераторы переместят таки тему в Болталку?
Нет, правда: ведь если трёп, значит - трёп.
ЗЫ: Может в личку кому-то из модеров написать?

Тогда тему можно закрывать... Ибо тогда ТПУ=Торгово-Пересадочное-Устройство.
Потому что ПДС сами по себе, пригород отдельно, гортраспорт живет своей жизнью. Один пассажир нафик никому не нужен, мыкается или едет на авто. Вот и все решение пересадки. Потом только все плачутся, ах почему он ушел, неблагодарный.
Фсё, чао

[LmV]

Тогда тему можно закрывать... Ибо тогда ТПУ=Торгово-Пересадочное-Устройство.

Закрывать от переноса хотелок? А может дело банально в том, что гость не может зайти под аккаунтом, ибо был забанен, а?

Потому что ПДС сами по себе, пригород отдельно, гортраспорт живет своей жизнью. Один пассажир нафик никому не нужен, мыкается

А в чём проблема, когда пересадка по одной станции? А когда много - тут только нафигачить можно.
И главное: так это - желание реального, или мечты? Если желание реального, то захреном здесь сплошные коррупциогенные предложения, и то, как поднять стоимость (по благовидным предлогом) торчит? Если розовые мечты, то - что тема делает в основном разделе? Где логика желаний? Ан - нет её.
Да, почему пассажир мыкается? Ведь на вокзалах бывают и парикмахерские. К сожалению - не везде.
А то ведь можно постричься между поездами. Наголо!

или едет на авто. Вот и все решение пересадки. Потом только все плачутся, ах почему он ушел, неблагодарный.
Фсё, чао

Бубубубу

[Alexey OZD]

Итак, переношу из одной профильной темы (исключительно из желания, чтобы там не потёрли) следующее своё сообщение, касающееся организации пересадки на Каланчёвке.

Миша, успокойся. Гость всё правильно написал.

Некоторые дальние поезда Курского вокзала, конечно, следовало бы продлить до Каланчёвки, чтобы все желающие смогли спокойно пересесть на поезда Питерского направления.
Тогда в прямых поездах до Питера останется ещё меньше народу (поедут семьи с детьми, выкупающие целые купе, а также старички и старушки, и ещё группы школьников и дембелей ). Многие же из числа остальных пассажиров выберут гораздо более быстрый, хоть и с пересадкой, вариант маршрута.

И тогда прямые поезда с юга и юго-востока страны в Питер, которых и так-то уже осталось не слишком много, скукожатся до сверхмалого количества. Но все желающие на них уедут. Просто желающих этих станет очень мало. (Фирменные ночники Питер-Москва, естественно, в расчёт не беру - они не пострадают ).

[LmV]

Миша, успокойся. Гость всё правильно написал.

Не думаю. Он вообще кучу "сумбура вместо музыки" выдал. Что тогда, что сейчас.

Некоторые поезда Курского вокзала, конечно, следовало бы продлить до Каланчёвки, чтобы все желающие смогли спокойно пересесть на поезда Питерского направления.

1) См.выше про технические проблемы. Курок закрыть, Каланчёвку перерыть, дома снести?
2) И так есть возможность спокойно пересеть. Тоже мне - не спокойствие. Вот ежели бы Нижегородско-Курская ж.д. начиналась в Замосковоречьи, а ни моста, ни метро, тогда - да, проблема. Но ведь специально, ещё в 1861 году сделали сплошную линию от СПб до НН, а потом и до Харькова.

Тогда в прямых поездах до Питера останется ещё меньше народу (поедут семьи с детьми, выкупающие целые купе, а также старички и старушки, и ещё группы школьников и дембелей ).

А ты об этом прямо мечтаешь? Что за сверхцель? Ага! Понятно: хочешь Сапсаны на каждые пол-часа, а там - хоть трава не расти. Кстати, в прямых то ездят не потому, что "не успеть", а потому что - дешёвый билет и едешь спокойно.

Многие же из числа остальных выберут гораздо более быстрый, хоть и с пересадкой, вариант проезда.

Они и так могут доехать с пересадкой, и более быстро.

И прямые поезда с юга и юго-востока страны в Питер, которых и так-то уже не слишком много, скукожатся до сверхмалого количества.

Вот такой "фанат".
Мечтаешь о Сапсанах в режиме метро? Только люди стабильно пойдут на самолёты, и - всё.
Разратить пересадкой с ускорением, а потом - "Победа" предложит билет с очень краткой пересадкой в МАУ, а то и прямой - по цене билета Сапсана. И - всё. Достоинства ж.д. будут просраны, а скорость (которой развратят) - у авиации в разы больше, как и возможность напрямую от крупной точки до крупной точки. И цену могут держать.
Вот куда доводят эгоистические мечты.

Но подчёркиваю, что все желающие на них уедут. Просто желающих этих станет очень мало.

Нихрена они не поедут на поездах. Они воспользуются автобусами или самолётами. Вот такой "фанатизм", который, реально - направлен против ж.д., и помогает альтернативным видам.

[Alexey OZD]

Я всегда говорил, что восхищался и буду восхищаться словесным поносом моего подзащитного !
Думаю, вполне уместным будет привести и его слова, сказанные другому пользователю нашего форума в теме про авиаперевозчиков :

Вот и езжай с такими неолиберальными идеями в США или Канаду! Хочешь окончательно дезинтегрировать страну, ради непонятно чего?!

Сохранять спокойствие у Михаила явно не получается.

[LmV]

Не вижу смысла отвечать на все, лишь главное.
1. Дальнее следование, идущее на Курок, УЖЕ протаскивается мимо Каланчевской. Предусмотреть 5-минутную остановку хотя бы самым нужным из этих поездов, БЕЗ строительства дополнительных путей, платформ и прочего. Сложность есть лишь для некоторых Стрижей, к сожалению - они могут оборачиваться по Курскому или утаскиваться на ММК и Киевский на обслуживание. Здесь уж как получится.

На самой Каланчовке - нет места, да и есть разница - тащить медленно, дисповым графиком, или прокладывать нитки? Плюс ещё птиц если запихнуть, то что будет?

2. Клиент не должен выстраивать сам маршрут, искать места пересадки, подбирать класс обслуживания по каждому из поездов, суммировать тарифы, гадать о запасе времени на пересадку.

Если клиент не олигофрен или не небожитель, то - кто, как не он? Билеты покупают в сети, касс почти не осталось, так что же - не подберёт? А подобрать "через Москву" - любой эмдак может.

Больше половины потенциальных клиентов не будет этим заниматься, а значит РЖД во многих случаях просто не получит их денег.

Так есть разница: отдельные глумные будут всё через Москву делать, или всех туда загонят?
Да и кто, блин, подбирать будет!? Касс почти нет.

Есть прямые рейсы Петербург-Нижний и Петербург-Казань, но они все равно предлагают и маршруты с пересадкой, выбор за клиентом.

Вот пусть о сам выберет, и сам закажет, или придёт с бумажкой в кассу. Надо быть "ололо", чтоб не знать: чего хочешь.

Прямой маршрут может не устроить расписанием или ценой, это очень распространенная ситуация.

Пусть ищет другой вариант.

И РЖД должно само предложить маршруты с пересадкой,

Сайт РЖД давно даёт варианты с пересадкой.

и именно на те поезда, которые оно считает нужным

РЖД, т.е. ДОСС? Т.е на Сапсаны? Или прочую поездку раком?

и сможет нести ответственность в случае срыва пересадки.

Т.е. Сапсаны, ибо для ФПКашных забьют - 3 часа.

Интервал минимум в 3 часа - это фактически клиента послали к конкурентам.

Нет, это чтоб уходящему поезду не помахать. Но покупая билеты по отдельности - его легко преодолеть. Сам покупаешь - хоть 40 минут, но сам виноват, если что. Не надо искать доброго дядю, который лоховство будет покрывать.

Хотя между теми поездами, между которыми РЖД не считает возможным обеспечить гарантированную пересадку даже при наличии 40 минут разницы по факту в действующих расписаниях, может просто не предлагать пересадку, оставляя стандартный 3-часовой минимум или полагаясь на то, что "кому очень нужно, тот сам подберет билеты".

Да можно купить билеты и меньше, чем за три часа. Сейчас вообще - не в кассах заказ. А в кассе - можно расписку дать.

К Алексею: а как же список недругов? Или "запретный плод" - сладок?

[Alexey OZD]

К Алексею: а как же список недругов? Или "запретный плод" - сладок?

Список недругов, Миша, - это тогда, когда у меня лопнет терпение. Но пока я ещё держусь.

[maikruzik]

Тогда в прямых поездах до Питера останется ещё меньше народу (поедут семьи с детьми, выкупающие целые купе, а также старички и старушки, и ещё группы школьников и дембелей ). Многие же из числа остальных пассажиров выберут гораздо более быстрый, хоть и с пересадкой, вариант маршрута.

И тогда прямые поезда с юга и юго-востока страны в Питер, которых и так-то уже осталось не слишком много, скукожатся до сверхмалого количества. Но все желающие на них уедут. Просто желающих этих станет очень мало. (Фирменные ночники Питер-Москва, естественно, в расчёт не беру - они не пострадают ).

Как раз таки семьи с детьми первые перебегут на сапсан, я бы так и сделал, хотя выкупаю целое купе. Это ехать 35 часов до МСК, а потом еще 12 до СПБ (пропуская все подряд), да дети сами ошалеют, а родители еще больше:))) Михаил, а потом вы будете жаловаться что в поезде очень шумно, дети плачут, бегают, после такой поездки мне то плакать хочется. А отбирать прямые поезда никто не собирается, но РЖД давно пора задуматься об изменении параметров поиска билетов, а пассажир уже сам выберет как ему ехать. Но закладывать на пересадку 3 часа( по МСК) это полный маразм(вы ее в Туле собрались делать). Если допустим поезд прибывает на Курок, а вам надо на любой другой вокзал, то 1 часа это не то что за глаза, это еще кофе попить, даже с вещами и детьми, и даже с инвалидами и стариками. А если РЖД не может держать расписание, то уж извините, пусть платит рублем.