НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
...Во первых - не надо ёрничать, а во вторых - нечего там догадываться. Электровозы практически идентичны по своим характеристикам. Сами догадаетесь что из этого вытекаетТепловоз Грузовой: Опять же говорю: после остановки белгородского скорого ПДС в Туле, Орле, Курске - за сколько секунд до скорости 100 км/ч, этот ПДС способен разогнать электровоз ЭП20, а за сколько ЧС7? А после предупреждения об ограничении скорости на перегоне: до 60 км/ч например - за сколько секунд скорости 100 км/ч достигнет электровоз ЭП20, а за сколько ЧС7? В чью пользу сравнения будут? Сами догадаетесь?
?!Да, именно так. Нет там для них реальных задач. Одни понтыЭто как раз вы заладили, в который раз уже, что ЭП20 не может ездить по Курскому направлению, раз там нет станции стыкования, и скоростей 160-200 км/ч.
...А вот тут я полностью согласен с г-ном ГубинымДа к тому, что жители городов: Тула, Орёл, Курск, Белгород - имеют право быстро доехать из Москвы и в Москву аналогично также, как и жители Петербурга, Твери, Владимира, Нижнего Новгорода.
. Достойны они именно этого. И пригородной "собаки" типа Ласточка на весь 7-часовой маршрут .А вы найдите характеристики обоих электровозов и сомнения отпадут сами собойПо тяговитости и прочим характеристикам: ЧС7 аналогичен ЭП20? Что-то я сильно сомневаюсь.SM@TRON: Забрасываю удочку - если ЭП20 покажет результат не хуже, значит и ЧС7 справится.
.Про математику уже сказал выше. Повторяться спецом для вахтёров-двоечников не будуНу да, 4 с половиной часа, и 3 часа 55 минут - никакой разницы. От слова "совсем". У вас в школе по математике что было?
. Кстати, ЭП20 с вагонами ППФ прошёл это расстояние уже за 4 часа (как раз по графику Ласточки). Таким образом он оказался всего на 7-10 минут быстрее ЧС4Т/ЧС7 
. Разница просто огромна...Всё те-же ЧС7 с вагонами ибо испытания ещё ни о чём не говорят. Спишут ЧС7 - запустят ЭП2К, а может и ЭП20 к тому времени наклепают достаточное кол-во (плюс к этому порежут ещё с десяток-другой-третий ПДСов) для того что-бы заменить все односистемники на МЖДВчера тестировали "Ласточку", завтра будут тестировать ЭП20 с вагонами ПДС. А что в конечном итоге в Белгород с пассажирами пустят - так вы же это лучше меня знаете...SM@TRON: Вас не разберёшь - то вы Ласточку в Белгород отправляете, то ЭП20 с вагонами.
.
И участковая и маршрутная скорости резко взлетят вверх 
Прежде чем писать подобную ерунду, сначала бы визуально посмотрели бы на движение по Курскому направлению МЖД! У нас бывает так: сегодня вроде бы грузовых поездов мало, а завтра они один за другим по 3-4 состава подряд едут. Так что однопутка с ПАБ -- это не для Курского направления МЖД. А в летний период -- знаете сколько дополнительных летних ПДС по Курскому направлению проходят, в те же Анапу и Сочи например? Рязанское направление МЖД не резиновое, там своих постоянных ПДСов с лихвой хватает, как и пригородных электричек с грузовыми поездами.Губин Александр:
Они достойны, чтобы от Серпухова до Наумовки сделали однопутку с разъездами и желательно с ПАБ.
Не живите одним днём. Всегда смотрите в будущее!Губин Александр:
При нынешнем количестве поездов этого даже будет много.
Помниться в первой половине 2000-х годов, по приказу одного такого "умника" (в кавычках), разобрали оборотный путь для пригородных электропоездов на ст. Львовская. Дескать не нужен стал. И сделали перегон ст. Гривно -- ст. Столбовая. А спустя года 3-4, оборотный путь на ст. Львовская восстановили опять. Мораль сей басни такова -- ничего не надо ломать, даже если кажется, что оно сегодня не нужно. Сегодня не нужно, а вот завтра -- может пригодиться. Уже кстати идут разговоры, о восстановлении ответвления железнодорожного пути на бывшей ст. Ока в песчаный карьер, который "благополучно" разобрали в 2010-м году.Губин Александр:
Можно еще закрыть ряд станций и сделать перегоны 50 - 60 км.
И напрасно...Фред Спаркс:
Очень волнительно жду новостей о сегодняшней поездке ЭП20 с вагонами ППФ до Белгорода
Обломал начальник мне график сегодня... Изменил график дежурства. Так что я ЭП20 сегодня к сожалению не увидел... И демонтировать половину сети. Иначе не взлетит.nord: Если убрать все пассажирские ... покажем отличные показатели по себестоимости 1 т*км
Московскую ж.д. ждёт оптимизация по парку. Во-первых отвалится скорее всего ТЧЭ Лихоборы-Окружные, из-за МКЖД. Во-вторых, на киевском направлении отвалится ТЧЭ Орёл-Сортировочный. Много слухов и обсуждений по другим ТЧЭ. Тряска будет не слабая.SM@TRON: Нисколько не сомневаюсь. Их время стремительно уходит. Няп, в ближайшем будущем следует ожидать закрытия пассажирской колонны в Орле и массовой замены МЖДшных ЧС7 на ЭП20 и ЭП2К
Тепловоз Грузовой:19.02.2016 15:31
Поезда по высокоскоростной магистрали Москва - Казань пойдут в 2020 году.
Затраты на проект оцениваются в 1,07 триллиона рублей.
Сволочь ваш начальникТепловоз Грузовой:
И напрасно...
И как мне теперь узнать о результатах испытаний!? 
всё, фред. придётся вам до смерти в неведении оставаться...Фред Спаркс:как мне теперь узнать о результатах испытаний!?
В этой теме потом специально для вас напишут:Фред Спаркс:Сволочь ваш начальник
Kursk:Время в пути 6:30 с двумя остановками
Туда и обратно
Нет такого ТЧЭ теперь. Их с Люблино объединили. ТЧЭ-2 Люблино.nord: Во-первых отвалится скорее всего ТЧЭ Лихоборы-Окружные, из-за МКЖД.
А по мне - это очередные понты движенцев, да еще и сдаточный час фигурирует. Лишь бы успеть сдать, а как он дальше по Московской пойдет уже неинтересно.Губин Александр: А приказ, полученный от руководителя смены, старшего диспетчера оперативно-распорядительного отдела диспетчерского центра управления перевозками Дениса Вострикова, требовал обеспечить ускоренное проследование участка и сдачу состава на 315 км, границе ЮВЖД и МЖД, не позже 18.00.
Как рассказал Андрей Винокуров, в тот день по стыку дорог поезд под номером 2055 был последним сдаточным. .
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 11
