[Придача]

а трамвай запретить как экстремизм.

Трамвай просто мешает дорожному движению. Например в Воронеже на тех улицах где ходил трамвай, рельсы занимали треть дороги ну куда это годится?

[LmV]

Городской электрический транспорт: трамваи и троллейбусы.

По теме: а я вот не уверен в кол-ве поездов из Москвы, необходимых в Сибирь по-минимуму.
Получается минимум 4,5 нитки.

Из СПб - как и сейчас.
Остальные - см.выше.

23/04, а также 14, 21 и 28/05 отменяется поезд 45/46 Воронеж - Москва.

В связи с чем?

это который двухэтажный

Вот именно.
В любом случае, с "Россией" надо будет что-то решать. Может, объединить потоки, и сделать ежедневной или т.п.

С Россией что-то решать вряд ли будут. Как была, так и будет дальше. Это имиджевый поезд, поддерживаемый и контроллируемый самим ВВП. Единственное, что можно - это добавить вагонов. Ну или ежедневной сделать.

россию через буй галич шарья пустить

[LmV]

россию через буй галич шарья пустить

А смысл? На 5 часов дольше, а пассажиров меньше, да ещё и по такой цене.
ИМХО, на северном ходу и так максимально поездов, и их надо заполнять по-полной.

[ВЛ80]

23/04, а также 14, 21 и 28/05 отменяется поезд 45/46 Воронеж - Москва.

В связи с чем?

это который двухэтажный

В эти даты будет назначаться 245/246 по нитке 45/46, поэтому, в любом случае, поезд будет.

Надо из поездов 1/2, 43/44, 99/100 и 69/70 сделать один ежедневный поезд Москва - Владивосток, остальное отменить.

Вот 69/70 трогать не надо. Для многих это удобный поезд, к тому же нефирменный, люди к нему привыкли. Недостатка в пассажирах на нем не наблюдается, наоборот, он забит под завязку как дальними, так и ближними пассажирами (Москва - Буй, Галич и т.п.), т.к. поезд Москва - Шарья отменен, благодаря 69/70 Ярославль связан с Уралом и Сибирью. К тому же он заменяет отмененный Москва-Иркутск. В крайнем случае можно урезать ему маршрут (через день до Иркутска, через день до Читы). Ещё прибытие в Москву сделать ближе к 6 утра, и остановку в Александрове добавить (в частности для тех, кто едет не в саму Москву, а в Подмосковье - Сергиев Посад, Пушкино, Орехово-Зуево и т.п.).

[LmV]

Вот 69/70 трогать не надо. Для многих это удобный поезд, к тому же нефирменный, люди к нему привыкли. Недостатка в пассажирах на нем не наблюдается, наоборот, он забит под завязку как дальними, так и ближними пассажирами (Москва - Буй, Галич и т.п.), т.к. поезд Москва - Шарья отменен, благодаря 69/70 Ярославль связан с Уралом и Сибирью. К тому же он заменяет отмененный Москва-Иркутск. В крайнем случае можно урезать ему маршрут (через день до Иркутска, через день до Читы). Ещё прибытие в Москву сделать ближе к 6 утра, и остановку в Александрове добавить (в частности для тех, кто едет не в саму Москву, а в Подмосковье - Сергиев Посад, Пушкино, Орехово-Зуево и т.п.).

Если вы не поняли, то Губин предложил на форуме порезать вообще ВСЕ поезда на восток, кроме России.
А говорите - верно. Если смотреть, какие поезда оставить за Урал при минимальном раскладе, то, ИМХО, одну нитку через Вологду обязательно (+через Вологду ещё может бы и до Урала, т.е. 2, но мы говорим о том, что дальше Екб), и одну через Ярославль обязательно (при любом раскладе).

Я бы только сказал не "за Урал", а "на Урал".

[LmV]

Я бы только сказал не "за Урал", а "на Урал".

Нет, именно - за Урал (т.е. в географическую Сибирь - не путать с СФО). До Урала - всё иначе.
А остальные же нитки за Урал (если по минимуму), так, чтоб и Горьковский, и Казанский ходы были покрыты. Про то, что южнее - пусть скажут те, кто знают.

Из географического центра Сибири нужны:
1 нитка через Ебург - Вологду в СПб;
1 нитка через Ебург - НН в Москву;
1 нитка через Ебург - Казань - Саранск - Пензу - Лиски в Адлер.

Остальные - через Казахстан - Челябинск в Поволжье

А вот уже с Уральского федерального округа (включая Нижневартовск и Уренгой) требуется более разветвленная сеть сообразно пассажиропотоку

Вы наверно не знаете Россия ходит ч/д с 7/8 Новосиб-Владик а раз в 4 дня ходит еще и 107/108 Новокузнецк-Владик. Так что вы об этом думаете! Последнее пооптимизируете! В Сибири хороших автодорог нет - это не Европа.

[LmV]

Из географического центра Сибири нужны:
1 нитка через Ебург - Вологду в СПб;

Да, разумется.

1 нитка через Ебург - НН в Москву;

В Москву надо две миниму. Т.е. ещё через Ебург-Ярославль.

Я так насчитал минимум 1 до СПб и 3-4 до Москвы: ч/з Ярославль, НН, Казань.

1 нитка через Ебург - Казань - Саранск - Пензу - Лиски в Адлер.

Круглогодичная?

Остальные - через Казахстан - Челябинск в Поволжье

Ну это уж не только от России зависит. А через Петропавловск - есть поезд на запад Черноземья.

[LmV]

Вы наверно не знаете Россия ходит ч/д с 7/8 Новосиб-Владик а раз в 4 дня ходит еще и 107/108 Новокузнецк-Владик. Так что вы об этом думаете! Последнее пооптимизируете! В Сибири хороших автодорог нет - это не Европа.

Я то как раз не хочу оптимизации. Просто считаю: сколько минимум нужно (при самом хреновом раскладе).