[ВЛ8]

Ну,значит,этот вариант не проходит...

[LmV]

Действительно пик из Перми на КавМинВоды только летом. В основном только фэ эс эс-ники.
На сегодняшний день имеем положение, по которому отправляем их только через Москву! Для всех ФСС Пермского края разработан один маршрут: Пермь-Москва-КМВ и обратно аналогичным маршрутом. Вариант пересадки Екатеринбург и Казань рассматривать запретили! Работаем, так сказать, во благо пассажира!

Под словом фэ-эс-эсники подразумеваются льготники?
Ну вот! Я же говорил, что искусственно создают поездки через Москву там, где этого вполне можно избежать.

И не говорите! Заставляют людей ехать быстро А могли бы направить поток по однопутным неэлектрифицированным веткам

[ВЛ8]

Зато сел дома,вышел на курорте! А так надо выходить из одного поезда,заходить в другой,и это все с чемоданами,еще тащиться по Москве с вокзала на вокзал...

[Maximus71]

Вариант пересадки Екатеринбург и Казань рассматривать запретили!

Почему так?

Екатеринбург - очевидно. Увеличение расстояния и соответственно тарифа. Бюджет за лишнюю копейку удавится.
Вот по Казани непонятно. Равно непонятно, почему не использовать для пересадки Ижевск с Балезино (на кировский), Волгоград или Ростов.

Люююдииии! Вы вообще слышите? Вопрос то стоит в том, чтобы сделать прицепку от Перми на КМВ и только! Да и то, не круглогодичную. У нас пик только летом и в период массовых выездов ФСС.

И к чему Вы планируете это цеплять? Летом пик не только в Перми, и поезда в Кисловодск все идут полными схемами.

Интересно, почему никогда не рассматривали возможность пустить поезд Москва--Челябинск через Ебург? Понятно, что на маршруте через Уфу расположены такие города, как Миасс, Златоуст. И все же...

Маршрут был бы кардинально короче по времени хода.
Челябинск 7ч утра по местному времени -- Москва 10ч утра на следующие сутки
Москва отпр. в 16ч -- Челябинск в 23ч по местному времени на следующие сутки

[Maximus71]

А многим ли приятно уезжать в 7 и приезжать в 23? Потом, на уфимском маршруте поезд наполняется и пассажирами с других станций. А между Челябинском и Екатеринбургом пассажира собрпть толеом негде, а дальше масса альтернативных поездов, и ещё один пассажирам не нужен.

[Villisun]

Интересно, почему никогда не рассматривали возможность пустить поезд Москва--Челябинск через Ебург? Понятно, что на маршруте через Уфу расположены такие города, как Миасс, Златоуст. И все же...

Маршрут был бы кардинально короче по времени хода.
Челябинск 7ч утра по местному времени -- Москва 10ч утра на следующие сутки
Москва отпр. в 16ч -- Челябинск в 23ч по местному времени на следующие сутки

А каким бы он образом добирался из Челябы в Екатеринбург за 3 часа с учётом ещё и смены локомотива в последнем? Или параллельно ускорить Ёбург-МСК до 24 часов? Фантастика, да и только!

Еще немаловажно узнать, кто-то ездит из самого Челябинска в Москву поездом? Учитывая, что в фирмаче 13-м всего 5 вагонов, в 391-м 9, но как-то наполняться он начинает по Татарии и Ульянии... Вполне может оказаться, что в фирменном до Москвы народу едет на 1 плац и половину купейника, а в нефирменном раза в 2 поболее... Тем более, поезд В Москву через Ебург и Нижний и так есть, за номером 145/146 Время отправления только немного не то, как заказывали.

[Фыва Цукен]

если кому надо в челябинск из москвы через е-бург, есть поезд питер-челябинск

[LmV]

А многим ли приятно уезжать в 7 и приезжать в 23? Потом, на уфимском маршруте поезд наполняется и пассажирами с других станций. А между Челябинском и Екатеринбургом пассажира собрпть толеом негде, а дальше масса альтернативных поездов, и ещё один пассажирам не нужен.

+1000500
Смысла нет пускать поезд там, где и так поездов хватает, в том числе есть на полный маршрут.

[Villisun]

А многим ли приятно уезжать в 7 и приезжать в 23? Потом, на уфимском маршруте поезд наполняется и пассажирами с других станций. А между Челябинском и Екатеринбургом пассажира собрпть толеом негде, а дальше масса альтернативных поездов, и ещё один пассажирам не нужен.

+1000500
Смысла нет пускать поезд там, где и так поездов хватает, в том числе есть на полный маршрут.

Вопрос весьма спорный, тем более, что после отмены Спб-Астана, спрос на 146й вырастет. К тому же пока нет никакой связи Казани с Челябинском, и 146й идёт по маршруту отличному от предлагаемого. В принципе можно было бы грохнуть эксЗауралье и завернуть его после Каменска в Челябинск. В Курган пускать прицепки к Бишкекско-Ташкентскому.

[Serge&]

кыргызо-узбекский поезд слишком редко ходит

4 раза в неделю пн. ср. пт. вс.

[Serge&]

ему ещё стоянку в Варгашах отменили, пусть сначала восстановят, потом можно будет думать о прицепных