[SM@TRON]

А, что там с Череповцом? На завтра из Череповца 7 рейсов (из Воронежа 18 рейсов)

А доминаторы с мастурбаторами и не в курсе ... Почему не в Питер блин ?!

[LmV]

Череповец принимает, и успешно. При том, что население меньше Липецка.

[Придача]

Череповец принимает, и успешно. При том, что население меньше Липецка.

Ну это не корректное сравнение. Череповецкий аэропорт - суть аэропорт всей Вологодской области.

[Придача]

Череповец принимает, и успешно. При том, что население меньше Липецка.

Количество населения не самый определяющий фактор. Население Воронежа в 2 раза больше чем Липецка, а количество пассажиров в аэропортах в 2014 году в Воронежском 400000 пассов, а в Липецком 13500 пассов - в 30 раз меньше...

[dken75d]

Череповец принимает, и успешно. При том, что население меньше Липецка.

Количество населения не самый определяющий фактор. Население Воронежа в 2 раза больше чем Липецка, а количество пассажиров в аэропортах в 2014 году в Воронежском 400000 пассов, а в Липецком 13500 пассов - в 30 раз меньше...

А может тогда сравним с воронежем аэропорты урала там почему то никто не орет давайте закроем Ижевск или Тюмень и отправим всех в Екатеринбург и Пермь, а просто берут и развивают потихоньку и про растояние не надо говорить это сопоставимо

[Придача]

А может тогда сравним с воронежем аэропорты урала там почему то никто не орет давайте закроем Ижевск или Тюмень и отправим всех в Екатеринбург и Пермь, а просто берут и развивают потихоньку и про растояние не надо говорить это сопоставимо

1 час в пути и 5 часов в пути это сопоставимо?

[Wowan]

Давайте закроем Домодедово. Ведь до Шереметьева всего час в пути.

[dken75d]

А может тогда сравним с воронежем аэропорты урала там почему то никто не орет давайте закроем Ижевск или Тюмень и отправим всех в Екатеринбург и Пермь, а просто берут и развивают потихоньку и про растояние не надо говорить это сопоставимо

1 час в пути и 5 часов в пути это сопоставимо?

А что в этом такая большая разница. Но я про другое писал развивать аэропорты надо а не закрывать их, делать так чтобы авиаторам выгодно летать туда было, а не гонять за фиг знает сколько километров до другого аэропорта. А Тюмень я привел потому что раньше половина Тюмени летала из Екатеринбурга, а сейчас из своего спокойно летают и чартеры и регулярка и цены более менее не космические. Так что развивать надо а не закрывать

[Landsberg]

Их,аэропорты,и будут развивать.В то время как РЖД ,с упорством дурачка,будет пытаться всех в сидячие поезда загонять Спасибо за заботу,конечно,но как-то оно не того...

[serg]

Аэрофлот стал фиговничать. Знакомый купил себе пару месяцев назад билет на июль в Ниццу по минимальному невозвратному тарифу за 40 тыс. Сейчас такой билет на те же рейсы стоит 30 тыс. Аэрофлот перенимает опыт ржд?

[megapups]

А что в этом предрассудительного? Было так, стало эдак.

[Colonel_Abel]

Тогда лапшу на уши не надо вешать, что чем раньше купишь, тем меньше заплатишь. Так и говорите, что ближе к дате вылета билеты могут подешеветь.

[megapups]

А кто кому что должен? Вы заходите на сайт и вам предлагают цену при покупке «сейчас». Никто не гарантирует и не декларирует того, что цена не изменится в большую (что часто происходит) или в меньшую (редко) сторону.
А причины такого изменения могут быть разными, например, туроператор отказался от кластера мест.

[v_gildenberg]

10 июня: пишет гражданский авиатор

"Уральские авиалинии" в центре скандала. Они продали билеты на рейс Владивосток — Екатеринбург. Ну что тут такого, люди из Владика летят в Екб. Все норм. Берёте паспорт и идите регистрироваться...

А вот на стойке регистрации ожидал сюрприз - просят показать загран. Пассажиры возмущаются, какой, нахрен, загран, самолет летит в Екб! Из Владика!!!

- Все верно, отвечают на стойке, только летим .... через Китай. Там заправлятся будем. (Топливо там дешевле что ли?). В общем, внезапно, нужна китайская виза. Нету? Ну тогда никуда не летите.

В общем, 13 человек не смогли покинуть Владивосток.Потому что, как заявил представитель Уральских Авиалиний - «Компания не обязана информировать клиентов об особенностях приобретения билетов и прохождения транзита».

В ту ночь, рейсы «Аэрофлота» в Екатеринбург продавались по цене от 86 до 160 тысяч рублей, в то время как билеты «Уральских авиалиний» можно было купить за 40 тысяч рублей. Вот так, если не видно разницы, то это не значит что ее нет.

В общем, авиакомпания все стрелки переводит на сайты-посредники, типа aviasales.ru. Мол, они должны были предупреждать.

Теперь даже и не знаешь чего ожидать от УА. Они так и рейс Челябинск-Екатеринбург через Китай пустить могут.

Будьте осторожны.

[serg]

Насчёт того, что китайская виза нужна - это они загнули. Во всех международных аэропортах есть транзитная зона, в которой можно находиться, не пересекая границы.