[Ластовка М.О.]

Когда Вам стукнет 45 и выше Вам будет трудно доехать до Тосно/ Мги... это первое а второе... Где будете брать машинистов если не будет помощников! ( я не против в "одну харю") . Вам напомнить про Белоруский метод? От которого даже в90е депо Лихоборы трясло!!!

По-вашему мне 18?
Машинистов берут во всем мире из учебных центров, после теоретического и практического обучения, отработки практики на тренажерах, полигонах и поездках с инструкторами. Тут не надо быть 2П, чтобы везти поезд по рельсам.

[Маклауд]

Всё чему могут научить в практически и теоретических центрах - это красиво вставлять узкопроффесиональный слэнг к месту и без места и как из одного "хорошего" грузового поезда сделать-три Ластовка! Хорош Вам прикалываца!!!
P.S. это же Россия! ( а за границей я был только на танке)

[Exval]

Ув. Маклауд, по-моему - это Вы прикалываетесь. Повторяю ещё раз: один машинист водит поезда почти во множестве стран!

[Landsberg]

Если поближе к теме.Далеко ли ещё до локомотива с полным автопилотом,где человек будет только для экстренных ситуаций? Или это ,покуда,только мечтания руководства РЖД?
Надо понимать так,что из ныне выпускаемых ни одна модель не годится?

[Маклауд]

И что? Я ж согласен!!! Только где Вы машиниста без п/м возьмете?

[Exval]

И что? Я ж согласен!!! Только где Вы машиниста без п/м возьмете?

По-видимому - там же, где их берут в других странах.

[Маклауд]

Уважаемый Exval простите ,.. Но Вы (и это видно) тааак далеки от нашей эксплуатации... Вас бы с собой в поездку взять и Вы бы всё тогда поняли... Я не против работы в одно лицо... Даже наоборот-За!!! Но не все должны так ехать!!! Процентов 20-30 должны быть с п/м! Вот и все...
P.S. К примеру... УСАВП (ЧТО ЕКС-1;ЧТО ЕКС-2) с Белгородскими дневниками не справляется!!! Ход не выдерживает! И где брать "операторов" на эти поезда?

[Colonel_Abel]

Я ездил СПб-Адлер в одну бригаду не раз, вполне нормально плечо.

Когда мы готовились ехать на ЭП10 с Адлерским поездом, до Мичуринска, то прорабатывался и вариант с турной ездой тремя бригадами. Им думали выделять места в штабном вагоне. Но, как всегда, возник вопрос, а как же они ПРМО проходить будут и идея заглохла на корню. А я был не против этого, обсуждали между собой в брехаловке.

[Colonel_Abel]

Ув. Маклауд, по-моему - это Вы прикалываетесь. Повторяю ещё раз: один машинист водит поезда почти во множестве стран!

А длина плеча в этих многих странах? Не будем брать США и Канаду, а возьмем Европу.

[Ластовка М.О.]

Процентов 20-30 должны быть с п/м! Вот и все.

Это тот самый процент, который пойдет за ворота, вместе с пенсионерами.

[Exval]

Уважаемый Exval простите ,.. Но Вы (и это видно) тааак далеки от нашей эксплуатации... Вас бы с собой в поездку взять и Вы бы всё тогда поняли... Я не против работы в одно лицо... Даже наоборот-За!!! Но не все должны так ехать!!! Процентов 20-30 должны быть с п/м! Вот и все...

Уважапемый Маклауд, простите. Когда человек предлагает другому увидеть своими глазами то, что он не берётся описать - то это лишь означает огарниченный словарный запас и неумение выражать свои мысли. (Без обид, но это не я первый решил характеризовать Вашу личность).
А что касается упомянутых Вами 20-30% ,то, по-видимому - им придётся распрощаться с профессией. Поскольку Вы специально оговорились, что в их число не входите, то Вам по этому поводу расстраиваться нечего...

[Ластовка М.О.]

Не будем брать США и Канаду...

Почему? Очень даже наглядные примеры, как можно и НУЖНО работать!

[Exval]

Не будем брать США и Канаду

Согласен с Ластовкой: а почему не следует брать эти страны? А также, к примеру, Мексику, Китай, Бразилию или Австралию? Почему релевантна лишь Европа, на Ваш взгляд?

[Маклауд]

Ну если у "них" мозгов нет- то так и будет...

[Арсений]

Убедительная просьба, без оскорблений друг друга, Ластовка М.О, в первую очередь это касается вас!