Поболтать, пофлеймить? Вам сюда, почти не модерируемый, но, пожалуйста, все таки соблюдайте правила приличия, ну хотя бы не материтесь ....
#529972 Владимир Дукин 08 апр 2019, 17:50
А смысл жечь топливо, если будут альтернативные источники энергии?
#529973 ВЛ80 08 апр 2019, 18:19
Чтобы заряжать аккумуляторы, электроэнергию надо выработать. То есть либо сжигать углеводороды, либо использовать атомную энергию. Говорить об абсолютной экологической чистоте электротранспорта вряд-ли возможно.
#529977 Liski 08 апр 2019, 18:51
ГЭС - один из самых грязных источников энергии, изменяющий гидрологический режим рек до неузнаваемости. Просто остальные источники большей частью оказывают влияние на воздух, а про влияние на воду как-то забывают.

Садовод-огородник и самый большой в РФ любитель электротранспорта!
#529978 Liski 08 апр 2019, 18:54
Владимир Дукин: Постепенно и машины переводить. С чего-то надо начинать
Это хорошо с зимами на уровне Краснодара. Севернее проблем уже больше. Электричество - перспективное топливо, только вот для зим уровня РФ замена ДВС будет найдена не так скоро. Хотя, на мой взгляд, проект московского электробуса не так уж плох. Я лично думал, что они зимой тотально встанут.

Садовод-огородник и самый большой в РФ любитель электротранспорта!
#529979 Владимир Дукин 08 апр 2019, 18:59
Liski: ГЭС - один из самых грязных источников энергии, изменяющий гидрологический режим рек до неузнаваемости. Просто остальные источники большей частью оказывают влияние на воздух, а про влияние на воду как-то забывают.
ну атомная энергия, если обращаться с умом, энергия океана... Много перспективных направлений. Нельзя же на двс и тэс зацикливаться
#529980 Фыва Цукен 08 апр 2019, 19:03
Владимир Дукин:
Liski: ГЭС - один из самых грязных источников энергии, изменяющий гидрологический режим рек до неузнаваемости. Просто остальные источники большей частью оказывают влияние на воздух, а про влияние на воду как-то забывают.
ну атомная энергия, если обращаться с умом, энергия океана... Много перспективных направлений. Нельзя же на двс и тэс зацикливаться
сейчас реальной альтернативы сжиганию углеродсодержащего топлива не существует. в будущем, возможно, такой альтернативой станет термоядерная энергия. но станет ли, и если да, то когда - пока неясно.
#529981 LmV 08 апр 2019, 19:16
zz27:Почему же регресс? Наоборот, появилась возможность перейти на более дорогой, но более удобный транспорт. Можем себе позволить, так сказать. Кто позволить не может — пусть пользуются ЭТ.
Всё ровно наоборот. Позволить ЭТ себе могут не все (но доминаторов это не касается - могут), а вот тупо запустить бобики, и не вложив нихрена (а может - ещё и включив в "подъёмные" процент от сдачи рельсов, провода и ПС во втормет)- собирать пенки в карман, это - любой аул-колхоз может

Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
#529982 LmV 08 апр 2019, 19:19
Владимир Дукин: Постепенно и машины переводить. С чего-то надо начинать
Вот это - нахрен. Дорого, ненадёжно и небезопасно.

Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
#529983 SM@TRON 08 апр 2019, 19:19
Владимир Дукин: А смысл жечь топливо, если будут альтернативные источники энергии?
Ни один серьёзный источник энергии пока что просто из воздуха не берётся.

С уважением, Евгений.
#529984 SM@TRON 08 апр 2019, 19:22
Liski: Я лично думал, что они зимой тотально встанут.
Да в этом году и зимы то толком не было (я имею ввиду сильных морозов).

С уважением, Евгений.
#529987 LmV 08 апр 2019, 19:39
Liski: ГЭС - один из самых грязных источников энергии, изменяющий гидрологический режим рек до неузнаваемости. Просто остальные источники большей частью оказывают влияние на воздух, а про влияние на воду как-то забывают.
Вот-вот. Ведь мощная ГЭС на населённой равнине, это, зачастую - расточительство. Если речь не идёт о каскадах сравнительно небольших ГЭС на естественных порогах.

Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
#529989 Придача 08 апр 2019, 19:50
Liski: ГЭС - один из самых грязных источников энергии, изменяющий гидрологический режим рек до неузнаваемости. Просто остальные источники большей частью оказывают влияние на воздух, а про влияние на воду как-то забывают.
Там влияние на воду это одно, а затопление территории суши? Изменение климата и еще 100500 негативных воздействий.
#529993 zz27 08 апр 2019, 20:10
LmV:Всё ровно наоборот. Позволить ЭТ себе могут не все (но доминаторов это не касается - могут), а вот тупо запустить бобики, и не вложив нихрена (а может - ещё и включив в "подъёмные" процент от сдачи рельсов, провода и ПС во втормет)- собирать пенки в карман, это - любой аул-колхоз может
Ничего подобного. Если не касаться вопросов провозной способности, единственный смысл существования электротранспорта в том, что он при некоторых условиях дешевле автобусов. А автобусы, соответственно, дешевле всякой мелюзги.
Да, провозная способность кое-где вмешивается, вынуждая использовать более вместительный транспорт, но далеко не на всех маршрутах.

Другой вопрос, что для многих городов бобики слишком дороги, и чтобы экономика перевозок сходилась вместо использования автобусов или даже ЭТ там снижают стандарт качества перевозок, что приводит к Воронежу. Если же бобики работают с комфортной заполняемостью и не застревают в пробках, а проезд стоит разумных денег — то что ещё для счастья надо?
#529994 LmV 08 апр 2019, 20:21
zz27:
Ничего подобного. Если не касаться вопросов провозной способности, единственный смысл существования электротранспорта в том, что он при некоторых условиях дешевле автобусов. А автобусы, соответственно, дешевле всякой мелюзги.
Да, провозная способность кое-где вмешивается, вынуждая использовать более вместительный транспорт, но далеко не на всех маршрутах.

Другой вопрос, что для многих городов бобики слишком дороги, и чтобы экономика перевозок сходилась вместо использования автобусов или даже ЭТ там снижают стандарт качества перевозок, что приводит к Воронежу. Если же бобики работают с комфортной заполняемостью и не застревают в пробках, а проезд стоит разумных денег — то что ещё для счастья надо?
Если пустить официальные бобики, то да - они будут стоить кучу бабла, при всех прочих недостатках, и надо полностью потерять ум, чтоб такое делать. Потому что и водителей дохрена (с огромной зарплатой), и машин, и пробки растут.Но когда в дело вмешиваются тёмные дела, то в результате, изобразив "благо" в виде снятия с бюджета городских перевозок, и "повышения пропускной способности улиц, отдают городские перевозки на растерзание различным собственным (и делящимся по-чёрному) бобиководам, заодно - продавая лом металла и землю девелоперам. Ум в плане финансов - сохранён, а на город (и его логистику) положен большой и толстый... из широких штанин. Т.е. то, что в Воронеже, например. При этом дело отягчается тем, что во многих городах (субъекты не берём) категорически не умеют поддерживать ЭТ, и у них нет денег ни на что.

Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3