[Минеральные Воды]

облегченного рельсового транспорта

Облегчившегося, блин.

Наиболее загруженной считается сеть линий трамвая в Будапеште с 411 млн пассажирами в год, в то время как Берлин имеет статус города с самой протяженной сетью (193 км) в Европе.

Питер це Азия?

Громыхающий друшлаг следующий со скоростью 9.74 км/ч (на 0.12 км/ч быстрее по отношению к аналогичному периоду предыдущего года) никак не может быть отнесён к категории "трамвай", а категория " уё... е" в отчёте отсутствует.
Так что я думаю что РФ где-то в конце списка, в Белоруссии наверняка больше трамвайных путей.

[SM@TRON]

Белорусы кстати тоже с удовольствием закрывают линии. Как в Минске, так и Витебске.

[Reminis]

В Беларуси точно не больше, трамвай есть только в 4-х городах. В Минске - мизерные 6 маршрутов на 2-х миллионный город, причем эти маршруты - это явно не те направления, где генерируется максимальный пасспоток. В Витебске сеть более серьезная, но тоже ничего сверхъестественного, на уровне Краснодара. Новополоцк и Мозырь - это вообще заводские линии для перевозки рабочих на заводы.

[Reminis]

Белорусы кстати тоже с удовольствием закрывают линии. Как в Минске, так и Витебске.

В Витебске обещают вернуть те линии, которые закрыли на период ремонта моста (хотя верится с трудом). А в Минске основной погром трамвая был еще при Союзе, в 1970-1980-х, когда приняли решение строить метро. За последние 30 лет сдохла только ветка на Октябрьской.

[Минеральные Воды]

Белорусы кстати тоже с удовольствием закрывают линии. Как в Минске, так и Витебске.

В РФ линий трамвая а не друшлагов переваливающихся по ошмёткам рельсов явно меньше. В той же Твери ещё до первого закрытия Советской я бы в графе трамвай поставил прочерк и километраж путей - 0. Это не трамвай и не пути а самое натуральное говно.

[SM@TRON]

Тверской трамвай я помню ещё до глобального погрома 90-х - лютое говно ... Это был не трамвай и вообще не транспорт . А всякие убожества в стиле "один путь по рельсы в говне а-ля Ногинск" и вовсе упоминать в приличном обществе не следует.

А что касается Питера - можно сколько угодно пыхтеть и рассказывать про "самую большую сеть в Европе", но то убожество что в народе называют "трамвайный вагон ЛМ" (всех индексов) делит всё это на ноль без палки. Большего говна в жизни не встречал. Даже усть-катавские громыхалки из 90-х были лучше...

[tomtom]

А что касается Питера - можно сколько угодно пыхтеть и рассказывать про "самую большую сеть в Европе", но то убожество что в народе называют "трамвайный вагон ЛМ" (всех индексов) делит всё это на ноль без палки. Большего говна в жизни не встречал. Даже усть-катавские громыхалки из 90-х были лучше...

Но именно эти вагоны в детстве привили любовь к трамваям.
А вагоны ЛВС-2005, ЛМ-2008, ЛВС-2009 вполне приятные.
Самая жесть в городе была это состояние путей. Но сейчас почти все пути отремонтированы.

[LmV]

Громыхающий друшлаг следующий со скоростью 9.74 км/ч (на 0.12 км/ч быстрее по отношению к аналогичному периоду предыдущего года) никак не может быть отнесён к категории "трамвай", а категория " уё... е" в отчёте отсутствует.

Где не может быть отнесён - уже снесён. Эти "дуршдулеты" - в историю Воронежа, Иваново, Дзержинска и Ногинска. Да и что за критерии, напоминающие "кто получает меньше 200 тыс. не может быть отнесён к категории мужчин"?
Так что присоединяюсь к вопросу: "Питер - це Азия"?

[LmV]

А что касается Питера - можно сколько угодно пыхтеть и рассказывать про "самую большую сеть в Европе", но то убожество что в народе называют "трамвайный вагон ЛМ" (всех индексов) делит всё это на ноль без палки. Большего говна в жизни не встречал. Даже усть-катавские громыхалки из 90-х были лучше...

1) Трамваи массово заменяют (новые модели - от усть-катавских до Бомбардье).
2) Сейчас местного производства делают на Октябрьском вагоноремонтном.
3) Что было до 90-х годов (в плане любых моделей) - то довольно хреновое. И усть-катавские были жутчее (с учётом сдвигающихся дверей).
4) Ну а уж то, что в Твери ходило - точно говно: Татры узкие.

[Liski]

Эти "дуршдулеты" - в историю Воронежа, Иваново, Дзержинска и Ногинска.

Из недавно опубликованного. Прекрасный воронежский трамвай:
https://transphoto.org/photo/1296186/

[LmV]

Но именно эти вагоны в детстве привили любовь к трамваям.
А вагоны ЛВС-2005, ЛМ-2008, ЛВС-2009 вполне приятные.
Самая жесть в городе была это состояние путей. Но сейчас почти все пути отремонтированы.

+100500
И именно из-за путей везде и проблемы. Затем уже - из-за ПС. Но в СПб они давно решены. Пути - комплексно, ПС - по большей части.

[SM@TRON]

Но именно эти вагоны в детстве привили любовь к трамваям.
А вагоны ЛВС-2005, ЛМ-2008, ЛВС-2009 вполне приятные.
Самая жесть в городе была это состояние путей. Но сейчас почти все пути отремонтированы.

В общем и целом: полное говно. Добро пожаловать в Волгоградский метротрам.

[SM@TRON]

Так что присоединяюсь к вопросу: "Питер - це Азия"?

Чёрная дыра вселенной. Просто ничто .

[LmV]

Метротрам - уже метро. Ну коли в СПб трамвай - полное говно, то в Москве - в кубе, (а тем более в ряде глубинок) - вообще - смерть от одного вида). Это если быть логичным и последовательным.
Короче: взгляд на кол-во цветов и говна зависит от того кто смотрит - свиборг-муха или киборг-бабочка.

[SM@TRON]

Вагоны говно. Понимаешь?! Даже на линии метротрама в Сталинграде показали себя полным дерьмом . Едешь как в консервной банке ...