[Владимир Дукин]

Дык у нас в еврогабарите, помимо М62, была целая куча тепловозов. ТГ100, модификации ТГМ6 и ТЭМ2, ТЭ109, ТЭ125, ТЭ114. А ТГ16 вообще в японогабарите. И еще паровозы еврогабаритные стояли на базе запаса.

ТГ100 был экспериментальным образцом, ТГМ6 для поездной работы слабоват, а для М62, ТЭМ2, ЧМЭ3 разработали инструкцию по переделке колёсных пар с 1524 на 1435 в полевых условиях.

....при этом М62 были и в Ижевске, и в Казани, и в Ульяновске . Далеко до границ, не так ли ?

Были, но уже на момент распада СССР. Они там стали заселяться в 1991 и чуть позднее. Списывались активно 2ТЭ10Л и на их место приходили 2М62у, М62 в пассажирское движение в основном. После их появления сразу снизили скорости пассажирским поездам на направлении Казань-Ульяновск, Канаш-Рузаевка, Балезино-Ижевск-Агрыз-Круглое Поле.

[v_gildenberg]

Ув. Гильденберг, я так понимаю, что сосредоточиться на СУТИ аргументов своего оппонента для Вас представляет поистине невыполнимую задачу, поэтому Вы предпочитаете сосредоточиться на его ЛИЧНОСТИ. А вот это уже - совсем скверно, увы...

Прошу прощения . Был неправ .

а чего МПС СССР не поставляли в большом количестве туда же ТЭ109!? Он же больше танков увезёт !?

Но, в пользу «военности» говорит то, что эти же М62 помимо запада скопились на Забайкальской на линиях в Китай и Монголию.

На Забайкальской они появились в первую очередь для замены П36, и довольно успешно водили пассажирские поезда по транссибу.

С удовольствием послушаю аргументы против, что М62 не для этого на запад СССР поставляли.

Об этом выше вполне убедительно сегодня утром написал Минеральные Воды. Вообще, если читать все сообщения в теме, а не только лишь собственные - то можешь узнать много интересного.

После второй ночи .. Пропустил это сообщение.

[Минеральные Воды]

А У нас только в западно европейской части СССР были легкие пути, что нужно было в таком количестве туда М62 поставлять?.

На западе СССР по сравнению с востоком, особенно в Прибалтике и на Западной Украине очень густая железнодорожная сеть, включавшая в себя помимо откапиталенных и вылизанных главных линий кучу малодеятельных на песчаных балластах, звеньевой путь с рельсами Р43, и кое-как восстановленных после ВОВ. Не содержать же ради них специальные депо или разводить зоопарк? Где имело смысл укомплектовывать или была возможность разделить линии по разным депо так и делали - например Бологое - на своих 2ТЭ10М ездило только по широтному ходу, а Сонково на машках только на Пестово и Савёлово ну и сборный возили. В Петрозаводске по главному ходу ездили ТЭ3,2ТЭ10 а Суоярви и Сортавала на машках по западной Карелии пересев на них с паровозов. На Московской пример - Брянск-2 на тяжёлых тепловозах и Унеча с Фаянсовой окучивающие всяческие перди. Чем гуще сеть тем меньше смысла содержать отдельную серию тепловозов для езды по главным линиям, проще сцепить машки в 2, 3 хоть 4 секции. На истину не претендую, это всего лишь мои умозаключения.
На Львовской 2ТЭ10 просто в туннели где-то не пролазили, сейчас вроде исправили. А так в той же западной Латвии вполне себе 2ТЭ10М ездили.

[Dionysos]

Не знал, что ЭП2К может легко тащить 2-этажку на 160 км/ч! Поезд Ярославль-СПб

1AABD6C6-A6AC-45A0-8FF1-F168626B2350.jpeg (1.19 МБ) Просмотров: 707

[Dionysos]

С вагонами «Рускеальский экспресс» Москва-Питкяранта, прибыли на конечную ст.

C716230A-FDF9-46E3-9718-10F4967B8617.jpeg (1.43 МБ) Просмотров: 707

[Dionysos]

BD78FCC4-7344-4199-BB04-167DFC35970A.jpeg (1.09 МБ) Просмотров: 707

B3146D00-CFC8-4B58-B196-523C9286DA03.jpeg (1.43 МБ) Просмотров: 707

51ED6193-55F1-49FE-8342-DB3C94816D46.jpeg (1.29 МБ) Просмотров: 707

414F9E7C-75BD-423F-8FDC-3AC143EBAA32.jpeg (1.31 МБ) Просмотров: 707

[Dionysos]

4841E50F-0A28-4A27-B013-A902D4F0BD59.jpeg (1.17 МБ) Просмотров: 707

A655811D-0B4C-4A08-8CB1-BA44F89568C6.jpeg (1.5 МБ) Просмотров: 707

8F580B49-3DF8-4929-8FDE-24BC54BB5743.jpeg (1.32 МБ) Просмотров: 707

B0A4DB5F-D304-4242-AE2D-C664EFF61230.jpeg (1.18 МБ) Просмотров: 707

[Dionysos]

9D9AB078-AE85-4F74-8916-DED732861D18.jpeg (1.56 МБ) Просмотров: 707

09AFC034-FCE9-4D1A-B1A8-5228B03BC3C2.jpeg (938.08 КБ) Просмотров: 707

89D36AAC-41C9-4CA0-B4A7-48F5CE602856.jpeg (1.44 МБ) Просмотров: 707

95BEEF52-C8E4-4A36-982E-C277B611EBBF.jpeg (1.28 МБ) Просмотров: 707

92266774-6BD1-49B4-81CB-99ED9CA6ED04.jpeg (1.27 МБ) Просмотров: 707

[Dionysos]

FE29D28E-A519-4F1C-8D80-787A4ADBE032.jpeg (1.05 МБ) Просмотров: 707

0FD30961-F56B-4AF3-91FB-66340A0E3D4A.jpeg (1.06 МБ) Просмотров: 707

110243AC-2977-4BDB-AFCC-9A802D808BF6.jpeg (1.11 МБ) Просмотров: 707

[Dionysos]

609655F9-46D5-4B90-A50E-2867021B572B.jpeg (1.25 МБ) Просмотров: 707

575B868F-DB96-4524-89B6-80742B829103.jpeg (1.4 МБ) Просмотров: 707

278DDDFC-AAA8-4E3E-972D-E83C0920E19D.jpeg (1.37 МБ) Просмотров: 707

2A603F65-4D82-4219-A7F1-68C14318B737.jpeg (1.26 МБ) Просмотров: 707

[Dionysos]

Это всё был Гордый Парк Рускеала 3.01.21.

И ещё Сортавала:

0DED1FFB-D9DA-4739-B094-F784554F8937.jpeg (1.04 МБ) Просмотров: 707

77E587B9-6C28-43C6-8681-A2469D898648.jpeg (1.22 МБ) Просмотров: 707

71564EB8-3CC4-4F16-A914-D0190BE97AF4.jpeg (1.33 МБ) Просмотров: 707

[Маклауд]

160 с поездами эп2к нигде не ходит. Даже на г.х. .Не знаю... Обеспечены ли тормозным нажатием этажерки...
На северной больше 140 нет. Да и то не везде.
160 может пойти ЭПкашка ,которая в мтр
по Храпунцам

[Liski]

Но среднемаршрутная скорость от Питера до Бологого этого состава под ЭП2к с двухэтажками составляет 125 км/ч да еще с одной остановкой в Окуловке! Хотя по Октябрьской что на перегонах, что на станциях скорости практически одинаковы, но, тем не менее, с учетом разгона и замедления надо гнать почти 100% этого участка на 140 км/ч не сбавляя.