[Kuryanin]

Здравый смысл подсказывает - ну почему бы просто не цеплять к проходящим поездам свои 5-6 вагонов до Москвы. В Москве кстати их перецеплять к тем поездам, где наиболее удобное время отправления. Все счастливы и довольны.

Ну а к каким? Гробить единственный оставшийся с адекватным графиком "Белогорье"? Ставить ему стоянку по Курску ещё 40 минут? Да и он отнюдь не короткий.
Поезда на Киевский сразу не вариант, время прибытия очень позднее. Итак 99/100 станет в 9:20 прибывать. Не к чему цеплять. Потому либо так, либо отдельный поезд из Курска и отдельный из Курска через Льгов.

Можно ещё Курск -Льгов -Брянск -Москва , да что то мне подсказывает что между Льговом и Брянском не собрать серьезную кассу . Хотя .... попытка -не пытка.

Была уже попытка не так давно: прицепные вагоны Льгов - Москва-Киевская к 138 Новозыбков - Москва в дневном режиме, так и не раскатался.

[rs-basique]

Что-то предложенное г-ном Гильденбергом вызывает разве что выделение кровавых слёз.

[SVM]

Перенос 16/60 на 19.20 только добавит пассажиров поезду. Начнет Казань вывозить фирмач. Сейчас же забивают 96/118/182 поезд пассажиры до Казани.
16/60 в этом случае оттянул на себя часть пассажиров. Казань бы проходил в 6.30-6.40, Агрыз 10.40-10.55, Сарапул 11.40-11.42, Янаул 12.42-12.44, Красноуфимск 15.14-15.16, Дружинино 17.10-17.36, Екатеринбург 18.50

Не слишком ли быстрое время в пути Вы предлагаете для 16/60 до Ек-бурга - 23-30? Где ставить под обгон 118/96?
Я бы предложил другой вариант - 16 перенести на 19-20, а 60 - на нитку 82. П.60 при времени отпр. из Москвы в 13-10 будет очень удобно пребывать в Ек-бург и гораздо удобнее в Нижневартовск

[wave]

Перенос 16/60 на 19.20 только добавит пассажиров поезду. Начнет Казань вывозить фирмач. Сейчас же забивают 96/118/182 поезд пассажиры до Казани.
16/60 в этом случае оттянул на себя часть пассажиров. Казань бы проходил в 6.30-6.40, Агрыз 10.40-10.55, Сарапул 11.40-11.42, Янаул 12.42-12.44, Красноуфимск 15.14-15.16, Дружинино 17.10-17.36, Екатеринбург 18.50

Полностью согласен, что оттянул бы. Поезд дорогой, на нем сейчас из мск и до Агрызов, Янаулов особо не ездят.
До Агрыза есть дешманский двухэтажный, который быстрее 16 и позже отправляется,
До станций дальше Агрыза есть дешёвые 96/118, которые идут также по времени и вагоны сейчас в них обновляют потихоньку. Раньше у 16го хотя бы новые вагоны было преимуществом, а сейчас эти вагоны не особо и новые, все скрипит, одна розетка в купе только, ткань на сидениях пообтерлась и её заменили на кожзам синего цвета
В Казань поезд отправлением в 16.38 не нужен.

[SVM]

Светлая память "Енисею"

Его отменяют из-за пандемии. Кроме того, завсегда могут вернуть 155/156

Так и нефиг вообще его было назначать сначала круглогодично, потом покромсать до 1.04. Вообще пора всю эту бодягу с фирмой резать по максимуму. Ничего фирменного, кроме ценников, не осталось.
А 155 вернут к майским, если не раньше. Миллионник без поезда своего остаётся.

Очень похоже на то, что 155/156 возвращают со 2 июня Из Красноярска, с 5 июня - из Москвы. По поводу прицепных вагонов Перми пока сказать ничего не могу

[wave]

Перенос 16/60 на 19.20 только добавит пассажиров поезду. Начнет Казань вывозить фирмач. Сейчас же забивают 96/118/182 поезд пассажиры до Казани.
16/60 в этом случае оттянул на себя часть пассажиров. Казань бы проходил в 6.30-6.40, Агрыз 10.40-10.55, Сарапул 11.40-11.42, Янаул 12.42-12.44, Красноуфимск 15.14-15.16, Дружинино 17.10-17.36, Екатеринбург 18.50

Не слишком ли быстрое время в пути Вы предлагаете для 16/60 до Ек-бурга - 23-30? Где ставить под обгон 118/96?
Я бы предложил другой вариант - 16 перенести на 19-20, а 60 - на нитку 82. П.60 при времени отпр. из Москвы в 13-10 будет очень удобно пребывать в Ек-бург и гораздо удобнее в Нижневартовск

Слишком длинный перестой по Нижневартовску будет у 60го тогда Там поезда сразу стараются выпихнуть обратно. Либо тогда полностью переделывать 59ый и тогда прибытие в мск съедет.

[SVM]

В Казань поезд отправлением в 16.38 не нужен.

Звучит, как лозунг )))
59 стоит в нижневартовске 6 часов. Из-за лишних 3-х часов, я думаю катастрофы не произойдет. Но можно отправлять его около 1-30 местн.вр. из Нижневартовска, и тогда, по Ек-Бургу (или Тюмени) также сажать на нитку 81

[qoymeck]

С 19 февраля у 085Ч Москва-Климов 2-х минутная остановка в БАЛАБАНОВО.
Только в сторону Климова в продаже только плацкарт,а обратно только купе и СВ,с Малоярославца и Бекасова в продаже все вагоны.

В продаже первые 10 вагонов с головы. Очевидно, из-за длины платформы.
Помимо 85/86, остановки появляются и у 107/108 с 20/23 февраля: Балабаново (10 вагонов), Думиничи (8 вагонов). В отличие от климовского, с замедлением на 10/14 минут.

[Максим П.]

Предлагающие перенести отправление 16 Москва - Екб из Москвы позже, вы хоть на этом поезде ездили? Прибытие в 20 часов местного, как сейчас, вариант оптимальный, городской транспорт еще ходит, на пригородные последние электрички (которые до 21 часа все уйдут), автобусы успеть можно. Никакого переноса на попозже.

[sladan]

В продаже первые 10 вагонов с головы. Очевидно, из-за длины

Да,видимо из-за длины платформы, 25 вагонов в составе.

[qoymeck]

25 вагонов в составе.

23

Если интересно, взгляните ещё на 140/139 Брянск — СПб: по Судимиру продаются первые 4 вагона с головы на 140 и 7 вагонов на 139; по Думиничам — 8 и 8 вагонов соответственно; по Малоярославцу — 10 и 8; по Обнинскому — 11 и 10; по Бологому — 10 вагонов на 140, но на 139 — все 17 вагонов.

[aiec]

Предлагающие перенести отправление 16 Москва - Екб из Москвы позже, вы хоть на этом поезде ездили? Прибытие в 20 часов местного, как сейчас, вариант оптимальный, городской транспорт еще ходит, на пригородные последние электрички (которые до 21 часа все уйдут), автобусы успеть можно. Никакого переноса на попозже.

Так перенос на более быструю нитку.

96 и 118 эта нафиг нитка не нужна у них пассажиропоток идёт с мск до Казани или Омска и по конечным пунктам им в принцепе не важно видеть Екатеринбург

[aiec]

Потому что у 118 с Екатеринбурга 014 и 77 вывозит пассажиров

[v_gildenberg]

Что-то предложенное г-ном Гильденбергом вызывает разве что выделение кровавых слёз.

А здесь нет однозначно выигрышного варианта . Я текущий момент вижу так - обеспечение во что бы то ни стало работой локомотивных бригад Курска (или уж на то пошло - обеспечение заказа по тяге для ДТ от ФПК) . Этой схемой [подгон вагонов] раньше работал Смоленск , да и то недолго . Есть же 83 поезда, 109 и 143 (уж не знаю были или есть они эти поезда ).

[ДеМих]

Я бы предложил другой вариант - 16 перенести на 19-20, а 60 - на нитку 82. П.60 при времени отпр. из Москвы в 13-10 будет очень удобно пребывать в Ек-бург и гораздо удобнее в Нижневартовск

А 82-й куда девать тогда? У него хорошее прибытие в Екб, Омск, Новосибирск и Красноярск - большая сменяемость по этим станциям.